Skrivena kamera za prekršaje

U Srbiji se dnevno fotografski dokumentuje oko 600 saobraćajnih prekršaja. Od toga najveći broj prekršajnih zapisnika policije odnosi se na prekoračenje brzine, nepropisno parkiranje, prolazak na crveno svetlo, nepropisno preticanje i nepropuštanje pešaka na pešačkom prelazu.

Vladimir Rebić, šef Odseka za kontrolu i interventno regulisanje saobraćaja u Upravi saobraćajne policije MUP-a Srbije, za "Politiku" govori o ovoj, široj javnosti, manje poznatoj metodi rada saobraćajnih policajaca. Prema njegovim rečima, izvestan broj patrola koristi radar sa kamerom, radar sa fotoaparatom pa i digitalni fotoaparat.

– Ovo su uređaji za trajan zapis prekršaja i uglavnom se koriste za teže dokazive slučajeve. To su uglavnom prolaz vozila na crveno svetlo, nepropuštanje pešaka na pešačkom prelazu i nepropisno preticanje vozila. Najčešće se ovakvo dokumentovanje obavlja iz vozila – navodi naš sagovornik.

Policija fotosnimkom dokumentuje i nepropisno parkiranje u slučajevima kada se vozilo uklanja sa lica mesta. Tada se fotografijom dokumentuje osnov za uklanjanje vozila.

– U skoro sto odsto slučajeva koji su dokumentovani fotouređajima učinilac prekršaja se proglasi krivim, što je inače teže ako nema fotografije kao trajnog dokaza pred sudijom za prekršaje. Takođe, za prekršaj koji se naplaćuje na licu mesta, kao recimo niže prekoračenje brzine – u naselju za brzinu do 30 ili van naselja do 50 kilometara na čas više od propisane brzine – kada se vozaču pokaže fotografija, on uvek plati kaznu. Iskustvo govori da, kada je u pitanju "samo" reč policajca protiv reči učinioca prekršaja, vozač se uglavnom trudi da "izvrda" plaćanje kazne – objašnjava Rebić.

Prema rečima našeg sagovornika, fotoaparate ima svaka policijska stanica u Srbiji, dok radare sa kamerama i fotoaparatima ima svaka Policijska uprava koja obavlja kontrolu saobraćaja na Koridoru 10.

– Smatramo da još ne postoji dovoljan i očekivan broj uređaja za fotodokumentovanje prekršaja, ali je MUP Srbije započeo proces njihove nabavke. Osim toga, očekujemo da će sankcionisanje vozača umnogome olakšati i novi zakon o bezbednosti saobraćaja koji je u proceduri. Odgovarajuća oprema i novi zakon bi pojačali efekte rada saobraćajne policije – kaže Rebić.

Nesavesni vozači se najčešće nađu "u čudu" kada ih policija zaustavi, a da oni nisu ni videli ko, kada i gde je zabeležio njihov prekršaj.

– Reč je o civilnim policijskim patrolama i to su uglavnom patrolna kola bez policijskih obeležja. U zavisnosti od toga kako je akcija isplanirana, u njima može da bude i policajac u civilu. Ovako se najčešće evidentiraju nedozvoljena brzina i nepropisno preticanje. Tada se radio-vezom prekršaj dojavljuje prvoj sledećoj patroli koja zaustavlja vozača – objašnjava Rebić.