Sa Italijanima u EU

Beogradski "Ikarbus" potpisao je desetogodišnji ugovor o strateškom partnerstvu sa drugim po veličini italijanskim proizvođačem autobusa fabrikom "Bredamenaribus" iz Bolonje. Ugovor podrazumeva zajedničku proizvodnju i prodaju do 200 autobusa godišnje, zajednički razvoj novih proizvoda, industrijsku saradnju i transfer tehnologije. Sa Italijanima je, takođe, već ugovoren izvoz od 40 do 50 minibusa iz postojećeg "Ikarbusovog" programa, a posao će biti realizovan u septembru.

– Ovo je jedan od najznačajnijih ugovora koje je "Ikarbus" sklopio sa nekim stranim partnerom u svojoj novijoj istoriji. Aranžman sa italijanskim partnerom predstavlja krunu naših višegodišnjih napora da se probijemo na inostrano tržište, a poseban značaj ima činjenica da smo konačno stvorili i mogućnost za plasman naših proizvoda na tržište Evropske unije. Osim toga, obezbedili smo uvoz znanja i novih tehnologija, a to je u današnje vreme jedan od najznačajnijih resursa kojima neko preduzeće može da raspolaže – kaže Srećko Nijemčević, generalni direktor "Ikarbusa".

Proizvodnja autobusa po dokumentaciji "Bredamenaribusa" uskoro bi trebalo da počne, a prva dva modela biće zvanično promovisana u Italiji na jesenjem sajmu u Veroni. U "Ikarbusu" se trenutno radi i na realizaciji još jednog izvoznog aranžmana. U fabričkim pogonima u toku je proizvodnja 50 minibusa namenjenih ruskom tržištu.

– Da bismo se probili na rusko tržište, uložili smo mnogo truda, vremena i energije, ali nam se to isplatilo. Prvi veći posao, vredan tri miliona evra, sklopili smo sa firmom "Rusikar". Proizvodnja autobusa je već počela, a isporuka je ugovorena za jul. Sada pregovaramo o izvozu još 30 autobusa, ali međugradskog tipa – naglašava Nijemčević.

Za razliku od izvoznih poslova koji "Ikarbusu" idu sve bolje, situacija na domaćem tržištu je sasvim drugačija. Od početka 2007. nije bilo značajnijih poslova. Zbog čega?

– Zato što nemamo formiranu vladu, a bez nje nemamo ni usvojene budžete – od državnog do gradskih. To je razlog što se ne raspisuju tenderi za javne nabavke gradskih autobusa. Samo za Beograd trebalo je u februaru da se objavi tender za nabavku 120 novih autobusa. Polako ulazimo u maj, a od tog posla za sada nema ništa. Sve ovo nije briga samo za "Ikarbus" već i za mnoštvo naših kooperanata i dobavljača koji radi proizvodnje za nas svakodnevno angažuju od pet do šest hiljada radnika u 120 pogona u Srbiji – ističe Nijemčević.

-------------------------------------------------------------------------

Od danas na berzi

Akcije "Ikarbusa" danas bi trebalo prvi put da se pojave na Beogradskoj berzi. "Ikarbus" je privatizovan po zakonu iz 1997, kada je 60 odsto kapitala fabrike pripalo radnicima, penzionerima i ostalim građanima, a preostalih 40 procenata – državi. Od ukupnog broja malih akcionara od 15 do 20 odsto odnosi se na radnike "Ikarbusa". Pojavljivanje akcija na berzi, smatra Nijemčević, biće prelomni trenutak za njegovu fabriku kao predigra za ono što će se kasnije događati sa prodajom državnog paketa nekom od veoma interesantnih inostranih strateških partnera. Otuda i njegov savet malim akcionarima da u početku budu veoma oprezni i strpljivi sa ponudom svojih vrednosnih papira, jer iskustvo iz privatizacije drugih preduzeća govori da akcije dostižu najvišu vrednost prilikom prodaje državnog paketa akcija.