Nespremne iznenadi i najavljeni sneg

Niš – Borba protiv snežnih nanosa i posledica polarne hladnoće na jugu Srbije nastavljena je i juče. Uz velike napore da se u Nišu i okolnim mestima Nišavskog okruga obezbedi uredno snabdevanje toplotnom energijom, strujom i vodom, hlebom i drugim prehrambenim namirnicama, uspostavljene su bolje saobraćajne veze do medicinskih i ustanova dečije zaštite, proizvodnih pogona i stočarskih farmi van grada, kao i do velikog broja seoskih naselja koja su bila odsečena od sveta, rekao je juče za „Politiku” načelnik ovog okruga dr Aleksandar Cvetković.

– Sve raspoložive ekipe sa mehanizacijom neprekidno su već danima na terenu. Ostalo je da se probije i raščisti regionalna saobraćajnica između Ljuptena u aleksinačkoj i Ribarske Banje u kruševačkoj opštini. U prekidu je i put od sela Kamenice do Kameničkog visa, jer je tamo sve potpuno zavejano i veliki su snežni nanosi. Neprestano se čiste putevi do klinike u Knez Selu iznad Niša, Doma za osobe ometene u razvoju u Kulini na Malom Jastrepcu kod Aleksinca, kao i svi regionalni i magistralni pravci, jer sneg ponovo pada – rekao nam je Cvetković, koji je i komandant Štaba za vanredne situacije Nišavskog okruga.

Niške ulice i bulevari su pod debelim ledom i utabanim snegom, ali javni gradski prevoz funkcioniše iako otežano. U Zavodu za hitnu medicinsku pomoć nam kažu da se od nedelje ujutru do juče u podne zbog povreda na zaleđenim ulicama i trotoarima hitnoj pomoći javilo više od 120 građana Niša.

Pripadnici niške policije, Žandarmerije i Sektora za vanredne situacije još od petka uveče tragaju za Nenadom Radićem (31), stanovnikom niškog gradskog naselja Komren, koji je 6. januara pre podne nestao na severnim obroncima Kameničkog visa iznad sela Hum. Ovaj mladić je pošao u seču badnjaka sa bratom i dvojicom prijatelja iz komšiluka. Svi su bili zavejani u jakoj mećavi, ali su, osim Nenada, ipak u jednom trenutku uspeli da se izvuku iz snežnih nanosa i pođu nazad prema gradu gde su stigli popodne. Odmah je organizovana potraga, međutim do juče popodne Nenad Radić nije pronađen.

Da li su za probleme koji su dana zadesili Niš i jug Srbije krivi samo sibirska hladnoća, iznenadno stvaranje velikih snežnih nanosa, zavejani putevi i nedisciplina učesnika u saobraćaju i nepoštovanje propisa o obaveznom korišćenju zimske opreme ili su tome kumovale i neodgovarajuće pripreme za moguće snežne mećave?

U gradu se tako priča da je Preduzeće za puteve Niš još u noći od četvrtka na petak, kada je inače odavno najavljeno nevreme sa niskim temperaturama zahvatilo jug Srbije, ponudilo da sa svojim dežurnim i spremnim ekipama izađe na auto-put. Niko iz službi zaduženih za održavanje autoputa nije im na to odgovorio.

I zbog toga su u petak 6. januara snežni nanosi ugrozili normalno odvijanje saobraćaja, da bi potom na auto-putu kod niškog Kazneno-popravnog doma došlo i do velikog lančanog sudara više od 35 automobila, većinom stranih državljana. Kad su se na to nadovezali smetovi na auto-putu nedaleko od Aleksinca i od Niša prema Leskovcu, potpuno je zatvoren saobraćaj na drumskoj „žili kucavici” kroz Srbiju.

Nekada su na kritičnim mestima izloženim mogućim smetovima i jakim vetrovima postojale veštačke barijere („krstine”) poput drvenih ograda. Uzalud se godinama unazad zagovara postavljanje šumskih zasada i drveća tu gde vetrovi sa istoka i severoistoka „probijaju”, kako se u narodu priča, „čak sa Karpata”.

Zimske službe opet su bile iznenađene snegom usred zime, nespremno su dočekale mećavu i snežne nanose, iako su nedeljama ranije stalno stalno uveravale kako će sve biti u redu.

I opet se ispostavlja da je mehanizacija u lokalnim firmama zaduženim za reagovanje u zimskim uslovima zastarela, da se godinama ne obnavlja, a nova ne nabavlja. Tim firmama u finansijskim nedaćama duguje se na stotine miliona i jednostavno nemaju novca da se modernizuju i efikasnije deluju.

Inače, na području Niša postoji deset „pravaca” na kojima se reaguje i deluje u nevoljama izazvanim nevremenom. Ti pravci vode ka sedamdesetak sela, a za reagovanje je obezbeđeno svega 11 vozila i mašina. Koliko je to vozila i mašina po jednom pravcu, da li mogu svuda da stignu i raščiste saobraćajnice?

I, „biser” za kraj. U tenderu za izbor firme za zimsko održavanje puteva jedan od uslova koji je grad zahtevao bio je „da mehanizacija – vozila i mašine izabranog ponuđača moraju da budu na raspolaganju i imaju obavezu da rade dve trećine dana”. Izgleda da komisija koja je sastavljala tekst tendera nije znala da nevolje mogu potrajati 24 sata dnevno! Ili više dana?