„Mercedes" iz 1959. restauriran u Srbiji
Кабриолет „мерцедес ес-ел 190” из 1959. године (Фотографије Љ. Ивановић)
Kolekcija istorijskih automobila, motocikala, ali i traktora, kamiona i autobusa viđena je proteklog vikenda na platou ispred Muzeja istorije Jugoslavije (nekadašnji Muzej 25. maj) u Beogradu. Mnogobrojni posetioci mogli su da vide više od 150 eksponata, starih i po nekoliko decenija.
Istražujući i tragajući za starim modelima, Petja je kod jedne žene u Sloveniji pronašao istorijski vredan model. Ali, na svoje zaprepašćenje, ugledao je samo polovinu motocikla. Nakon duge potrage, sve su mu „lađe potonule” da vremešna penzionerka nije rekla da zna gde je druga polovina ovog rariteta.
Kako je jedan od ranijih kupaca pokušao da dođe do ovog motocikla, ali je imao samo polovinu traženog novca, otresita Slovenka pozajmila je brusilicu i sama isekla biser motoristike. Odlučila je da kupac dobije drugu polovinu tek kada bude imao ostatak novca. Naravno, to se nije desilo, ali Petja je uspeo da pronađe i ostatak istorijski vrednog dela.
Jedan od učesnika ove tradicionalne izložbe oldtajmera bio je i Saša Hadžić, restaurator koji je nastavio započeti projekat preminulog oca Saita. Naime, svetski poznati restaurator Sait Hadžić od zaborava je oteo „pakard” kamion iz 1915. godine, vozilo srpske vojske, koje je korišćeno u proboju Solunskog fronta, o čemu je naš list već pisao. Pored istorijski važnog vozila za našu zemlju, kamiona dvotonca „pakard e-4-te”, Saša Hadžić je sada izložio i kabriolet „mercedes es-el 190” iz 1959. godine. Vozilu, koje je uvezeno svojevremeno iz Amerike, izgubio se svaki trag u ratovima na prostoru nekadašnje SFRJ i sankcijama tokom devedesetih godina. Posle višegodišnje potrage Saša i njegov otac Sait pronašli su vozilo slučajno. Limarija, unutrašnjost, sedišta, agregat bili su u vrlo lošem stanju.
– Čak su bušili rupe u limu, kako bi naslagali velike količine gita i upropastili originalne delove, iz neznanja, ali i nepoštovanja prema ovom lepotanu automobilske istorije – rekao je Saša Hadžić.
Restauracija kabrioleta je trajala duže od dve godine, jer je reč o autu starom skoro šest decenija. Samo tapaciranje specijalnom vrstom kože, instrument table i sedišta, rađeno je više meseci, a da je finalni rezultat dobar, svedoče i pozivi za mnoge svetske izložbe.
Jedan od najzanimljivijih stranih učesnika izložbe oldtajmera u Beogradu bio je redovni izlagač iz Slovenije, Petja Grom iz malenog mesta Vransko kraj Celja. Iz kolekcije njegovog muzeja sa 250 modela, Petja koji, kako kaže, obožava Beograd, u našu zemlju uvek dođe sa nekim retkim primerkom motocikala. Ove godine je izložio italijanski dvotaktni motocikl – „rumi 125 kubika” iz 1954. godine. Specijalnost ovog motocikla sa dva karburatora su brzina i okretnost. Imao je oznaku „super sport”, iako nije bio namenjen isključivo za trke. Korišćen je za prvenstvo nekadašnje Jugoslavije, u uličnim trkama, a od desetine modela iz klase nije ih preostalo mnogo jer su tokom devedesetih godina svi primerci prodati u inostranstvo. Ovaj je bio u lošem stanju, sa trulim gumama, zablokiranim agregatom (zapeklim) od neupotrebe, pa ga je Petja poslao u fabriku u Italiji, gde je restauracija završena za nekoliko meseci.
Mnogo drugih oldtajmera i vrednih vozila, čiji vlasnici imaju posebne priče o restauraciji tih automobila, uz šarm i duh prošlih vremena, moglo je da se vidi na platou ispred čuvenog beogradskog muzeja. Najveća izložba istorijskih vozila u regionu, koja obogaćuje turističku ponudu Beograda, najavila je sezonu ovakvih priredbi, auto-moto skupova i promotivnih vožnji u zemlji. U organizaciji Udruženja istoričara automobilizma, uz muziku, specifičnu garderobu izlagača i najvažnije – izložene modele istorijskih vozila, posetioci su se prisetili vremena kada su, kako kažu, živeli bezbrižnije, ali vozili sporije.