„Neobus" vozi i u krizi
Novi Sad – Od firme u stečaju, bez tržišta i obrtnih sredstava i sa svega nekoliko zaposlenih, novosadski proizvođač autiobusa „Neobus” je posle privazitacije ponovo profitabilno preduzeće, koje iz godine u godinu povećava proizvodnju. Autobuse proizvodi na sopstvenim, ali i na šasijama najpoznatijih svetskih firmi, kao što su „Volvo” ili MAN.
Od 2004. godine njegov većinski vlasnik je saudijski preduzetnik Ala Magrabi Mohamedali.
– U izgradnju fabričke hale i zanavljenje opreme vlasnik je uložio više od 1,5 miliona evra. Preduzeće danas ima 220 zaposlenih, među kojima je sve više visokoobrazovanih. Nedavno smo primili četvoro inženjera i dvoje konomista, kao i nekoliko VKV radnika – kaže rukovodilac prodaje „Neobusa” Ostoja Simetić, koji ističe da je veliki poslovni korak učinjen 2006. godine kada je preduzeće potpisalo Ugovor o strateškoj saradnji sa švedskim „Volvoom”, čime je postalo njegov zvanični karoserista za jugoistočnu Evropu.
„Neobus” godišnje proizvede oko 80 autobusa. Deset iz „Volvo” programa nedavno su isporučili beogradskoj „Lasti”, a pripremaju im još toliko. Sa francuskom „Veolijom”, jednom od najvećih evropskih prevozničkih firmi sa čak 33.000 autobusa širom kontinenta, imaju ugovor o proizvodnji 25 autobusa. Ugovorili su i proizvodnju za kupce iz Bečeja, Velike Plane i Bora.
– Oni su su naručili midibus i 12-metarske autobuse za međunarodni prevoz i turizam, koji su opremljeni klimom, audio, video i drugom najmodernijom opremom. Vozila su na našoj kareseriji, a ugradićemo motore čuvene američke kompanije „Kamins”, koja drži 40 odsto svetskog tržišta. Uredbu Vlade Srbije kojom je omogućen popust od 20 odsto za kupovinu domaćih autobusa itekako se odrazila na povećanu potražnju – objašnjava Simetić.
U „Neobusu” se nadaju da će Uredba biti produžena i za ovu godinu. Za dvadeset ugovora dobili su subvencionisana sredstva, a za još dvadesetak čakaju da novac stigne. Kažu da bi sa tim sredstvima, ali i novcem koji im duguje holandska kompanija VDL mogli da dupliraju proizvodnju.
– Sa holanskom firmom smo sklopili ugovor o izvozu autobusa na evropsko tržište. Isporučili smo im osam vozila, ali su nam ostali dužni oko 420.000 evra. U međuvremenu smo završili još dvanaest autobusa, koje se ne usuđujemo da predamo, jer se strani partner konstantno oglušuje o naše zahteve da ispuni svoju obavezu. Pre nekoliko dana smo ih upozorili da autobusima ističe privremena uvozna dozvola, te da će posle toga morati pod carinski nadzor, što će dalje uvećati troškove – rekao nam je Simetić.
M. Mijušković