Potpaljivanje visokih peći

Anica Telesković

08. 02. 2016. 09:05

Смедеревска железара (Фото Танјуг/М. Ђоковић)

Predstavnike opozicionih stranaka pitali smo kako bi rešili neke od gorućih ekonomskih problema srpske privrede, poput Železare Smederevo ili RTB Bor.

– Država mora da napravi strategiju koja su to preduzeća prioritetna – kaže Goran Radosavljević, potpredsednik SDS-a.

– Ali vi to niste uradili 2012. godine, nego ste Železaru kupili za dolar – podsetili smo Radosavljevića, koji je u vreme vlade Mirka Cvetkovića bio državni sekretar u Ministarstvu finansija.

– Zato što smo pregovarali sa strateškim partnerom iz Ukrajine. Kasnije se u Ukrajini desilo to što se desilo, a u Srbiji je došlo do smene vlade. Pregovori na kraju nisu realizovani – kaže Radosavljević.

U ovoj situaciji kada cena čelika na svetskom tržištu pada, Radosavljević kaže da bi rešenje bilo da se zadrži camo deo proizvodnje, a da se drugi deo ugasi. Kako kaže, trebalo bi investirati u

LDP: Vučić nam nije kidnapovao program
Ova vlast apsolutno nije preuzela ekonomsku politiku LDP-a, kaže Jovan Najdenov, zadužen za odnose s javnošću u ovoj stranci.– Situacija u kojoj se nalazi Srbija očigledan je dokaz da kratkoročne mere koje je primenila ova vlada nisu imale potreban efekat. To je zato što ova vlada nikad nije ni imala ozbiljnu nameru da sprovede bolne mere. Najavljene strukturne reforme ostale su slovo na papiru. Reforma javnih preduzeća, privatizacija i restrukturiranje, kao i racionalizacija javnog sektora, praktično nisu ni počele – kaže Najdenov.

proizvodnju limova koji mogu da se koriste za auto-industriju.

– Po Protokolu pet Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, Srbija od 1. februara prošle godine više ne može da pomaže svoju čeličnu industriju, podsetili smo našeg sagovornika.

– O tome se može pregovarati s Briselom. Ne može se unapred reći da je to nemoguće. Briselu treba ponuditi plan restrukturiranja čeličane koji bi garantovao da bi u nekom razumnom roku Železara stala na noge. I Francuska subvencioniše svoju auto-industriju. Dakle, o nekim kompromisnim rešenjima mora se pregovarati – smatra Radosavljević.

Dodaje da privreda, kao i društvo, ima tranziciju. U svetu opada tražnja za čelikom jer se neki trendovi u proizvodnji menjaju.

– Auto-industrija polako prelazi na obojene metale. Automobil više nije čelični. Mi moramo tome da se prilagodimo – kaže Radosavljević.

– Mislite li da je realno očekivati da strateški partner za Železaru dođe iz Kine, ako i ova azijska zemlja smanjuje proizvodnju čelika, a čeličane u Evropi se gase zbog jeftinog čelika iz Kine – pitali smo.

– Ja sam pre nekoliko nedelja bio u Kini i čuo sam potpuno drugačiju priču, a to je da su i Kinezi prinuđeni da smanjuju proizvodnju ove sirovine – ističe Radosavljević.

Vojislav Šešelj, lider radikala, kaže da bi u ovakvoj situaciji, kada cena čelika pada, bilo jeftinije konzervirati visoke peći i čekati bolja vremena, a radnicima iz budžeta isplaćivati plate. Dušan Proroković, predsednik Političkog saveta DSS-a, kaže da treba tražiti strateške partnere širom sveta, dok Saša Radulović iz Pokreta „Dosta je bilo” na pitanje kako bi rešio problem RTB Bor ili Železare odgovara:

– Isto kao i za sva druga preduzeća u restrukturiranju. Prvo uklonio nesposoban menadžment, uradio ličnu kartu i izneo to u javnost. Čudotvorci i spasioci ne postoje.