Atina ponovo bez gradskog prevoza

Od našeg dopisnika

Atina - Glavni grad Grčke ponovo je paralisan 24-časovnim štrajkom radnika gradskog prevoza. Atinjani su bez metroa, trolejbusa, autobusa... Saobraćajni haos raste iz sata u sat, ali svako ostaje pri svome: vlada će sprovesti program reorganizacije transportnih kompanija, a radinici će, kako poručuju njihove sindikalne vođe, „nastaviti borbu protiv vladinih mera, koje su” - kako kažu - „varvarske u odnosu na radnike”!

Sud je današnji štrajk, koji je samo jedan u seriji obustava rada javnog transporta koje traju već mesec dana, proglasio nezakonitim. Štrajkači mogu da se potčine rešenju suda, mogu da ga ignorišu ili da preformulišu uslove štrajka tako što će, na primer, izmeniti vreme početka i završetka, ili „pustiti” deo transporta, što su ovog puta i učinili.

Ministar transporta Dimitris Repas na vreme je upozorio radnike gradskog transporta da ih, ukoliko ne ispune sudsku odluku, čekaju disciplinske mere. Takođe, vlada može da objavi i građansku mobilizaciju jer štrajk ugrožava normalno funkcionisanje života i stvara ekstremnu situaciju. Podsetimo,tako je već učinjeno letos prilikom višednevnog protesta kamiondžija.

Dakle, vlada ne namerava da odustane od reforme transportnih organizacija koje su, po rečima ministra Repasa, donele ogromne gubitke od gotovo 4 milijarde evra i gde, prema zahtevu EU i MMF kao donatora stabilizacionog kredita od 110 milijardi evra, moraju biti sprovedene promene. Prema slovu zakona koji je na skupštinskom razmatranju, u najskorije vreme neophodno je spajanje nekoliko transportnih organizacija, prebacivanje na drugi posao preko 1500 radnika i uvođenje nepopularnih izmena u kolektivnim radnim ugovorima. Veliki broj radnika strahuje da će ostati bez posla, da će im se dodatno smanjiti primanja... Takođe, državne subvencije transporta biće bitno smanjene, a cene prevoza povećane.

Od 1. februara jedna vožnja gradskim prevozom koštaće 1,20 evra ili 1,40 evra ukoliko se u roku od sat ipo vremena iskoristi i za bilo koji drugi vid javnog prevoza. U Solunu, cene će biti niže: 0,80 ili 0,90 centi. Poskupeće i železnički prevoz, pa će karta Atina-Solun umesto dosadašnjih 36 koštati 55 evra u jednom pravcu. Naravno, poskupeo je i taksi: start je sada 1,19 evra, kilometar u dnevnoj tarifi 0,68, a u noćnoj 1,19 evra. Minimalna relacija može biti 3,16 evra. Dodatno se još 1,92 evra plaća za telefonski poziv taksija, a zakazivanje od 3,39 do 5,65 evra. Tu su i dodaci za prtljag, prevoz do aerodroma...

Jednom rečju, život u Grčkoj poskupljuje iz dana u dan i neminovno menja navike... Na pumpama se kupuje po nekoliko litara benzina, mnogi sede u hladnim stanovima jer su računi za naftu na koju se greje većina zgrada - astronomski, minimalno 100 evra mesečno. Ovih dana ponovo je poskupeo benzin i njegova cena se, zavisno od regiona Grčke, kreće od 1,58 do 1,80 evra za litar bezolovnog.

Samoposluge su poluprazne, preko 10 hiljada prodavnica je zatvoreno do kraja prošle godine, a novi talas likvidacija se tek očekuje. Naime, sezona rasprodaja koja zvanično počinje 15. januara, ali koja ilegalno traje već mesecima, neće mnogo pomoći. Trgovci su u panici jer je promet opao za 50 odsto. Opstaju samo velike firme, trgovački centri koji i pored krize nastavljaju da se grade i - rade. Dešava se ono čega su se mnogi pribojavali i na čemu je Grčka počivala ceo svoj vek - nestaje mala privreda, porodična preduzeća, radnje, nestaje Grčka onakvu kakvu je pamtimo.