Najpopularniji na sajmu – auto do 10.000 evra

Optimistične izjave o porastu tražnje i povećanju prodaje od 11 odsto (prodato oko 20.000 vozila tokom 2015. godine), obeležavaju peti Sajam automobila „BG kar šou” i 10. Međunarodni sajam motocikala „Motopešn” koji se završava sutra. Porast je zabeležen prvi put od 2008. godine, tvrde mnogi izlagači.

Ali šta najviše interesuje posetioce i potencijalne ili stvarne kupce novih vozila? Na ovo pitanje odgovorio je ministar privrede Željko Sertić, po otvaranju Salona automobila u Beogradu, kada su ga novinari upitali, kao i prošle godine, šta bi izabrao za sebe. Odgovor je bio sličan, uz mali „dodatak” prioritetima: da što manje zagađuje životnu sredinu, da ne bude previše skup, ali da bude ekonomičan, bezbedan i jeftin auto za održavanje.

Baš to se dešava na tržištu, ali i sajmu, kao pokazatelju. Najskuplja i najekskluzivnija vozila se možda najbrže prodaju, kao „bentli kontinental ge-te” i „flajing spur”, „ford mustang”. Prvi prodat automobil na sajmu bio je „ford mustang” za 47.500 evra. Oba „bentlija” su, navodno, rezervisani po cenama, za manji – kupe 170.000 evra, a veći za 173.000 evra, bez poreza i troškova transporta.

Ali, najpopularniji na sajmu su upravo automobili oko „magične cenovne tačke” od 10.000 evra. Mali gradski ili univerzalni porodični automobili, ekonomični, bezbedni, obično „a”, i „be”  klase, ali, pre svega, što niže cene. Većina uvoznika je, uz sajamske popuste, kamate od nula odsto, pored skupljih, ponudila i vozila već od 7.000 evra.

Tako je tradicionalno jeftin „dačija sandero”. Za verziju „sandero lajf”, sa benzinskim motorima od 1,2 litara i 16 ventila uz klima uređaj, radio ce-de i em-pe-tri plejerom, sa „blututom” i svetlima za maglu prodaje se po ceni od 7.999 evra i uz garanciju od pet godina ili 100.000 pređenih kilometara. Potom, uz iste uslove garancije tu je i „reno klio” za 9.999 evra. Gradski mališa „tvingo”, sa motorom od jednog litra zapremine, uz radio, klimu, „a-be-es” kočnice i drugu opremu po ceni od 8.999 evra. „Tojota” je na sajmu, pored svojih premijera, izložila štedljivi „ajgo” koji troši manje od četiri litra goriva, na 100 pređenih kilometara i košta, u zavisnosti od opreme, oko 9.000 evra.

Nemački „Opel” ponudio novu je „korsu” sa troja vrata, uz bogatiju opremu iz viših klasa automobila po ceni od 10.490 evra. Uz električno podesive retrovizore, kožni – trokraki podesiv volan, manuelnu klimu, tempomat sa limiterom brzine, šest vazdušnih jastuka, sistemom kontrole pritisaka u pneumaticima, uz „a-be-es” (protiv blokade kočnica) „e-es-pe”(protiv proklizavanja), kao i pomoći pri kretanju uzbrdo.

Od tri domaća modela „Fijata” iz Kragujevca: „pande”, „punta klasika” i „fijata 500 el” izdvaja se „veliki fića”. Naime, promovišući reciklažu i ekologiju kao način života, ova kuća, uz sajamske popuste i program reciklaže automobila, omogućila je svima koji predaju vozilo starije od deset godina, da na sajmu pazare „500 el racionale”. Benzinac od 1,4 litara zapremine i 95 konjskih snaga, za 9.999 evra.

Ima još dosta modela koji bi mogli da uđu u ovaj izbor, ali bogatstvo opcione opreme i šarolikost cena dovelo bi mnoge u nedoumicu. Dakle, moguće je da svako napravi „konfiguraciju” željenog automobila ili barem ono što dopušta debljina novčanika, a što je zapravo, postalo i presudno.