Zakon smanjio broj poginulih

Broj saobraćajnih nesreća na srpskim putevima je, za prvih 11 meseci ove godine, smanjen za trećinu. Broj poginulih u saobraćajnim nesrećama je smanjen za 180, a broj povređenih manji je za 3.300 nego u istom periodu prethodne godine. Ovo su podaci koje je kao dobre rezultate primene novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju izneo Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, obraćajući se u petak zvanicama, na proslavi prvog rođendana i dana agencije.

–Usvajanjem novog zakona spasli smo veliki broj ljudskih života i dosta smanjili broj povređenih osoba. Podsetio bih da je tokom devedesetih godina godišnje na srpskim putevima ginulo oko 1.700 osoba. Broj poginulih do kraja ove godine ne bi trebalo da bude veći od 650. Iako je to uspeh, smatram da je broj saobraćajnih nesreća i dalje visok i da bi trebalo raditi još više da bi se on smanjio – ocenio je Jovanović.

Jovanović je rekao da će Agencija za bezbednost saobraćaja biti u potpunosti operativna za oko dva meseca, kada bude završena izrada podzakonskih akata, koji se odnose na njen rad. Ono što će podići nivo bezbednosti u saobraćaju i omogućiti potpunu primenu zakona, kako napominje Jovanović, jeste donošenje i primena potrebnih podzakonskih akata i pravilnika.

Primena pravilnika o uslovima radu auto-škola i pravilnika o tehničkom pregledu vozila, koji su pred usvajanjem, trebalo bi da počne 1. januara sledeće godine. Istoga dana, podsetimo, počinje i primena pravilnika o novim registarskim tablicama i vozačkim dokumentima, dok je primena pojedinih stavki Pravilnika o tehničkim uslovima vozila, pomerena na početak aprila sledeće godine, kada će početi da se izdaju i licence kontrolorima na tehničkim pregledima.

Odmah po stupanju na snagu pravilnika, kandidati za vozače će početi da se obučavaju po novom sistemu obuke, a auto-školama dat je rok od godinu dana da se prilagode zakonskim propisima.

Pravilnici o uslovima rada auto-škola i polaganju vozačkih ispita donose brojne promene u načinu obuke. Pored praktičnih časova, uvedena je obavezna teorijska nastava, posle koje će kandidati biti testirani da bi se utvrdilo da su savladali časove teorije. Posle toga, polagaće i ispit iz poznavanja pružanja prve pomoći.

Od primene novih pravilnika vozači imaju rok od tri meseca da završe obuku pod uslovima starog zakona. Međutim, moraće i da izvoze dodatna tri časa obuke i saslušaju tri časa teorijske nastave po novom zakonu.

Kandidati koji su po starom zakonu položili teorijski deo nastave i onda ih „sačekao” novi pravilnik, praktični deo će morati da polažu po novom.

Od pravilnika o tehničkom pregledu vozila očekuje se, kako kažu u MUP-u Srbije, da u velikoj meri suzbije nesavesno i nepropisno obavljanje tehničkog pregleda vozila. Da bi se nadomestio nedovoljan broj policajaca, zaduženih za nadzor tehničkih pregleda, pravilnik je predvideo uvođenje softvera za povezivanje uređaja koji se koriste pri tehničkom pregledu. Podaci dobijeni merenjem na tim uređajima, kao i oni koje radnici utvrđuju vizuelno, prosleđivaće se u centralnu bazu, u MUP-u.

Predviđen je i video sistem, koji će beležiti obavljanje tehničkog pregleda.

Kao i do sada, da bi određena firma obavljala tehnički pregled vozila mora da ima ovlašćenje MUP-a Srbije. Novina je da će kontrolori tehničkog pregleda morati da imaju licence, za čije je dobijanje potrebno da prođu obuku i polaganje stručnog ispita.

A ono što će svakako„udariti po džepu” ne tako mali broj vozača je to što će vozila starija od 15 godina morati dva puta godišnje da idu na tehnički pregled, gde, po svemu sudeći „gledanja kroz prste” neće biti.

---------------------------------------------------------------------------

Nadležnost Agencije za bezbednost saobraćaja

– Izdaje dozvole i uverenja u skladu sa zakonom

– Obavlja poslove u vezi s primenom digitalnih tahografa

– Organizuje ispite i seminare za predavače teorijske nastave, ispitivače, instruktore vožnje, profesionalne vozače, vozače turističkog voza i tramvaja, nesavesne vozače i kontrolore tehničkog pregleda

– Sprovodi međunarodni Sporazum o homologizaciji, koja se donosi na uvoz novih i polovnih vozila, opreme i delova. Homologacija omogućava proizvođačima da proizvode vozila koja zadovoljavaju propise o bezbednosti i zaštiti životne sredine

– Izdaje periodične izveštaje i publikacije

– Obezbeđuje bazu podataka o tehničkim karakteristikama motornih i priključnih vozila i obezbeđuje objavljivanje stručne literature iz ove oblasti

– Preventivno-promotivne aktivnosti

– Analiza i praćenje sprovođenja zakona o bezbednosti u saobraćaju