Sindikalci GSP-a traže da im se vrati naplata karata

Više od hiljadu sindikalaca GSP-a organizovaće protest pred „Beograđankom” ako u narednih nekoliko meseci grad ne vrati naplatu karata u javnom prevozu pod svoje okrilje. Ovo je juče naglasio Zoran Antić, predsednik Samostalnog sindikata GSP-a, najstarijeg i najvećeg sindikata u ovom gradskom preduzeću.

On je podsetio da je grad sa „Apeksom”, firmom koja upravlja sistemom izdavanja, kontrole i naplate karata, ugovor potpisao na deset godina, ali da su se 1. marta konačno stekli uslovi da taj ugovor prestonica konačno otkupi.

– Prethodna vlast prilikom potpisivanja tog ugovora nije zaštitila interese grada, kada je reč o određivanju minimalnog iznosa mesečne naplate i mera koje bi se preduzele ako se to ne ispoštuje. To je i dovelo do toga da naplata bude ispod svakog nivoa. Ali, u ugovoru je utvrđena klauzula po kojoj grad može da ga otkupi posle četiri godine za 5.600.000 evra – naglasio je Antić.

Sindikalci GSP-a ovaj ugovor smatraju štetnim. Kako kažu, „Apeks” ovaj posao ne obalja u interesu Beograđana.

– „Apeks” sa jednim zaposlenim i 500 evra osnivačkog kapitala dobio je posao na tenderu i 3.000.000 evra kredita sa tri godine grejs perioda. A, sada kompletan prihod od legitimacija, milion evra na četiri godine, ide toj firmi. Malo je poznato i da milion evra prihoda za reklamni prostor svake godine ide isključivo „Apeksu” – ukazao je Antić.

Sindikalci su naglasili da će, ako se ovaj sistem ne vrati pod okrilje GSP-a, grad u narednih šest godina izgubiti 6.000.000 evra samo od izdavanja reklamnog prostora.

– Za procenat koji se daje „Apeksu” moglo se kupiti dovoljno autobusa da se obnovi ceo vozni park GSP-a. Zato smo spremni čak i da napravimo konzorcijum, da zaposleni u GSP-u ulože u ovaj sistem i da ga tako vratimo u okvire našeg preduzeća – istakli su sindikalci na konferenciji za novinare u Domu sindikata.

--------------------------------------------------------------------

Mali: Raskid nemoguć

Samostalni sindikat je krajem februara uputio molbu gradonačelniku Siniši Malom da se što pre preispita ugovor sa „Apeksom”. Gradonačelnik je istakao da podržava komentare sindikata, da ni on nije najsrećniji zbog rešenja za naplatu gradskog prevoza, ali da bi prevremeni raskid ugovora sa firmom „Apeks” gradsku kasu mnogo koštao.

– Ugovor sa tom firmom je čvrst i više je na strani te firme nego na strani grada. Ali, nismo ga mi potpisivali, već neko drugi – kazao je Mali.

--------------------------------------------------------------------

Apel podržale i druge sindikalne organizacije

Podršku apelu Samostalnog sindikata juče su dale i druge sindikalne organizacije Beograda i Srbije. Predsednici ovih organizacija podsetili su da je štetna posledica ugovora sa „Apeksom” i otkaz velikog broja kontrolora GSP-a. Oni su istakli da neki od tih ljudi jesu prešli u „Apeks”, ali pod znatno lošijim uslovima i da rade za znatno nižu platu.

Podsetili su i da je GSP u svojoj istoriji bio i pod belgijskom koncesijom, kao i da je devedesetih godina naplata karata bila objedinjena sa tadašnjim ŽTP-om i „Lastom”, ali da se sve to pokazalo kao loše rešenje po najvećeg gradskog prevoznika.

--------------------------------------------------------------------

Preživeo smenu vlasti

Ideja o uvođenju elektronskog sistema naplate i poništavanja karata u gradu je ozbiljnije počela da se razmatra još 2007. godine. Međunarodni konkurs za izbor firme koja će se ovim baviti objavljen je početkom 2010. godine u „Službenom glasniku”, domaćoj i inostranoj štampi i na internet portalu grada. Čak 50 domaćih i inostranih firmi otkupilo je dokumentaciju, ali samo tri su, kako je tada isticano, poslale odgovarajuću ponudu. Direkcija za javni prevoz je 20. septembra iste godine potpisala ugovor na 10 godina sa konzorcijumom koji čine firme „Apeks” i „Lanus ” iz Beograda, i „Kentkart” iz Istanbula. Ugovorom je predviđeno da „Apeksu” pripadne 8,53 odsto prihoda od mesečne prodaje karata.

Ugradnja opreme i softvera, za koje je konzorcijum izdvojio nešto više od 12 miliona evra, završena je u roku od 15 meseci. Izdavanje kartica počelo je u avgustu 2011. godine, a sistem je počeo da se primenjuje od februara 2012. Glavni cilj uvođenja novog sistema bilo je smanjenje troškova prevoza i subvencija grada za GSP, kao i manji broj švercera. Ali, već polovinom 2013. deo gradske vlasti ocenio je da rezultati izostaju i da treba preispitati ugovor.

U jesen 2013. upravljanje prestonicom preuzeo je privremeni organ sa Sinišom Malim na čelu i raskidanje ugovora počelo je ozbiljnije da se razmatra. U avgustu 2014. nova gradska vlast obznanjuje da ugovor sa „Apeksom” ipak ostaje. Glavna prepreka, kao i danas, bio je nedostatak novca u gradskoj kasi za preuzimanje sistema od „Apeksa”.