Brzina i neiskustvo na dva točka

Bez obzira na brojne apele nadležnih, medijske kampanje i česte naslove na stranicama "crnih hronika", većina vozača dvotočkaša i dalje se neoprezno "provlači" kroz gradsku saobraćajnu vrevu, utrkuje s automobilima i sve to uglavnom bez kacige na glavi. Neopreznost motociklista, neiskustvo mladih koji upravljaju skuterima, ali i saobraćajna nekultura vozača automobila dovode do toga da se broj nesreća u kojima učestvuju dvotočkaši povećava poslednjih godina. U saobraćajnoj policiji kažu da su u letnjem periodu u saobraćaju naročito ugroženi motociklisti kojih iz godine u godinu ima sve više na ulicama. Tako su u toku prve polovine ove godine poginula četvorica, a teško je povređeno 56 motociklista. Ovaj broj je zapravo i veći jer se u policijskoj statistici vozači mopeda ubrajaju u kategoriju vozača "bicikla sa motorom" u kojoj je u pomenutom periodu poginuo jedan, a povređeno 28 vozača. Listi stradalih vozača dvotočkaša treba dodati i dvojicu poginulih i 28 povređenih biciklista.

Gledano na godišnjem nivou, broj nesreća čiji su učesnici motocikli i bicikli sa motorom (mopedi) čak se i udvostručuje. Tako je u 2006. godini poginulo 20 motociklista, a 2005. devet, što je više nego udvostručen broj nesreća sa smrtnom posledicom.

Tragični udesi motociklista, kako napominju u policiji, najčešće se dešavaju usled neprilagođene brzine, menjanja saobraćajnih traka vozila i neobraćanja pažnje vozača automobila na motocikliste.

Podsetimo na tragediju koja se dogodila u aprilu ove godine kada je vozeći skuter poginula trinaestogodišnja S. Đ., u Radujevcu kraj Negotina. Do nesreće je došlo kada je prednji deo motora zakačio ivičnjak, posle čega je devojčica izgubila kontrolu i pala udarivši licem u pločnik.

Javnost je tada bila šokirana izjavama žitelja ovog kraja koji su govorili da sva deca, iako nisu navršila dovoljno godina i nemaju dozvole, voze mopede i da je "to normalno i uobičajeno".

Prema rečima Blagoja Milinića, zamenika načelnika Uprave saobraćajne policije MUP-a Srbije, mopedi, odnosno manji gradski motocikli poput čuvene "vespe", čiji motor ima zapreminu do 49 kubnih centimetara (kubika), mogu se voziti uz položen takozvani PSP (poznavanje saobraćajnih propisa).

– Prema važećem zakonu, ova dozvola može se steći sa 14 godina. Kada je reč o motociklima do 125 kubika, potrebno je imati položenu "A" kategoriju i 16 godina. Za vožnju motora koji imaju više od 125 kubika podrazumeva se "A" kategorija i navršenih 18 godina – objašnjava Milinić.

Mopedi imaju limitiranu brzinu do 50 kilometara na čas.

– Dešava se da neoprezni vozači mopeda skidaju limitatore brzine motora, što je veoma opasno. Za motocikle koji imaju više od 125 kubika važe opšta ograničenja brzine kao i za ostala vozila u saobraćaju – objašnjava Milinić.

Prema rečima iskusnih vozača motocikla, polaganje vozačkog ispita za "A" kategoriju, obavlja se tako što kandidat vozi motor, a iza njega, u automobilu, policajac kontroliše kako se on ponaša u saobraćaju.

Za razliku od važećeg zakona, Nacrt zakona o bezbednosti u saobraćaju, koji još nije u skupštinskoj proceduri, osim položenog ispita o poznavanju saobraćajnih propisa, za potencijalne vozače skutera predviđa i obavezno pohađanje kratkog kursa o osnovama bezbednosti u saobraćaju. Ovi časovi bi budućim vozačima dvotočkaša trebalo da ukažu na to kako da se ponašaju bezbedno u saobraćaju.