Vozači nebeskog relija

Paraćin – Jedan od najstarijih aeroklubova „Naša krila“ u Davidovcu kod Paraćina od 1996. godine do danas pobeđuje u preciznom letenju na prvenstvima koje organizuje Vazduhoplovni savez. To je i klub koji ima najviše nastavnika letenja od svih klubova u Srbiji, a uskoro će za obuku pilota i padobranaca dobiti novu „cesnu 172“.

Paraćinska četvorka Tomislav Šaletić, Miodrag Jovanović, Aleksandar Godić i Ratko Jovanović postizali su značajne rezultate u preciznom letenju i aeroreliju. Piloti kluba „Naša krila“ bili su državni prvaci Jugoslavije, Srbije i Crne Gore, a sada Srbije.

– Ubedljivo smo najbolji u kategorijama letenje po maršruti, vremenskoj tačnosti i preciznom sletanju. Naši piloti su, na primer, od 16 sletanja 12 puta sleteli u „nulu“. I bili najbolji među 37 pilota. Aleksandar Godić je nosilac „zlatnog orla“ za ukupne rezultate, odnosno kao najuspešniji takmičar – kaže za „Politiku“ rukovodilac letačke sekcije i nastavnik letenja aerokluba „Naša krila“ Ratko Jovanović, koji je 2005. godine bio prvak Srbije i Crne Gore u preciznom letenju.

On dodaje da je ovaj klub jedinstven i po tome što ima čak pet nastavnika letenja, 11 pilota sa važećim dozvolama i osam pilota na školovanju. Klub školuje profesionalne, sportske i privatne pilote, a na proleće će početi i škola akrobatskog letenja.

– Akrobacijama se takođe niko ne bavi, a naš najstariji pilot Miladin Stevanović Cakan (70) iz Jagodine jedni u centralnoj Srbiji ima avion „zlim 526“, kojim mogu da se izvode akrobacije. Marko Bulat je imao takav avion, ali je on, nažalost, doživeo nesreću. Klub ima još „utvu 66“ i „utvu 75“, a sa veoma poznatim advokatom, koji je u Danskoj kupio „cesnu 172, sklopili smo ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji, odnosno ustupanju tog aviona uz određene uslove. Avion je plaćen 35.000 evra, dok će ostale dažbine i carina koštati još 10.000 evra – dodaje Jovanović.

Klub trenutno ima 40 članova. Među dvadesetak pilota su neka poznata imena, poput šefa Službe za dozvole u Direktoratu za civilni vazdušni saobraćaj Aleksandra Godića iz Beograda, kardiologa Viktora Stoičkova iz Niške Banje i načelnika jagodinske policije Dragana Obradovića.

– Pilotiranje je jako skup sport. Njime može da se bavi samo onaj ko ima puno para. Obuka pilota košta oko 6.000 evra, da bi polagao za pilota svako mora da ima 50 sati letenja, a nastavnici letenja i oni koji voze padobrance godišnje moraju da lete najmanje 12 sati. Zbog količine utrošenog goriva, maziva i amortizacije sat leta košta 100 evra. Obavezno osiguranje je 1.200 evra na godišnjem nivou, a nakon nesreće sa „cesnom 150“ moraćemo da dodamo i kasko osiguranje od oko 1.500 evra godišnje – naglašava Jovanović za naš list.

Z. Gligorijević