Osnivač „Gugla" lansirao leteći džet-ski

Pokreće ga električni motor, vozač ne mora da ima nikakvu posebnu dozvolu za pilotiranje i moći će da razvije brzinu od 40 kilometara na sat. Letelica „kiti hok flajer” (Kitty hawk flyer), čedo kompanije za koju je osnivački kapital stigao od Larija Pejdža, jednog od suosnivača „Gugla”, očekuje se da bude dostupna kupcima do kraja godine.

Ovih dana objavljen je prvi video-snimak test vožnje letelice namenjene vožnji isključivo nad vodenim površinama.

Iako umnogome podseća na priručnu, sklepanu konstrukciju od motocikla, džet-skija i zaštitne mreže za dečje skokove, u letelicu je uloženo do sada, prema pojedinim navodima američkih medija, oko 100 miliona dolara.

Ipak, nije sav novac utrošen na „kiti” već je ta suma vrednost kompanije „Zi aero ”(Zee.aero) u koju je Pejdž uložio još od 2010. godine.

Motiv prelaska na novo polje rada čoveka koji je sa Sergejom Brinom osnovao internetski gigant može se tražiti u sve većoj potrebi mnogih da se brzo, bezbedno i komforno, bez gubljenja vremena u dugačkim kolonama, prevezu sa jednog na drugi kraj velikih urbanih sredina.

Čini se da ono što se do pre dve decenije smatralo oblikom futurizma danas postaje svakodnevica i da će male individualne letelice biti neizostavne na parkinzima i u garažama.

„Kiti hok” je težak 100 kilograma, namenjen je vožnji samo jedne osobe, i kako je naveo u svom tvitu Sebastijan Trun, jedan od glavnih menadžera tima koji je radio na inovaciji, sigurna je i za sada se legalno može koristiti u Sjedinjenim Državama.

Da bi se savladala tehnika upravljanja, preko guvernala, nije potrebno više od desetak minuta instruktaže jer je princip preslikan sa džet-skija. Visina do koje može da se popne ne prelazi 4,5 metara.

Kako piše „Njujork tajms”, kupcima je ponuđen popust od čak 2.000 dolara kada budu naručivali letelicu ako sada uplate 100 dolara, mada nije navedeno koliko će koštati kada dospe na tržište.

Leteća industrija

Da je budućnost već počela i da je investiranje u letelice koje će zameniti automobile i motocikle dobar poslovni potez možda najbolje ilustruje podatak da se sve veći broj vodećih svetskih kompanija, poput „Boinga”, „Erbasa” i „Ubera”, poslednjih nekoliko godina odlučuje da osnuje posebne departmane i izdvaja javnosti nepoznate budžete za razvoj prototipa letećih automobila.