Sirija prkosi Kipru
Od našeg specijalnog izveštača
Nikozija, oktobra – Iz sirijske luke Lataka ka dokovima Famaguste, na severu Kipra, zaplovio je ove nedelje prvi putnički brod, uprkos brojnim pokušajima vlade iz Nikozije da ubedi zvanični Damask da ne uspostavlja trajektnu liniju sa (turskim) delom okupirane teritorije. Svaki ulazak sa te strane na ostrvo kiparski Grci već 33 godine – od podele zemlje na dva dela – tretiraju kao ilegalan, pa otuda insistiraju na tome da se u zemlju ulazi, vazdušnim ili morskim putem, isključivo preko državnih prelaza Republike Kipar, u grčkom, južnom delu ostrva. Sirijskim vlastima takav stav male mediteranske države dobro je poznat. Međutim, uprkos činjenici da zvanično, kao i sav ostali svet, osim Ankare, ne priznaju Tursku republiku severni Kipar – otcepljenu i samoproglašenu 1983. godine – prekršili su pomenuto pravilo i dali zeleno svetlo za prevoz prve grupe od pedesetak putnika po ceni od sto dolara.
Tradicionalno dobri odnosi Sirije i Kipra, kako ističu šefovi diplomatije sa obe strane, a prenosi domaća štampa, ovim "pomorskim" incidentom, zasad nisu ozbiljnije dovedeni u pitanje, ali slučaj nije završen i, kako stvari stoje, gužva oko toga tek predstoji.
Dok Nikozija čeka na saopštenje Damaska, francuska novinska agencija AFP prenela je izjavu jednog visokog sirijskog pomorskog zvaničnika, koji kaže da je sa kiparskim Turcima već dogovorena stalna veza između dve luke, a da će trajekt ploviti dva puta nedeljno (ponedeljkom i četvrtkom).
Iako još nepotvrđena od vlasti, sama najava o uspostavljanju redovnog saobraćaja između Famaguste i Latake – koliko i opravdana bojazan da će Sirija, poput Pakistana, Velike Britanije, Francuske i Amerike, kako navodi "Sajpros mejl", dozvoljavati putnicima ulazak u zemlju sa pasošima međunarodno nepriznate države kiparskih Turaka (čime se oni na mala vrata faktički priznaju) – snažno je zazvonila na uzbunu. Kabinet predsednika Tasosa Papadopulosa hitno se sastao i doneo odluku sa se u Damask pošalje specijalni izaslanik već ovog vikenda.
Izbor je pao na političkog veterana Vasosa Lisaridesa, počasnog predsednika nevelike partije Edek (Pokret socijaldemokrata). U ime vlade Kipra, Lisarides treba da ubedi domaćine da zaustave brodove i ne dozvole da takva linija uopšte i postoji. U međuvremenu, domaći dnevnik "Politiks" navodi neimenovani izvor iz kancelarije Evropskog komesara za proširenje Olija Rena koji obrazlaže da Brisel nema nameru "da se meša" u "trajektni spor" jer je to u domenu bilateralnih odnosa dve zemlje, pa otuda Kipar mora sam da reši taj problem sa Sirijom.
Zvaničnik EU, piše dalje list, podseća na činjenicu da je kiparska vlada jednostrano proglasila luku Famagustu za ilegalnu 1974. godine kada je "pala" u turske ruke posle podele zemlje – na turski, severni i grčki, južni deo – ali da joj takav epitet ne pripada po međunarodnom pravu. Otuda uzdržanost Evropske unije i Ujedinjenih nacija da uvedu sankcije lukama na severu.
Takav slučaj, međutim, nije kada je u pitanju avio-saobraćaj na turskom delu ostrva. Međunarodna organizacija za civilno vazduhoplovstvo, na osnovu Čikaške konvencije, ne dozvoljava nijedan direktan let sa aerodromom Timbou (Erkan na turskom), smeštenog nedaleko od stare vazdušne luke u Nikoziji – zapečaćen od turske invazije na sever Kipra – i svako sletanje inostrane kompanije smatra se ilegalnim. Ankara se ne pridržava tog pravila budući da priznaje samoproklamovanu državu – pa avioni iz svih delova zemlje na Bosforu (od Izmira preko Antalije i Istanbula) redovno saobraćaju sa Erkanom.