Kinezi dolaze u „Jugoslaviju"

Kineska kompanija „Šandong haj spid”, koja gradi Koridor 11, izgradiće u srpskoj prestonici kineski kulturni centar. Nalaziće se na Novom Beogradu, na mestu bivše zgrade ambasade Republike Kine i zauzimaće površinu od 24.000 metara kvadratnih. Ovo je Meng Jen, generalni direktor „Čajna Šandong internešnala”, koji je protekle nedelje boravio u Beogradu, najpre saopštio ministarki Zorani Mihajlović, a potom podelio i sa našim čitaocima.

– Arhitekte u Kini trenutno osmišljavaju izgled budućeg kulturnog centra. Izgledaće prelepo. I predstavljaće most između Kine i Srbije – objašnjava Jen.

Osim toga, trenutno pregovaraju o rekonstrukciji i dogradnji hotela „Jugoslavija” u Beogradu.

Kako je protekao sastanak s ministarkom Mihajlović i o čemu ste razgovarali?

Odlično. Objasnio sam joj šta trenutno radimo u Srbiji i šta planiramo. Naša kompanija „Šandong haj spid”, kao najveća organizacija u domenu upravljanja i održavanja infrastrukture, sposobna je da finansira i izvede sve vrste infrastrukturnih radova u Srbiji. Infrastruktura se može izgraditi na razne načine, ali ako želimo da ubrzamo te projekte moramo da koristimo inovativne ideje. Ministarku sam obavestio da u Republici Srpskoj treba da rehabilitujemo železničku prugu od 120 kilometara i izgradimo auto-put od 50 kilometara, koji bismo gradili putem javno-privatnog partnerstva. Ti projekti vrede oko 600 miliona evra. Tamo pregovaramo i o izgradnji vetroparkova.

Da li ste se konkretno dogovorili oko koncesije za Koridor 11 od Beograda do Obrenovca i od Čačka do Požege, za koju ste konkurisali na tenderu?

Mi smo ministarki rekli da smo izuzetno zainteresovani da u Srbiji gradimo auto-puteve po principu javno-privatnog partnerstva, odnosno koncesija.

Premijer Vučić nedavno je u Kini razgovarao s predstavnicima kompanije „Čajana rouds end bridžis”, koja je sagradila most Zemun–Borča i koja je takođe konkurisala za ovu koncesiju. Da li je s njima nešto već dogovoreno?

Do ovog momenta Vlada Srbije nas nije obavestila o tome da li je ta priča završena i da li je neka kompanija određena da radi na tom projektu.

Koji model finansiranja predlažete? Da li biste uzimali kredite i da li bi Vlada Srbije morala na bilo koji način da učestvuje u finansiranju?

Mi želimo da pričamo s vašom vladom o bilo kojem modelu saradnje, dokle god je to otvoreno i transparentno. S obzirom na finansijsku situaciju u Srbiji, predložio sam da se iznađe način koji bi odgovarao svim učesnicima u projektu.

Da li ste tražili od Vlade Srbije da vam garantuje protok saobraćaja?

U samoj tenderskoj proceduri tražili smo tu vrstu garancije, ali pošto se situacija kasnije promenila i mi smo promenili svoje stavove.

Možete li da obećate da će izgradnja auto-puta od Obrenovca do Ljiga, na kojoj ste angažovani, biti završena u roku?

Trenutno je realizacija ovog projekta stabilna. Naša saradnja s Vladom Srbije je dobra. A upravo smo dobili i potvrdu od članova tima ministarke da su zadovoljni kako napreduje projekat.

Hvalili su vas letos kada ste radili u tri smerne i navodili kao primer kako treba da se gradi.

Nemoguće je da na tako velikom projektu ne naiđete na probleme. Uvek će ih biti. Duboko verujem da, uz tesnu saradnju s ministarstvom, možemo da na vreme završimo ovaj projekt, na kome je angažovano 700 ljudi. Više od 70 odsto radnika su domaća radna snaga.

Kako sarađujete s „Energoprojektom” i ostalim domaćim podizvođačima?

U osnovi sam zadovoljan, ali moramo da pojačamo komunikaciju i kontrolu da bismo mogli da postignemo ono što se od nas traži.

Da li ćete se prijaviti na tender za koncesiju za upravljanje Aerodromom „Nikola Tesla”, budući da imate iskustvo u tome? Evropski mediji su pisali o vašoj kupovini aerodroma u Tuluzu.

Još pre dve godine rekao sam da je naša kompanija izuzetno zainteresovana za učestvovanje na tenderu za izgradnju i dogradnju aerodroma. Vrlo smo zainteresovani i za tu koncesiju.

Za koje ste projekte još zainteresovani u Srbiji?

Ukoliko vlada bude zainteresovana, predložio bih da naša firma investira u izgradnju vetroparka. Bavimo se i ulaganjima u poljoprivredu, tako da nam je i to interesantna oblast za ulaganje , ako nam se ukaže prilika. Mi smo došli ovde pre pet godina, ali ne s idejom da uradimo jedan projekat i da napustimo Srbiju. Pogled nam seže u daljinu i idemo na duže staze. Dobra je stvar što su odnosi između naše dve zemlje bliski i prijateljski. Zaista želimo da damo doprinos razvoju ove zemlje.

Iako ste toliko dugo ovde, čini se da naša javnost malo zna o vama. Čime se sve bavite i gde poslujete?

To što se o nama malo zna u Srbiji, tome smo i sami doprineli. Nismo se mnogo eksponirali. Grupacija „Šandong haj spid” je najveća državna kompanija u provinciji Šandong. Inače, ekonomija provincije Šandong spada u treću ekonomiju u Kini i ima 90 miliona stanovnika. Vrednost naše kompanije prelazi 50 milijardi evra. Upravljamo sa više od 3.000 kilometara auto-puteva i 1.500 kilometara pruga. U naše glavne oblasti spadaju i upravljanje lukama, aerodromima i mostovima. Uložili smo 10 milijardi juana da se izgradi najduži most preko okeana u Ćindau. Trenutno gradimo železničku prugu od Ćindaua do Đinana. Uložili smo 10 milijardi dolara, a 300 kilometara moći će da se pređe za 57 minuta. Naša firma ima i dosta potfirmi. Imamo svoju banku. Imamo i košarkaški klub i naš glavni trener je Srbin, koji se preziva Kesar. Vodimo projekte u više od 30 zemalja sveta, a projekti vezani za inostranstvo vezani su za infrastrukturu. U Africi pregovaramo o kupovni dva auto-puta, ali nam je najinteresantnija Evropa. A Srbija je centar tog evropskog centra.