Novi Sad dobija novi bulevar

Novi Sad – Proširenjem Sentandrejskog puta, Novi Sad dobija novi bulevar. Radovi treba da budu završeni za 210 dana ili, kako gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević kaže, na proleće. Već je poznato da će naziv biti zadržan i da će to biti Sentandrejski bulevar. Mada se zasad radi samo deo puta, kilometar i 330 metara, od Primorske do Velebitske ulice, saobraćajnica ima veliku vrednost. Košta oko sedamsto miliona dinara i finansira se iz čak tri budžeta, sa tri nivoa vlasti. Veruje se da će vremenom ova saobraćajnica, kada na jednom njenom kraju bude bio izgrađen i novi most preko kanala DTD, paralelno sa postojećim starim mostim, umnogome promeniti sliku rubnog naselja Klisa. Reč je o velikoj mesnoj zajednici kroz koju Sentandrejski put prolazi, vodeći iz Novog Sada ka severu, Temerinu i Srbobranu, a dalje prema granici.

To je poslednji ulazak u Novi Sad, koji je u profilu obične saobraćajnice, kaže predsednik pokrajinske vlade Igor Mirović koji je sa vicepremijerkom Zoranom Mihajlović i gradonačelnikom Vučevićem obišao radove.

„Novi Sad će imati standard kao veliki gradovi, gde svi saobraćajni ulazi, pravci koji vode ka centru grada, imaju četiri trake sa pešačkim i biciklističkim stazama”, kazao je Mirović koji očekuje da će na toj lokaciji, udaljenoj tri kilometra od centra grada, za godinu-dve porasti cene placeva i kuća zbog novog bulevara i novog kanalskog mosta, na kome će tri nivoa vlasti, kako najavljuje, takođe zajedno raditi.

Izgradnja bulevara obuhvatiće još, prema navodima gradonačelnika Novog Sada, izgradnju parking mesta, kanalizacije i javne rasvete, i stvoriće uslove za dalje širenje infrastrukturne mreže. Biće to pravi, moderni bulevar koji će potpuno promeniti konfiguraciju ovog dela Novog Sada. „Ovo više neće biti prigradsko naselje već deo urbanog, razvojnog Novog Sada”, naglašava Vučević.

Ministarka Mihajlović navodi da se na zajedničkim projektima odlično sarađuje i da su ovaj bulevar i novi most, „blizanac” starom Sentandrejskom mostu, veoma potrebni Novom Sadu.

Pokrajinska vlada i Ministarstvo građevine, saobraćaja i infrastrukture imaju zajedničko koordinaciono radno telo za praćenje infrastrukturnih projekata u Vojvodini. Ovo telo je u pokrajinskoj vladi imalo svoj treći sastanak posle koga je ministarka na zajedničkoj konferenciji sa vojvođanskim premijerom izjavila da su „Putevi Srbije” uložili 2,6 milijardi dinara u rehabilitaciju puteva na teritoriji pokrajine ove godine, a u poslednje tri godine – 9,6 milijardi dinara.

Fruškogorski koridor i brze saobraćajnice Novi Sad – Zrenjanin i Zrenjanin–Borča u vrhu su prioriteta vojvođanske vlade. Mirović očekuje da će fruškogorski koridor graditi kineska kompanija CRBC sa kojom je u septembru obnovljen memorandum, kao i da će se Vlada Srbije u narednih nekoliko meseci opredeliti za model finansiranja za ovaj putni pravac – kredit ili koncesiju.

Najavio je početak drugih manjih projekata – rehabilitaciju puta Irig–Ruma, Vrbas–Kula–Sombor, nastavak radova od Begeča do Bačke Palanke i rekonstrukciju puta od graničnog prelaza Batrovci do Kuzmina. Narednih dana biće otvorena, dodao je, obnovljena deonica od Sremskih Karlovaca preko Banstola do Inđije.

Zajednički su projekti i na izgradnji fabrika pijaće vode, a jedno takvo – u Vršcu, najavljeno je, biće pušteno u pogon narednih dana.

Izvođač da reši „jezero” kod „Žeželja”

Ministarka Zorana Mihajlović izjavila je da je izvođač radova dužan da reši problem, ukoliko je postojao, sa „jezerom” na novoizgrađenom pristupnom putu novom Žeželjevom mostu. Odgovarajući na pitanje novinara „Politike” o tome, ona je navela da nije informisana da postoji problem na pristupnom putu, ali da zna da je sve što se uradi u garantnom roku, kao i da sve mora da bude rešeno, odnosno urađeno po standardu i kvalitetu koji je ugovoren.

„Onaj ko je radio – dakle, ako je to „Štrabag”, a koliko znam on je bio izvođač – dužan je da to pogleda, pregleda i, naravno, odmah reši. Mi možemo, ako to već, recimo, grad nije uradio, da pošaljemo našu inspekciju, što ćemo i učiniti. Dakle, rešićemo.