„Pežo" se vraća u Iran

Novi evropski automobili uskoro će ponovo, kao nekada, krstariti drumovima Irana, države sa četvrtim najvećim rezervama nafte na svetu. Francuski „Pežo” je u četvrtak – tokom posete iranskog predsednika Hasana Rohanija Parizu – postao prva zapadna firma koja je potpisala punovažni ugovor sa iranskim partnerima, u novoj fazi diplomatskih i poslovnih odnosa Teherana sa Zapadom.

„Francuska je na raspolaganju Iranu. Dobrodošli!”, poručio je Rohaniju na jeziku farsi francuski premijer Manuel Vals na početku prve zvanične posete jednog iranskog lidera galskoj prestonici od 1999. godine.

Manje od 24 sata kasnije, francuski biznis ugovorio je sa iranskim partnerima nove poslove vredne (zvanično) preko 15 milijardi evra: od obnove najmanje tri aerodroma, kupovine nafte i izgradnje brodova do sađenja paradajza na 25 hektara gazdinstva nedaleko od Teherana.

„Zajedničko ulaganje ’Pežoa’ i auto-proizvođača ’Hodro’ simbol je francusko-iranskih veza, sa svim njihovim usponima i padovima”, ocenio je Manuel Vals prilikom potpisivanja ugovora dve auto- firme teškog oko 400 miliona evra.

Sporazum „Pežoa” i iranske poslovne grupe „Hodro”, o proizvodnji 200.000 vozila godišnje od 2017. godine u fabrici nedaleko od Teherana, okreće list od vremena međunarodnih sankcija i otvara novo poglavlje u 30 godina dugoj poslovnoj saradnji dve firme, istakao je Karlos Tavares, izvršni direktor firme PSA (Pežo–Sitroen...).

„Pežo” je inače vodeće ime za kola u Iranu, navodi londonski „Fajnenšel tajms”: trećina automobila na drumovima nacije od 80 miliona stanovnika izašli su ispod „Pežoovog” čekića.

Pre uvođenja zapadnih sankcija 2012. godine „Pežo” je u Iranu prodavao gotovo pola miliona kola godišnje. Kada po novom ugovoru „Pežo” i „Hodro” modernizuju fabriku kod Teherana, proizvodiće oko dva miliona vozila ne samo za iransko već i regionalno tržište, najavio je Tavares.

„Pežo” nije usamljena evropska firma koja se sprema za veliki poslovni iskorak u Iranu.

Tokom Rohanijeve posete Parizu „Erbas” je najavio da će persijskoj vazduhoplovnoj kompaniji „Iran-er” isporučiti 118 novih aviona u sledećih pet godina.

„Francuski biznis ne treba dugo da se premišlja. Irancima treba svega”, smatra Pjer Gataz, šef francuske unije poslodavaca Medef.

Adrenalin francuskog biznisa za nove poslove u Iranu još ne dele moćni lideri galskog bankarstva.

Naime, predstavnici vodećih francuskih banaka poput BNP Pariba i Sosijete ženeral nisu učestvovali u zvaničnim razgovorima sa iranskom državnom delegacijom, izvestio je Rojters. BNP Pariba je 2014. godine platio devet milijardi dolara globe američkim vlastima zbog – tada nedozvoljenih finansijskih transakcija sa Irancima. U međuvremenu, nacionalne banke Francuske i Irana potpisale su sporazum o poslovnoj saradnji.

Uzdržanim francuskim bankama iranski ministar industrije Muhamed Reza Nemazadeh uputio je istovremeno savet i upozorenje.

„Postoje tri jasna pravila: ne treba poslovati preko američkih filijala, treba izbegavati biznis sa osobama na spisku (američkih) sankcija i kliring ne treba da ide preko SAD”, ovu izjavu Nemazadeha prenela je britanska agencija.

„Što se Irana tiče, mi smo sada ušli u biznis. Ukoliko francuske banke ne uđu, mi samo gubimo vreme”, upozorio je Nemazadeh.

U međuvremenu, evropska konkurencija ne sedi skrštenih ruku.

Nemački „Simens” je potpisao preliminarni sporazum za isporuku transportne opreme Irancima vredne 1,6 milijardi dolara. Koliko prošle sedmice „Dajmler Benc” je objavio da u aprilu otvara kancelariju u Teheranu i počinje zajedničku proizvodnju kamiona sa persijskim partnerom.