Nema više "šlepanja" taksista

Kraljevo – Na poslednjoj sednici lokalnog parlamenta u Kraljevu usvojena je odluka o taksi prevozu putnika, prema kojoj je ovom gradu dovoljno najviše 220 vozila. Odluka predviđa i da pojedinac, preduzetnik, ubuduće ne može, ako nema registrovano privredno društvo, koristiti više od jednog automobila. Takođe, taksisti ne mogu uzimati vozila u zakup, a svaki automobil mora nositi kraljevačku registracionu tablicu, na vidnom mestu zalepljen evidencioni broj, vozilo ne sme biti starije od osam godina, a vozač mora najmanje tri godine posedovati vozačku dozvolu... Pomenuta odluka još predviđa da se sadašnji taksisti novim uslovima moraju prilagoditi brzo, u roku od šest meseci.

To znači da bi uskoro sa kraljevačkih trgova i ulica trebalo da nestanu dugački i široki ,,opeli", ,,fordovi", ,,mercedesi", odnosno automobili koji vrede od petsto do hiljadu evra i mogu se videti još samo u starim filmovima.

– Najviše zbog starosti vozila i neiskustva vozača, taksisti učestvuju u 43 od stotinu saobraćajnih udesa na kraljevačkim ulicama. Naravno da mora postojati nekakva odluka koja će ovu oblast urediti i za to je najveći broj legalnih taksista – tvrdi za naš list Dragan Pavlović, predsednik Sekcije taksi prevoznika u Udruženju preduzetnika kraljevačke opštine.

Međutim, usvojena odluka izazvala je protivljenje drugih taksista i podelu među njima, tako da je njih šezdesetak tražilo sastanak sa predstavnicima opštinske vlasti na kome su zahtevali ,,stavljanje van snage ove odluke", ističući primedbe, posebno u pogledu ograničenja starosti vozila, neophodnog vozačkog staža i broja automobila koji preduzetnik može koristiti. Najavili su, čak, osporavanje te odluke kod nadležnog suda, kao neustavne.

No, predstavnici opštine ostali su pri svom stavu, osim što su najavili mogućnost da se eventualno rok za primenu odluke produži. Rukovodilac opštinske službe za komunalna pitanja Borjanka Vidojević, za ,,Politiku" je objasnila ,,da se uvođenju reda u ovu oblast uglavnom protive oni taksisti koji su taj posao do sada obavljali nelegalno".

Istina, ovde je javna tajna da broj od oko dve stotine taksi automobila sa dozvolama, važi samo na papiru, a da ih stvarno ima oko pet stotina! Naime, do sada je svaki preduzetnik, iako nema registrovanu radnju, mogao da za taksi prevoz koristi više vozila. Često to nisu samo njihovi automobili, već i drugih ,,taksista" koji kod njih rade ,,za svoje ime i svoj račun", a preduzetniku ili vlasniku registrovane radnje plaćaju korišćenje radio veze i još pride, prema zahtevima registrovanog taksiste.

Porez i bilo koju dažbinu državi oni koji se ,,šlepaju", naravno, ne plaćaju. Vozači su obično mladi, nezaposleni ljudi ili penzioneri koji po čitavu noć rade, najčešće samo za ,,džeparac". Zato, oni koji se ovde bave taksi prevozom, posebno ako još kapacitete uvećavaju sa po nekoliko ,,divljih" taksista, zarađuju i te kakao dobro, uprkos jakoj konkurenciji i sasvim je logično što se zalažu da se takvo stanje bitnije ne menja.