Najmlađi kapetan na stranom brodu

Bar – Pomorstvo je u drugoj polovini dvadesetog veka bilo okosnica razvoja ukupne crnogorske privrede i jedna od retkih privrednih grana koja je bila konkurentna na svetskom tržištu. O značaju ove grane industrije u bivšoj SFRJ najbolje govori činjenica da je Crna Gora imala flotu od 44 trgovačka broda. Kotorska „Jugoceanija” bila je na drugom mestu po korisnoj nosivosti u bivšoj Jugoslaviji, a barska „Prekookeanska plovidba” prva je uspostavila redovnu trajektnu liniju između dve jadranske obale. Od tada, a prošlo je već skoro pola veka, „Sveti Stefan” plovi na relaciji Bar – Bari.

Kapetani, oficiri i mornari sa crnogorskih brodova bili su cenjeni u svetu, ali nije bilo potrebe da plove na stranim brodovima, jer su veoma dobro zarađivali i na domaćim. U Baru se, svojevremeno, govorilo: „Žive dobro kao da su zaposleni u „Prekookeanskoj”.

Od poslednje decenije dvadesetog veka, uvođenjem sankcija ondašnjoj SR Jugoslaviji, pomorska privreda u Crnoj Gori doživljava sunovrat i „Prekookeanska” i „Jugoceanija” grcaju u nevoljama. A crnogorski pomorci su prinuđeni da posao traže na stranim brodovima. Oni mlađi i uspevaju da ga pronađu, oni stariji teško, a na kopnu se osećaju kao riba van vode.

Crnogorska vlada planira da obezbedi 50 miliona dolara za kupovinu dva velika moderna broda, kojima će se znatno ojačati postojeća trgovačka flota. A dok se to čeka, s posebnom pažnjom prate se vesti o uspehu barskih pomoraca na stranim brodovima.

Baranin Isidor Filipović je kapetan nemačkog tankera za prevoz hemikalija „Bou Bakaria”. Nedavno je ovaj brod, posle ukrcaja sirćetne kiseline, iz Luke Bar isplovio za Ravenu u Italiji.

Filipović ima 32 godine i najmlađi je zapovednik na stranom brodu. U nemačkoj kompaniji jedno vreme bio je angažovan kao prvi oficir palube, a zatim je promovisan u kapetana. U barskim pomorskim krugovima ističu da to predstavlja svojevrstan podvig, s obzirom na to da pomorci, približno njegovih godina, muku muče da odrade i kadeturu na stranim brodovima.

Sav plovidbeni staž, od kadeta do zapovednika, mladi barski „morski vuk” proveo je na tankerima za prevoz hemikalija. Filipović je đak jedne od poslednjih generacija Srednje pomorske škole u Baru, završio je Višu pomorsku školu u Kotoru, a ispite za zvanja oficira plovidbene straže, prvog oficira palube i zapovednika, kao najbolji u klasi, položio je u Lučkoj kapetaniji Bar.