Auto-putem od Ostružnice do Bubanj potoka za tri godine

Punim profilom auto-puta od Batajnice do Bubanj potoka na obilaznici oko Beograda, ako ne bude nepredviđenih prepreka i odlaganja, vozači će konačno moći da prođu za tačno tri godine. Nova faza radova na ovoj saobraćajnoj arteriji, čija je gradnja započeta pre gotovo tri decenije, zvanično je krenula juče, na prostoru između petlje „Orlovača” i tunela „Železnik”. U ovoj fazi gradiće se saobraćajna infrastruktura koja nedostaje na deonici od mosta na Savi kod Ostružnice do Bubanj potoka. Građevinari iz Kine i Azerbejdžana koji su dobili ovaj posao imaće zadatak da urede 19,5 kilometara saobraćajnice (sa pristupnim vezama 20,4 kilometra).

Deonica na kojoj će raditi kompanije „Power construction corporation of China” i „Azvirt” podeljena je na tri sektora. U okviru sektora 4 treba da se izgradi 7,7 kilometara leve trake auto-puta od mosta na Savi do petlje „Orlovača”, da se opreme tuneli „Lipak” i „Železnik”, da se sagrade tri mosta i dovrši petlja „Orlovača”. I na sektoru 5, od petlje „Orlovača” do tunela „Straževica”, majstori će morati da izgrade 3,1 kilometar leve trake auto-puta koja, osim kolovoza, uključuje i levu cev tunela „Straževica” i tri mosta. Dosta posla biće na 9,6 kilometara sektora 6 od tunela „Straževica” do petlje „Bubanj potok”, gde će morati da se urade i leva i desna traka auto-puta, tunel „Beli potok”, petlje „Avala” i „Bubanj potok” i dva mosta. Ovi radovi vredni oko 207 miliona evra, za koje je komercijalni ugovor potpisan novembra 2016, finansiraju se 85 odsto iz zajma „Export-import bank of China”, a 15 odsto iz srpskog budžeta.