„Mustang" doskočio u Srbiju

20. 03. 2016. 22:00

Овај „форд мустанг” продат је за 47.500 евра (Фото Р. Крстинић)

Ždrebac i Džejms Bond
Najveću slavu automobilu, koji znakom predstavlja ždrebac, doneli su filmovi o Džejms Bondu. Za „Goldfinger” iz 1964. „Ford” je trebalo da izradi auto u zlatnoj boji, ali kako on nije završen na vreme, korišćen je beli. Drugi „mustang” crvene boje je vozio Šon Koneri 1971. u filmu „Dijamanti su večni”.

Iako su se već prvog dana petog Sajma automobila „BG kar šou” i 10. Međunarodnog sajma motocikala „Motopešn”, koji na Beogradskom sajmu traje do 23. marta, „lomila koplja” po pitanju koji automobil je prvi prodat, pobedu je odneo „ford mustang” sa cenom od 47.500 evra.

Time je šesta generacija „mustanga” stupila po prvi put i zvanično, servisno i tehnički, i na scenu Srbije.

Poluvekovnu popularnost modela nije sanjao ni sin italijanskih emigranata u Americi, idejni tvorac kultnog automobila Li Ajkoka. Te 1960, posle propasti projekta „ford edsel”, na koji je uzaludno utrošeno 200 miliona dolara, Henri Ford se plašio nove katastrofe.

Samtran za promašaj
Manje je poznato da je Henri Ford bio prilično skeptičan prema projektu „mustang” sa radnim nazivom „kuguar”. Jedan od glavnih inženjera, C. N. Ruter smatrao je „mustang” za veliki promašaj fabrike. Gazda je priznao, da je u trenucima kolebanja, čak hteo da proda projekat „Dženeral motorsu”.

Konstruktoru je dao 18 meseci i budžet od „svega” 40 miliona dolara za razvoj malog, sportskog automobila namenjenog mladima.

Ajkoka je okupio sjajnu ekipu mehaničara, inženjera i konstruktora, u kojoj je bio i Kerol Šelbi, kasnije tvorac čuvene verzije „mustanga” – „šelbi kobra”.

Tako se 17. aprila 1964. zvanično, posle dva prototipa – „mustanga jedan i „mustang dva”, pojavio manji brz auto, za 2.360 dolara. Sada se pojedini pojačani i obrađeni primerci prodaju i po 20–30 puta višoj ceni.

Uz kvalitet i nova rešenja, sve je rezultovalo fantastičnom prodajom. Za samo jedan dan naručeno je 22.000 „mustanga”.

Mustang kao lovac „ef –16”
Unikatni „ford mustang USAF tanderbrd edišen” prodat je na aukciji 2013. za 398.000 dolara. Bio je inspirisan akro–grupom, američkog ratnog vazduhoplovstva, poznatijom pod nazivom  „tanderbrds” („ptice groma”) koja je te godine slavila 60. rođendan. Unutrašnjost ovog jedinstvenog „mustanga”, transformisana je u kabinu aviona „ef 16 falkon”, koji akro–grupa koristi u akrobacijama, pri čemu su uklonjena zadnja sedišta. Pod haubom  „mustanga” se nalazi 5,8 litarski agregat sa osam cilindara, 671 konjskom snagom i 855 Njutn metara, maksimalnog obrtnog momenta. 

Od očekivane „prodaje snova” od 100.000 komada prve godine, stiglo se do 419.000 primeraka, što je rekord i danas u auto industriji. Za prvih pet godina, prodat je u čak pet miliona primeraka.

Na tržištu Srbije „mustang” će se naći u dve verzije, kabriolet i klasičnoj, kao i sa dve varijante agregata: od 2,3 litara i 317 konja i  „ve osam” (V8), sa pet litara zapremine i 421 konjskom snagom, naravno uz izbor između ručnog i automatskog menjača, sa šest stepeni prenosa.

Sve to sa ubrzanjima do 100 kilometra na čas, za manje od pet sekundi.

Uglavnom, „mustang” i dalje inspiriše strasti kao malo koji automobil.

Jer, čak i ako ga nikada niste vozili, njegova veza sa filmovima, istorija modela kao i lična sećanja vraćaju nas u deo života, obično lep, u kom smo, barem na tren, ugledali ovaj kultni automobil.

A legenda, počinje da živi i kod nas u Srbiji.