U pustinjskoj noći borba svih protiv Mercedesa

Već na početku sezone u Melburnu Mercedes je pokazao da je i treću sezonu za redom u šampionskoj formi pošto su Niko Rozberg i Luis Hamilton ponovo nadmašili konkurenciju na „Velikoj nagradi Australije“.

Zato će se na današnjoj „Velikoj nagradi Bahreina“, u pustinjskoj noći (prva od tri trke Formule 1 u kalendaru koja će se održati pod svetlošću reflektora), svi biti protiv „srebrne strele“ pokušavajući da odgovore na glavno pitanje: da li će neko uspeti da poremeti plasman „prvi – drugi“ vozača nemačkog automobilskog giganta?

Trenutno je „broj jedan“ u plasmanu večiti „broj dva“ u Mercedesu. Rozberg je juče u razgovoru sa novinarima Skaj sporta poredio sebe i svoje šanse da se na kraju balade okiti lovorom sa ogromnom prilikom Lester sitija da se domogne trofeja u Premijer ligi. On je uoči jučerašnjih kvalifikacija bio najbrži na treninzima, ali zagrevanje je jedno, a borba za bodove nešto sasvim drugo.

Posle prve trke i uvođena nesrećno smišljenog novog sistema kvalifikacija činilo se da će zdrav razum preovladati i da će čelnici Formule 1 vratiti dosadašnji način borbe za što bolje startne pozicije. I Udruženje grand pri vozača (GPDA) objavilo je otvoreno pismo u kome se kritikuje novo i zagovara povratak na staro.

U najkraćem, kvalifikacije sada izgledaju ovako. Ukupno jedan sat vožnje podeljen je na tri dela (16, 15 i 14 minuta) i u svakom od njih važi pravilo da posle 90 sekundi najsporiji biva eliminisan. Problem je što se dogodilo da je u završnom segmentu staza u Melburnu zvrjala prazna zato što je većina preostalih vozača želela da sačuva komplete guma za trku znajući da ne mogu da dostignu ostvareno vreme „srebrne strele“.

– Odluka da ostane sistem kvalifikacije nije nešto čime Formula 1 može da se ponosi, kazao je Fetel, koji je i potpredsednik GPDA. – To vam je kao kada u poslastičarnici prodajete vanilu a svi vam traže čokoladu. Sledećeg dana otvoriš radnju i mušterije očekuju da sada imaš čokoladu, a ti im ponovo ponudiš vanilu.

Očigledno, da će se i jedni i drugi „ćerati još“ sa neizvesnim ishodom. Zato je Hamilton s pravom juče kazao „da je zabrinut za globalnu popularnost Formule 1 jer se vrlo malo čini da se zadrži pažnja zaljubljenika u ovaj sport“.

Uprkos kritikama sa svih strana novi sistem određivanja pozicija za trku je opstao, a Berni Ekleston, glasnogovornik većinskih vlasnika (sam sada ima oko 5,3 odsto akcija Formule 1) kazao je da je „ljutito otvoreno pismo vozača ustvari samo ono što su im timovi rekli da kažu.“

U Australiji oba Ferarija sa sjajno startovala i lako su obišla Mercedesov dvojac, ali Kimi Raikonen, koji se u Bahreinu čak sedam puta peo na podijum, a 2015. bio je drugi, kaže:

– Jedna trka je jedan start, ne možemo uvek tako krenemo, kasnije su oni bili brži, ali mi napredujemo.

Klupski saborac Sebastijan Fetel na stazi „Sakir“ slavio je 2012. i 2013, a 2015. je sa 339,1 kilometar na čas postao brzinski rekorder. Četvorostruki uzastopni (od 2010. do 2014.) svetski prvak poznat je i po tome što svoje bolide naziva ženskim imenima. Tako je bio za volanima „Džuli“, „Kejti“, „nevaljala Kejtina sestra“, „Suzi“, „Eva“, a sada je u kokpitu „Margarite“:

– Mercedes je i dalje brži od nas, ali razlika se stalno smanjuje i mi ćemo ove sezone sigurno biti konkurentni, – rekao je Fetel.

