Auto na plin se pretvorio u buktinju

Automobil marke „reno 19” zapalio se u podne kod pešačkog prelaza na početku Ulice vojvode Stepe, u blizini Autokomande. Vozač se, prema rečima očevidaca, zaustavio zbog crvenog svetla na semaforu, i odjednom se prednji deo automobila pretvorio u buktinju. Čovek je, srećom, ostao nepovređen. Vatrogasna ekipa je veoma brzo stigla i požar je ugašen, ali se napravila gužva jer je automobil stajao na tramvajskim šinama. Uzrok nesreće je, kako saznajemo, plinska boca.

– Kažem ja pre neki dan sinu da je bolje da sedne na lomaču nego u kola na plin. Gas je to, mora da eksplodira na ovoj vrućini – prokomentarisao je jedan od okupljenih građana dok je šlep služba odvozila uništeni automobil. Ovaj „stručnjak” za kola nije usamljen u oceni da su automobili na plinski pogon iako jeftiniji, nebezbedni.
Pravi stručnjaci objašnjavaju da je to predrasuda.

Iskustvo pokazuje da će se pre zapaliti vozilo na benzin, tvrdi Mirko Gordić iz Centra za motorna vozila Auto-moto saveza Srbije i ističe da gasne instalacije u automobilima imaju više zaštite dok se benzinske veoma retko kontrolišu.

Da bi vozač bio siguran da seda u bezbedan auto, potrebno je da prođe određene procedure.

– Kod nas se najčešće gasne instalacije ugrađuju prepravljanjem vozila na benzinski pogon. To rade ovlašćeni servisi, a potom se bezbednost takvih automobila proverava u jednoj od šest laboratorija koje rade za Agenciju za bezbednost saobraćaja – objašnjava Gordić.

Nažalost, izgleda da naši ljudi najčešće „misle novčanikom”, pa se tako dešava da plin u auto ugrađuje ko hoće, kako hoće i gde hoće, a dešava se da čak i sam vlasnik automobila upravo na tim instalacijama krene da „peče” majstorski zanat, priča Gordić.

Čak iako je plinska boca ugrađena po svim procedurama, vozač se ne može previše opustiti, već svoje vozilo mora održavati redovno i kontrolisati njegovu ispravnost.

Rajko Martinović, sa portala „Lako do kola” posvećenog prodaji polovnih automobila, tvrdi da su automobili na plin sa zvaničnim atestom dobri, a da prednost nad benzincima imaju zbog manje potrošnje i jeftinije vožnje.

– Problem je to što se obnova atesta radi na pet godina, a to se plaća – objašnjava Martinović i dodaje da se neretko dešava da vozači zbog uštede zaobiđu zakon tako što na registraciju odvezu automobile sa izvađenom plinskom bocom, a kada srede papirologiju montiraju neproveren uređaj.

Ali, ako ne plate na mostu, ovakvi šoferi svakako plaćaju na ćupriji – nedostatak atesta kažnjava policija. Da je od ovakve „uštede” mnogo veći ćar nego vajda pokazuju i situacije u kojima neispravne plinske boce ugroze život vozača i putnika njihovih automobila.