Avionom za Pulu i Dubrovnik

"Jat ervejz" uspostavio je zvaničnu komunikaciju sa hrvatskim nacionalnim avio-prevoznikom,  "Kroacija erlajnzom", sa čijim predstavnicima je već održan sastanak, na kojem je razmatrana mogućnost uspostavljanja vazdušnog saobraćaja između dve zemlje. Jat je naime, zainteresovan da već tokom ove godine počne da leti za Dubrovnik i Pulu, međutim da bi avioni sa srpskom trobojkom mogli da sleću u Hrvatsku i obratno, neophodno je da države prvo potpišu obostrani ugovor koji će to omogućiti.

– Međudržavni bilateralni ugovor više ne bi trebalo da bude veći problem jer je sada konačno probijena, da tako kažem, psihološka barijera da Srbija i Hrvatska od raspada velike Jugoslavije nemaju direktne avio-veze. Inače, naša delegacija, koja je nedavno boravila u Zagrebu, bila je izuzetno korektno primljena jer i tamo postoji zdrav interes i namera da se normalizuje vazdušni saobraćaj u regionu – kaže Nenad Petrović, izvršni direktor Jat ervejza.

Objašnjavajući nameru Jata da poleti za Dubrovnik i Pulu, on kaže da je ona bazirana na čisto ekonomskim  interesima. Dubrovnik je atraktivan, kako zbog sve veće posete naših državljana tom gradu, tako i zbog odlične veze sa Herceg Novim i severom Bokokotorskog zaliva, Trebinjem i srpskim delom Hercegovine. Kada je reč o Puli, nameću se tradicionalne veze Beograđana sa Istrom u kojoj su naši mnogobrojni sugrađani zadržali svoje vikendice.

– Kada je reč o regionalnom povezivanju Jat će nastojati da ponovo uspostavi liniju za Banjaluku. To je uostalom, da tako kažem, i naš nacionalni interes, a Jat će, uz odgovarajuću atraktivnu ponudu, nastojati da privuče putnike iz tog dela Republike Srpske, pa i šire – kaže Petrović.

Naš nacionalni avio-prevoznik za ovu godinu ponovo planira uvođenje redovnih noćnih čartera ka zapadnoj Evropi. Ti letovi namenjeni su našim sunarodnicima koji žive i rade u inostranstvu.

Međutim, Jat najveće nade polaže na takozvani mrežni koncept saobraćaja. On podrazumeva da se avioni posle kasnih večernjih letova ne vraćaju u Beograd već noće u inostranstvu. Povratak za Beograd bio bi u ranim jutarnjim časovima, što će odgovarati poslovnim putnicima koji nastoje da na željenu destinaciju stignu još tokom prepodneva i istog dana održe sastanke. Osim toga,  rano poletanje Jatu će omogućiti da proširi svoju ponudu i putnicima u inostranstvu koji će sa presedanjem u Beogradu moći da nastave putovanje ka željenim odredištima.

– Za sada je izvesno da će naši avioni noćiti u Atini i Istanbulu. U slučaju Sarajeva razmatramo mogućnost da naš avion posle sletanja tamo, na zajedničkom letu sa "Er Bosnom", tokom noći nastavi za Tripoli, u Libiji, kako bi u povratku, u ranim jutarnjim satima, u Sarajevu, mogao da pokupi putnike za Beograd i dalje – kaže Nenad Petrović.