Pored njega, po dva trijumfa u Bahreinu imaju i Hamilton (2014. i prošle godine) i Felipe Masa (on i Dženson Baton su jedini, uz Alonsa, vozili na svim dosadašnjim trkama u Zalivskoj ostrvskoj kraljevini). Na prvoj trci 2004. pobedio je Mihael Šumaher, a najviše „recki“ (tri) ima Fernando Alonso. Šampion iz 2005. i 2006. neće biti „u stroju“ jer mu još uvek nisu zarasla napukla rebra, povreda zarađena u Melburnu, kada su svi mislili da iz potpuno slupanog automobila živu glavu neće izvući. Toliko uništenom da je motor (ili agregat) za „staro gvožđe“ (u toku šampionata vozači su limitirani na pet motora, a ako premaše ovaj broj bivaju kažnjeni).

– Video sam mali deo neba iznad sebe i trudio sam se svim silama da napustim bolid što je brže moguće pošto sam znao da mi je majka gledala prenos, - rekao je posle incidenta Alonso.

Zameniće ga debitant u najbržem globalnom takmičenju, 22. godišnji Belgijanac Stofel Vandorn. Vest da će uskočiti u bolid Meklarena Honde zatekla ga je u Japanu gde je testirao vozila za neki od nižih rangova takmičenja. Šesnaest časova provedenih u avionu iskoristio je za čitanje stručne literature i teoretsko upoznavanje sa funkcionisanjem bolida.

Iako upotreba alkohola u Bahreinu, ostrvskoj Zalivskoj muslimanskoj kraljevini (2011. trka je zbog protesta protiv vladajuće porodice otkazana, a 2012. bilo je sporadičnih incidenata), nije zabranjena ipak se na podijumu tradicionalno prskanje ne vrši šampanjcem. Umesto čuvenog penušavog pića trojica najbolje plasiranih vozača radovaće se i polivati „vardom“, za ovo podneblje uobičajenim ružičastim napitkom od mešavine nara i ružinih latica.

Na stazi „Sakir“ krug je dužine 5.412 metara (voziće se ukupno 57 ili 308 kilometara i 238 metara), a osim na dva mesta, na svim ostalim delovima staza je ispod nivoa mora (između 12 i 16 metara). Tribine mogu da prime oko 70.000 gledalaca.

Plasman vozača posle prve trke: 1. Niko Rozberg (Mercedes) 25 poena, 2. Luis Hamilton (Mercedes) 18, 3. Sebastijan Fetel (Ferari) 15, 4. Danijel Rikardo (Red bul Reno) 12, 5. Felipe Masa (Vilijams Mercedes) 10, 6. Roman Grožan (Has Ferari) 8, 7. Niko Hulkenberg (Fors Indija Mercedes) 6, 8. Valteri Botas (Vilijams Mercedes) 4, 9. Karlos Sainc (Toro roso Ferari) 2, 10. Maks Verštapen (Toro roso Ferari) 1, itd.

Plasman konstruktora posle prve trke: 1. Mercedes 43, 2. Ferari 15, 3. Vilijams Mercedes 14, 4. Red bul Reno 12, 5. Has Ferari 8, 6. Fors Indija Mercedes 6, 7. Toro roso Ferari 3, itd.

Kraj u Abu Dabiju 27. novembra

Kalendar sezone 2016: 1.„VN Australije” (Melburn, 20. mart); 2. „VN Bahreina” (Šakir, 3. april); 3. „VN Kine” (Šangaj, 17. april); 4. „VN Rusije” (Soči, 1. maj); 5. „VN Španije” (Barselona, 15. maj); 6. „VN Monaka” (Monte Karlo, 29. maj); 7. „VN Kanade” (Montreal, 12. jun); 8. „VN Azarbejdžana” (Baku, 19. jun); 9. „VN Austrije” (Spilberg, 3. jul); 10. „VN V. Britanije” (Silverston, 10. jul); 11. „VN Mađarske” (Budimpešta, 24. jul); 12. „VN Nemačke” (Hokenhajm, 31. jul); 13. „VN Belgije” (Spa Frankoršamp, 28. avgust); 14. „VN Italije” (Monca, 4. septembar); 15. „VN Singapura” (Singapur, 18. septembar); 16. „VN Malezije” (Kuala Lumpur, 2. oktobar); 17. „VN Japana” (Suzuka, 9. oktobar); 18. „VN SAD” (Ostin, 23. oktobar); 19. „VN Meksika” (Meksiko Siti, 30. oktobar); 20. „VN Brazila” (Sao Paulo, 13. novembar); 21. „VN Abu Dabija” (Jas marina, 27. novembar).