Žičarom s Lovćena do Cetinja i Kotora

Od na­šeg stal­nog do­pi­sni­ka
Pod­go­ri­ca – Da će Ce­ti­nja­ni kao su­ri or­lo­vi sa Lov­će­na „sle­ta­ti” na dvo­re Nje­go­še­ve i do Ko­to­ra ma­lo je ko ve­ro­vao bez ob­zi­ra na to što je o ta­kvoj ži­ča­ri sa­njao i cr­no­gor­ski knjaz Ni­ko­la Pe­tro­vić. No, do­ga­đa se da ono što pre­ci sa­nja­ju nji­ho­vi po­tom­ci re­a­li­zu­ju. 

Vek je mi­nuo, a ovaj no­vi je za­po­čeo je po­nov­nim ak­tu­e­li­zo­va­njem pri­če o grad­nji ži­ča­re Ko­tor–Ce­ti­nje, pre­ko Na­ci­o­nal­nog par­ka „Lov­ćen”. Put­ni­ci bi se­de­li u za­tvo­re­nim gon­do­la­ma, kroz ko­je bi bio omo­gu­ćen pa­no­ram­ski po­gled na lov­ćen­ski i pod­lov­ćen­ski ča­rob­ni pre­deo.

Za sa­da još ni­su sa­op­šte­na ime­na ne­i­ma­ra ove bu­du­će atrak­ci­je, ali se u jav­no­sti go­vor­ka da će ovaj je­din­stve­ni pro­je­kat gra­di­ti Ita­li­ja­ni. Nji­ma kon­ku­ri­šu Ki­ne­zi, za ko­je se ve­ru­je da su u pred­no­sti, jer su grad­njom de­o­ni­ce Pod­go­ri­ca–Ma­re­še­vo, de­o­ni­ce bu­du­ćeg auto-pu­ta Bar–Bo­lja­ri, po­ka­za­li svo­ju gra­đe­vi­nar­sku ume­šnost i struč­nost.

Iz re­sor­nog mi­ni­star­stva cr­no­gor­ske vla­de sa­op­šti­li su da je je­di­ni kva­li­fi­ko­va­ni po­nu­đač na ten­de­ru ko­ji je ras­pi­san 31. ju­la, a za­tvo­ren 16. ok­to­bra ove go­di­ne, ita­li­jan­ska fir­ma „Im­pre­sa”, sa se­di­štem u Par­mi. In­ve­sti­ci­ja je te­ška 47 mi­li­o­na evra i tre­ba­lo bi da bu­de re­a­li­zo­va­na za dva­na­est me­se­ci od po­čet­ka ra­do­va.

„Na­kon oda­bi­ra kon­ce­si­o­na­ra i iz­da­va­nja gra­đe­vin­ske do­zvo­le, grad­nja ži­ča­re će, za­vi­sno od vre­men­skih uslo­va, tra­ja­ti od 10 do 12 me­se­ci. Uve­ri­li smo se da po­sto­ji in­te­res po­ten­ci­jal­nih in­ve­sti­to­ra, a po­seb­no nas je ohra­bri­lo što su me­đu nji­ma kom­pa­ni­je ko­je su pre­po­zna­te kao naj­po­u­zda­ni­je u obla­sti grad­nje ži­ča­ra”, ka­že gra­do­na­čel­nik Ce­ti­nja Alek­san­dar Bog­da­no­vić. „Ka­da ovaj pro­je­kat bu­de re­a­li­zo­van, nji­me će bi­ti va­lo­ri­zo­van zna­tan po­ten­ci­jal ovog kra­ja. Pre sve­ga, ovo će bi­ti je­din­stve­na tu­ri­stič­ka ve­za na­ci­o­nal­nog par­ka ’Lov­ćen’ s pri­mor­jem.”

Bog­da­no­vić do­da­je da će ži­ča­ra od mo­ra pre­ko Iva­no­vih ko­ri­ta u pod­nož­ju Lov­će­na do sta­re cr­no­gor­ske pre­sto­ni­ce Ce­ti­nja bi­ti du­gač­ka oko 15 ki­lo­me­ta­ra. Ima­će če­ti­ri sta­ni­ce: Dub, Kuk, Iva­no­va ko­ri­ta i Ce­ti­nje. 

„Ži­ča­ra od Ko­to­ra pre­ko Lov­će­na do Ce­ti­nja, bi­la bi sa svo­jih 14,7 ki­lo­me­ta­ra naj­du­ža na sve­tu”, na­po­mi­nje Bog­da­no­vić. „Nje­na re­a­li­za­ci­ja će ima­ti sna­žne po­zi­tiv­ne mul­ti­pli­ka­tiv­ne efek­te na lo­kal­nu pri­vre­du, što će za re­zul­tat ima­ti i otva­ra­nje no­vih rad­nih me­sta. Sve to je sa­mo deo ko­ri­sti ko­je će ima­ti gra­đa­ni cr­no­gor­ske pre­sto­ni­ce, ali i ce­lo­kup­na tu­ri­stič­ka pri­vre­da u ovoj dr­ža­vi.”

Pro­je­kat ži­ča­re će se, ka­ko ka­že pred­sed­ni­ca ten­der­ske ko­mi­si­je Da­li­bor­ka Pe­jo­vić, re­a­li­zo­va­ti po mo­de­lu DBFOT (pro­jek­tuj, iz­gra­di, fi­nan­si­raj, upra­vljaj, pre­ne­si), ko­ji je, pre­ma nje­noj oce­ni, po­ka­zao naj­bo­lje re­zul­ta­te na ova­kvim i slič­nim pro­jek­ti­ma. 

Vla­da Cr­ne Go­re ova­ko go­vo­ri o ži­ča­ri:

„Go­to­vo je iz­ve­sno da će iz­grad­nja ži­ča­re bi­ti re­a­li­zo­van u ra­zum­nom ro­ku. Reč je o ve­o­ma atrak­tiv­nom objek­tu ko­ji spa­ja grad pod za­šti­tom Une­ska sa drev­nom pre­sto­ni­com Cr­ne Go­re, ko­ji po­ve­zu­je bo­ga­tu kul­tur­nu ba­šti­nu Bo­ke ko­tor­ske, a po­seb­no Ko­to­ra i Ce­ti­nja, ko­je je ču­var isto­rij­sko-kul­tur­nog na­sle­đa. Ra­di se i o objek­tu ko­ji pro­la­zi kroz je­din­stve­ne pre­de­le, od pla­vog mo­ra Bo­ke, do ka­me­nog mo­ra či­ji je sim­bol i ču­var upra­vo Ce­ti­nje. Ne­ma sum­nje da će ži­ča­ra bi­ti ve­o­ma ko­ri­šće­na, na­ro­či­to to­kom let­nje se­zo­ne, ka­da će stra­ni i do­ma­ći tu­ri­sti i te ka­ko že­le­ti da ’pu­tu­ju’ ovim pre­vo­zom ko­je pru­ža po­seb­no uži­va­nje. Ve­ru­je­mo da će se sred­stva ulo­že­na u ži­ča­ru br­zo vra­ti­ti.”