Radnici „Zastave" najavljuju proteste

Kragujevac – Sindikalci „Zastave” rešili su da veruju političarima za koje tvrde da su obećali da niko neće ostati bez posla, a ne poslodavcu „Fijatu” i ugovoru sklopljenom sa njim prema kome italijanska kompanija nije u obavezi da preuzme sve radnike kragujevačke fabrike automobila.

Ovo je, u najkraćem, rezime vesti koja je krajem prošle sedmice dobrano protresla i „Zastavu” i Kragujevac, mada nikom u fabrici, a ni u lokalnoj upravi još nije jasno odakle je tačno stigla ova informacija – iz Vlade Srbije ili ministra ekonomije Mlađana Dinkića, kako tvrde sindikalni lideri.

– Nije bilo političara koji nam nije obećao da ćemo svi dobiti posao. To nam je čak rekao i predsednik Boris Tadić prilikom nedavne posete fabrici. Zato sumnjam da je ovo odluka cele vlade, pre mislim da je reč o samovolji jednog ministra, ministra Dinkića. A ukoliko zaista dođe do otpuštanja radnika, mi ćemo organizovati velike proteste, a odluku o načinu protesta donećemo u ponedeljak – rekao je za „Politiku” Zoran Marković, zamenik predsednika Samostalnog sindikata fabrike automobila.

Na udaru su se našli radnici „Zastave” koji nisu položili „Fijatove” testove. U pitanju je čak njih 800, koji će, kako stvari stoje, već s početkom naredne godine, a najkasnije do kraja januara, morati da podignu radne knjižice i „presele” se na „biro rada”.

– Problem je što rezultati testova nikom nisu saopšteni, što niko od radnika nije mogao da ih vidi. Celo to testiranje zapravo je bila jedna velika farsa, smišljena da se ukrade vreme i spreče eventualni socijalni nemiri – smatra Marković.

Sumnja da će kragujevačka filijala Nacionalne službe za zapošljavanje, na čijem se spisku već nalazi oko 23.000 građana, morati da prihvati još nezaposlenih, uznemirila je i lokalne zvaničnike. Iz Gradskog veća su poručili da će odluka o otpuštanju 800 radnika „Zastave” doneti velike nevolje i dodatno otežati funkcionisanje organa lokalne samouprave.

-– U Kragujevcu je nezaposlenost ionako najveći problem, a ako se ispostavi da je tačno ono što se priča, onda će ovaj grad doživeti još jednu veliku traumu – rekao je za naš list Vlado Vučković, član Gradskog veća zadužen za privredu.

Još od prošlog četvrtka, kada je vest objavljena u medijima, u fabrici je vanredno stanje. Zborovi radnika su svakodnevni, a u ponedeljak će biti doneta odluka o pokretanju protesta i eventualnoj blokadi gradskih saobraćajnica i sedišta lokalne samouprave.

Šta se, zapravo, dešavalo sa radnicima „Zastave” od 29. septembra 2008, kada su Vlada Srbije i „Fijat” potpisali ugovor o osnivanju zajedničke firme, odnosno zajedničkog privrednog društva „Fijat automobili Srbija”.

Nedugo po potpisivanju ugovora svi radnici kragujevačke fabrike automobila upućeni su na kraći odmor, a potom je organizovano polaganje ispita, čiji su rezultati trebalo da pokažu ko je od ukupno 2.800 zaposlenih spreman da odgovori na izazove koje nosi rad u jednoj stranoj kompaniji, u jednom zapadnoevropskom gigantu kakav je „Fijat”.

Tokom nekoliko nedelja, koliko je trajalo testiranje, zaposleni su morali da odgovore i na pitanje koliko se britanskih funti može dobiti za hiljadu japanskih jena, ako je poznat odnos američkog dolara prema jenu i funti, ili šta uraditi ako stane linija za proizvodnju a do kraja radnog vremena kupcu morate da isporučite 1.000 mašina za veš. Za 40 pitanja, koja su podrazumevala poznavanje matematike, fizike, pa i mehanike, nekima je bilo na raspolaganju 45 minuta, nekima pola sata. Potom je sledio razgovor sa menadžerima koje je odredio sam „Fijat”, a one koji su položili testove čekao je i susret sa psihologom.

Rezultati ovog „trostrukog ispita” ni do danas nisu obelodanjeni, a kopije testova su, po priznanju nekolicine radnika obezbeđenja, spaljene u fabričkom krugu. Na osnovu informacija iz same fabrike, od onih koji nisu primljeni u „prvom krugu” zapošljavanja, testove je položilo svega 53 radnika.

„Fijat” je u „prvom krugu” primio oko 1.000 radnika „Zastave”, kasnije je zaposlio još oko stotinak ljudi, a svi koji su ostali bez angažmana primali su platu od države, iako su, uglavnom, sedeli kod kuće.

Koliko je novca država izdvojila za plate onih koje „Fijat” nije zaposlio teško je reći, ali je svakako u pitanju ogromna suma. A pošto je kriza dodatno nagrizla ionako praznu kasu, očito da u Vladi Srbije niko nije bio spreman da glasa za nastavak subvencionisanja radnika koji nisu zadovoljili uslove.

–Nije problem u tome kako obezbediti novac za 800 radnika koji će ostati bez posla, nego kako sprečiti da ne postanu socijalni slučajevi. Svako će dobiti 300 evra po godini staža, ali šta kada se za godinu, dve taj novac potroši!? Pitam se koliko je stvarno „Fijat” spreman da istinski i dugoročno realizuje svoje planove. Nisam siguran u to, a zaključak donosim na osnovu brzine kojom se radi. Do sada je već trebalo da proizvodimo 200.000 automobila i da imamo više hiljada zaposlenih. Nije sporost posledica samo ekonomske krize, ima tu još mnogo nerešenih stvari, rekao je za „Politiku” Jugoslav Ristić, predsednik Gradskog veća Saveza samostalnih sindikata.

-------------------------------------------------------------------

Ugovor predviđa otpuštanje

Prema ugovoru o osnivanju zajedničkog privrednog društva, „Fijat automobili Srbija”, partner iz Torina se obavezao da do kraja 2012. godine zaposli ukupno 2.433 radnika, s tim da u klauzuli o zapošljavanju, koju je, izgleda, malo ko čitao, stoji da novi radnici ne moraju biti isključivo bivši radnici „Zastave”. Da stvar bude gora, protest vlasnika parcela na Kormanskom polju, nezadovoljnih otkupnom cenom od 350 evra za ar, odložio je eksproprijaciju zemljišta predviđenog za dolazak „Fijatovih” kooperanata.