Nema automobila bez delova

Kragujevac – Februara prošle godine, na sastanku ministra ekonomije Mlađana Dinkića i gradonačelnika Kragujevca Veroljuba Stevanovića u sali 105 Zgrade grada, rečeno je da eksproprijacija Kormanskog polja mora biti završena do maja 2010, kako bi već u junu „Fijatovi“ kooperanti počeli da grade fabrike auto-delova, bez kojih je, kako je objašnjeno, nemoguće organizovati proizvodnju novog modela automobila. Sada je januar 2011, a „Fijatovih“ kooperanata još uvek nema.

Prema rečima Vlada Vučkovića, člana Gradskog veća zaduženog za privredu, proleće je krajnji rok za dolazak „Fijatovih“ kooperanata u Kragujevac.

– Kada će da dođu, ako ne ovog proleća. Početak „nulte proizvodnje“ novog modela zakazan je za decembar 2011. Do tada sve mora biti spremno, jer nema automobila bez delova – rekao je Vučković za „Politiku“.

I pored protesta vlasnika parcela, koji su odbili ponuđenih 350 evra za ar, eksproprijacija zemljišta na Kormanskom polju biće završena na vreme, kaže Vučković, napominjući da je 40 hektara sasvim dovoljno za desetak fabrika auto-delova.

– Oko 35 hektara je u posedu države, ostatak od oko pet hektara biće otkupljen od vlasnika parcela, a to je sasvim dovoljno da se krene u prvu fazu realizacije projekta, odnosno izgradnju desetak fabrika auto-delova. Prema podacima kojima raspolažemo, „Fijatovim“ kooperantima ne treba više od tri do pet hektara, a hale koje oni planiraju da grade su montažnog tipa i njihovo podizanje ne bi trebalo da traje duže od četiri meseca – objašnjava naš sagovornik.

Ukoliko Kormansko polje ne bude dovoljno, lokalna uprava je spremna da ponudi i druge lokacije.

– U industrijskoj zoni Cvetojevac imamo 10 hektara koji odmah mogu biti stavljeni na raspolaganje „Fijatovim“ kooperantima, a tu je i kasarna u Grošnici. Oko tog zemljišta u vlasništvu Vojske Srbije moramo da se dogovorimo sa Ministarstvom odbrane, ali ta lokacija je izuzetna jer je u blizini železnički čvor – kaže Vučković, navodeći da je „otpala“ ideja o gradnji fabrika na vojnom zemljištu u Divostinu.

Međutim, osim „Manjeti Marelija“, najvećeg „Fijatovog“ dobavljača, imena drugih kooperanata još uvek nisu poznata. Zamenik gradonačelnika Kragujevca Nebojša Zdravković bio je najavio da će spisak biti poznat do kraja prošle godine, ali ko od „Fijatovih“ kooperanata dolazi u Kragujevac i dalje se ne zna.

To stvara velike probleme gradskoj upravi, čije su službe dužne da pripreme dokumentaciju i isparcelišu zemljište. S druge strane, pak, menadžeri „Fijata“ ne žele da saopšte imena svojih dobavljača, dok se tačno ne utvrdi gde će oni graditi svoje fabrike i sa kojom površinom raspolažu. Prema najsvežijim informacija iz vrha kragujevačke vlasti, ova dilema biće razjašnjena marta ove godine.

„Fijat automobili Srbija“ obustaviće proizvodnju „punta“ aprila ove godine, prema rečima Zorana Bogdanovića, šefa proizvodnje u FAS-u. U razgovoru za „Politiku“ tokom svečanosti organizovane povodom proizvodnje jubilarnog tridesethiljaditog „punta“, Bogdanović je rekao da je april mesec kada će u halama početi montaža robotizovanih linija za proizvodnju novog modela.

Ovo se poklapa sa najavama da će imena „Fijatovih“ kooperanata biti poznata marta ove godine, pa je verovati da će probna proizvodnja automobila sa pet ili, po drugoj varijanti, sedam sedišta, krenuti onda kada je i najavljena, krajem 2011. Serijska proizvodnja trebalo bi da počne proleća 2012. godine, a u 2013. ušlo bi se sa kapacitetima od oko 200.000 automobila na godišnjem nivou.

-----------------------------------------------------------------

Prekvalifikacija otpuštenih radnika „Zastave“ počinje u martu

Za oko 900 radnika kragujevačke fabrike automobila, koji su odlukom Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja krajem prošle godine proglašeni tehnološkim viškom, program prekvalifikacije počinje marta ove godine, saopšteno je u kragujevačkoj filijali Nacionalne službe za zapošljavanje. Direktorka Ljiljana Petrović u izjavi za „Politiku“ podseća da će novčanu naknadu od oko sedam hiljada dinara dobiti samo oni koji se uključe u neki od 43 programa doobuke i prekvalifikacije. U suprotnom, umesto 21.000 dinara mesečno, otpušteninu radnici „Zastave“ dobijaće oko 13.500 dinara, koliko je predviđeno zakonom.

– Nacionalna služba za zapošljavanje pripremila je 43 vrste različitih programa za doobuku i prekvalifikaciju, koje će ostvariti u saradnji sa Mašinskim fakultetom u Kragujevcu, srednjom Politehničkom školom i Drugom tehničkom školom. Među 900 otpuštenih radnika oko 95 odsto je onih sa osnovnom školom i srednjom stručnom spremom, a oni će moći da se obuče za građevinske poslove, zanate kao što su frizerski ili pekarski, te rad na preciznim CNC mašinama ili na računarima za automobilsku dijagnostiku – objašnjava Petrovićeva.

Visokoobrazovani kadrovi „Zastave“, među kojima je najviše mašinskih inženjera, imaće priliku da tokom dve godine boravka na „birou rada“, ukoliko se u međuvremenu ne snađu i zaposle, moći da pohađaju kurseve iz oblasti softverskih tehnologije, ali i da nauče šta je to optimizacija proizvodnje i industrijska metrologija. Uz ove usko stručne predmete, „Zastavini“ pravnici, ekonomisti i inženjeri imaće priliku da nauče ili usavrše engleski, nemački i italijanski jezik.