Jeftinije preko Atlantika

02. 04. 2008. 22:00

Њујорк: развој конкуренције натераће повлашћене авио-компаније да снизе цене (Фото Бета)

I u slučaju daljeg poskupljenja nafte, a time i avio-goriva, tokom narednih meseci može se očekivati pad cene karata na letovima između Sjedinjenih Država i Evropske unije. Naime, najnovija dopuna sporazuma o liberalizaciji avio-saobraćaja između Sjedinjenih Država i EU, iz korena menja tržišna pravila na letovima preko severnog Atlantika, koja su do sada bila podređena isključivo interesima nekoliko američkih i evropskih avioprevoznika.

Tačnije, dopuna Sporazuma o otvorenom nebu između Sjedinjenih Država i Evropske unije (dopuna je pravosnažna od 30. marta) podrazumeva pravo da avio-kompanije iz zemalja EU za SAD mogu da lete i sa drugih aerodroma, a ne samo matičnih kao do sada. Time su otvorena vrata za razvoj konkurencije koja će, do sada povlašćene avio-kompanije, naterati da poboljšaju uslugu i, što je najvažnije, da snize cene.   

Tim povodom, konsultantska kuća „Dilojt” ocenila je da će Sporazum o otvorenom nebu ozbiljno uzdrmati tržište transatlantskog avio-transporta i da se time ukida jedan od najrestriktivnijih bilateralnih sporazuma u istoriji avijacije.

Ipak, istovremeno se mogu čuti i mišljenja koja karakteriše određena doza nepoverenja. Poenta je u tome da su do sada povlašćene avio-kompanije već zauzele najbolja vremena za sletanja (slotove) na američke aerodrome koji imaju najbolje veze sa Evropom. Vreme sletanja ima veliki uticaj na putnike pri izboru avio-kompanije, tako da će „novi” avio-prevoznici morati da prevaziđu taj problem. Jedan od načina je kupovina „slotova”, a atraktivni termini sletanja mogu koštati desetine miliona evra.

Liberalizacija avio-saobraćaja između Sjedinjenih Država i Evropske unije napraviće i svojevrsnu pometnju među velikim evropskim aerodromima preko kojih se do sada odvijao najveći udeo prekoatlantskog saobraćaja. Na primer, aerodromi „Hitrou” i „Frankfurt” su do sada bili najveći     

evropski centri (habovi) za prevoz putnika ka Americi, a aktuelnim izmena i otvaranjem mogućnosti za jačanje novih aerodroma, oni bi mogli da izgube vodeće pozicije.