Deca u saobraćaju najviše ginu kao putnici

Samo 13,4 odsto dece uzrasta do šest godina roditelji prevoze u bezbednosnim sedištima, dok procenat upotrebe zaštitnih sistema za mališane do tri godine iznosi svega 32 odsto. Ako se zna da deca u saobraćaju ginu u najvećem broju slučajeva kao putnici u vozilu, podaci su više nego zabrinjavajući.

Upravo zbog toga će ovaj problem biti jedan od glavnih na koji će Agencija za bezbednost saobraćaja usmeriti svoje preventivne aktivnosti u narednoj godini, ali i alarmirati ostale nadležne službe da se njime bave.

Ovo je suština projekta „Metode praćenja indikatora bezbednosti saobraćaja i njihov značaj za strateško upravljanje bezbednošću saobraćaja”, kojeg je po narudžbini agencije uradio Saobraćajni fakultet u Beogradu.

Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja otkriva za „Politiku” da ovaj projekat predstavlja prekretnicu na polju praćenja i analize stanja bezbednosti saobraćaja u Srbiji u skladu sa evropskom praksom.

– Za preduzimanje mera i akcija u cilju povećanja bezbednosti saobraćaja neće se čekati prolivanje krvi na ulicama, kako je to do sada bilo. Umesto toga će se na osnovu periodičnog praćenja indikatora bezbednosti saobraćaja, to jest ponašanja učesnika u saobraćaju kao što su upotreba sigurnosnih pojaseva, prekoračenje brzine, upotreba mobilnog telefona u toku vožnje i korišćenje sigurnosnih sistema za decu, davati ocena bezbednosti saobraćaja i prepoznavati najvažniji problemi na koje treba delovati – tvrdi Jovanović.

Praćenje indikatora bezbednosti saobraćaja je, navodi naš sagovornik, uobičajena praksa evropskih zemalja, koje na godišnjem nivou izveštavaju Evropski savet za bezbednost saobraćaja, vlade svojih zemalja i ostale nadležne institucije i organizacije o rezultatima snimanja indikatora.

– Naša agencija je član Evropskog saveta za bezbednost saobraćaja i u obavezi je da na godišnjem nivou dostavlja podatke o indikatorima bezbednosti snimljenim u Srbiji – objašnjava Jovanović.

Tako su u toku prošle godine, pored istraživanja o korišćenju zaštitnih sistema za decu u saobraćaju, koji je kao jedan od indikatora bezbednosti pokazao da je Srbija u odnosu na zemlje Evrope na najnižem mestu na tabeli, urađena i istraživanja o upotrebi sigurnosnih pojaseva, zaštitnih kaciga za motoriste i učešću pijanih vozača u saobraćaju. Sva istraživanja rađena su na teritoriji 27 gradova, odnosno policijskih uprava u Srbiji.

Koliko vezivanje sigurnosnih pojaseva u toku vožnje može da bude presudno za spasavanje, svedoče određene procene prema kojima bi se broj smrtno stradalih u saobraćajnim nesrećama smanjio za 100, kada bi svi, uključujući i putnike na zadnjim sedištima, bili vezani. I u ovom slučaju, podaci u našoj zemlji nisu ohrabrujući.

Sigurnosni pojas, kako je pokazalo istraživanje obavljeno na uzorku od 20.000 vozila, vezuje svega 51 odsto osoba u vozilu, od čega 61 odsto vozača stavlja sigurnosni pojas, suvozača 50 odsto, dok se putnici na zadnjim sedištima vezuju u tri odsto slučajeva. Ovi rezultati svrstavaju Srbiju u zemlje sa veoma niskim nivoom upotrebe sigurnosnih pojaseva u Evropi. Primera radi, u Francuskoj pojas vezuju u 98 odsto slučajeva, Nemačkoj 97 odsto, Holandiji 95 odsto, Švedskoj 96 odsto, Austriji 89 odsto.

Naša zemlja je na srednjem nivou kada je reč o vozačima pod dejstvom alkohola i motoristima koji nose zaštitnu kacigu. Jovanović kaže da će u narednom periodu biti obavljena istraživanja o prekoračenju brzine, upotrebi mobilnih telefona u toku vožnje, vremenu odziva hitne pomoći kada se dogodi saobraćajna nesreća, upotrebi dnevnih svetala u vožnji i starosti voznog parka.

– Na ovaj način dobićemo kompletnu i preciznu sliku o bezbednosti saobraćaja na srpskim putevima. Pokretanjem jednog ovakvog sistema praćenja indikatora bezbednosti saobraćaja bićemo u mogućnosti da o problemima u ovoj oblasti obavestimo sve nadležne institucije kako bi pravovremeno i preventivno reagovale – zaključuje naš sagovornik.