Autoput nije šala

Izgradnja autopta Horgoš - Požega trebalo bi najverovatnije da počne 2.aprila, dan kasnije nego što je najavljivano, da neko ne pomisli da je prvoaprilska šala, jer su sumnje u tu investiciju već podgrejane oprečnim izjavama političara. Ali, uslov je da ministri u četvrtak na sednici vlade daju saglasnst da austrijski konzorcijum „Alpina” i „Por” uđu u posed pod izmenjenim uslovima finansiranja. Umesto da obezbedi bankarsku garanciju za celokupan posao koncesionar je predložio da sam snositi troškove izgradnje u prvoj godni, a „Dojče banka”, bi se uključio tek krajem godine, rekao je juče Velimir Ilić, ministar za infrastrukturu.

On smatra da u vladi ne bi trebalo da dođe do preglasavanja, jer su ministri načelno prihvatili zahtev koncesionara. Čudi ga, kaže, izjava predsednika Borisa Tadića da prihvatanje garancije samo za prvu godinu ne bi bilo u skladu  sa koncesinim ugovrom. Ali to objašeava predizbornom kampanjom.

– „Dojče banka” je navela da zbog bankarske procedure nije u stanju da da generaciju do 31.marta, ali se obavezala da se krajem godine uključi u investiranje. Koncesinar je predložio da u međuvremenu sopstvenim sredstvima finansira radove u vrednosti od oko 100 miliona evra. On prema ugovoru ima pravo da sam finansira investiciju do kraja, a ima pravo i da uključi banku. Nas ne interesuje ko daje garanciju, jer je ugovor sklopljen sa koncesionarom, a ne sa bankom – istako je Ilić.

Podsetimo, ugovrom je predviđeno da koncesionar do 31.marta dostavi dokaze da ima otvorenu kreditnu liniju za kompletnu gradnju autoputa, procenjenu na oko 1,3 milijardi evra. Odstupanje od toga je ovih dana u javnosti podgeralo sumnje da se austrijskom konzorcijumu otvara prostor da napusti posao kada hoće, da ne završi autoput u roku od četiri godine ili da posle godinu dana od vlade zatraži nove ustupke.

Međutim, ministar za infrastrukturu ističe da je bankarska garancvija na celokupnu investiciju izuzetno skupa i ona bi, prema njegovom mišljenju, uticala na uvećanje cene radova. Zato je, kaže, koncesionar tražio parcijalne garancije, koje će obnavljati svake godine.

Naplatne rampe na deonici Beograd-Subotica, austrijski konzorcijum bi trebalo da preuzme krajem maja, a putarinu bi trebalo da počnu da naplaćuju mesec dana kasnije.

Na pitanje novinara da li koncesionar može samoinicijativno da poveća cenu putarine, Ilić je odgovrio da odluku o promeni visine putarine donosi isključivo vlada i ona se odnosi na sve autoputeve u zemlji. Koncesionar je dužan to da poštuje, dodao je ministar za infrastrukturu.

Ilić nije znao da kaže koliko će seljaci dobiti novca po hektaru na ime eksproprijacije na deonici Obrenovac-Ub, koja bi istovremeno trebalo da počne da se gradi sa levom trakom autoputa Novi Sad–Feketić.

– Eksproprijacija je završena. Ostalo je da se seljacima isplati oko tri miliona evra u prvoj fazi – rekao je Ilić.