Bolji dani za železnicu

Valjevo, Lajkovac – Ako je za utehu Zorana Mihajlović, potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture je na deonici obnovljene barske pruge između Lazarevca i Lajkovca, stiga na vreme. Po predviđenom protokolu i satnici. Nije kasnila nijedan minut. Što se tiče vozova od Beograda preko Valjeva do Bara oni ne saobraćaju skoro puna četiri meseca. Majske poplave, klizišta, a kasnije tenderi i javne nabavke doprineli su ovom maratonskom zastoju.

Na praznik, 130. godina postojanja srpskih železnica, jedna od prijatnih vesti je svakako da je kolosek u dužini od 2.070 metara kod Lajkovca u potpunosti obnovljen i da će vozovi od Beograda do Valjeva ući u redovni saobraćaj do kraja ove nedelje. Ministarka saobraćaja interesovala se i za početak obnove dva velika oštećenja međunarodne pruge u kanjonu reke Gradac i kod stanice Lastra od Valjeva prema Požegi i dalje do Bara. Dobila je uveravanja da će posle raspisivanja tendera za izvođače radova, najverovatnije naredne nedelje, na vrlo teškom i nepristupačnom terenu pruga biti osposobljena za saobraćaj do Srpske nove godine.

Strateški pravci „Železnica Srbije” su: izgradnja novih pruga, rekonstrukcija postojećih i reformisanje unutar ovog javnog preduzeća, o kojem se mnogo govorilo u prethodnom periodu.Pripremamo studiju o izvodljivosti, očekuje se da bude završena u narednih nekoliko meseci i to zajedno sa našim partnerima iz Mađarske i Kine, a što je prvenstveno vezano za prugu od Beograda do Budimpešte. Završavaćemo projekte u kojima je naša „železnica” trenutno i čija je vrednost 1,2 milijardi evra i u naredne tri godine trebalo bi da ih završimo. To znači da će, pored rekonstrukcije pruga u dužini od oko 400 kilometara, biti jedan deo izgrađene pruge, kupovine novih vozova, lokomotiva i sve to uz aktiviranje i bržu realizaciju češkog, ruskog i drugih kredita.

Zoran Anđelković, predsednik Skupštine „Železnica Srbije” dopunio je ministarku informacijom da „železnice” i u postojećem stanju godišnje prevezu oko devet miliona putnika i blizu 16 miliona tona tereta.

Inače, u srpskim železnicama trenutno je na platnom spisku nešto više od 17.000 radnika, i bez obzira na najavljene reforme, nikom od njih ne preti otkaz.