Neplatiše „okupirale" parkinge stambenih zgrada

Kraljevo – Godinama se govorilo kako su kraljevačke ulice zakrčene parkiranim automobilima, kako nema dovoljno prostora za parkiranje, pa je neophodno graditi javne garaže što je urbanističkim planovima i predviđeno. Međutim, pokazalo se i odskora je vidljivo da oko hiljadu i dve stotine parking mesta i nije malo za oko desetak hiljada automobila na području grada to jest ukupno 33.000 kad se dodaju i automobili čiji vlasnici žive u selima.

Poluprazna su parkirališta duž ulica u užem i širem gradskom jezgru. Razlog je uvođenje elektronske naplate parkiranja pre osam meseci od JP „Čistoće”, u takozvanoj prvoj zoni po ceni od 39 dinara i drugoj gradskoj zoni 28 dinara po satu. Uskoro sledi i uvođenje ovakve naplate u sledećoj, trećoj zoni.

Gde je od tada sa ulica u gradu nestalo na stotine automobila?

Ponajviše ih ima oko stambenih zgrada, na parkinzima koje su ranije uglavnom koristili stanari u tim objektima. Sada ni za njih nema mesta, naročito petkom, glavnim pijačnim danom. Jer, brojni vlasnici automobila sa seoskog područja, a i oni iz samog grada, koji ne žele da plaćaju višečasovno parkiranje na ulici dok sve poslove ne obave, „tiskaju” se u stambenim četvrtima. Zato je sve više pokušaja od pomenutih stanara da „svoje” zaštite. Stavljaju razne prepreke na parking mesta, takozvane blokere, dakle, sami brinu o zabrani parkiranja drugima sve dok im inspekcijski organi to „pravo” ne uskrate.

– Onaj ko stanuje u centru grada nema privilegiju u pogledu prednosti pri parkiranju svog automobila. Tačno je da su parking prostori koje kontrolišemo i parking naplaćujemo elektronskim putem iskorišćeni u proseku oko 50 procenata, ali je prihod u odnosu na raniju naplatu inkasanata povećan tri puta. Uostalom, tek smo krenuli da u ovoj oblasti uvodimo red pa će naplate uskoro biti i u trećoj zoni, zatim na svim otvorenim površinama u gradu pogodnim za parkiranje. Takođe, možda će biti moguće i da stanari zakupe parkinge u blizini svojih zgrada i da ih mi kontrolišemo. Za sada imaju pravo na kupovinu stanarskih kartica po ceni od 800 dinara u prvoj i 600 dinara u drugoj zoni. Shodno ekonomskoj nauci i logici dosadašnji podaci, ipak, pokazuju da bi bilo, bar za sada, neracionalno, podizati javne garaže. Ali, ne isključujem mogućnost da će se neki investitor, uprkos tim pokazateljima, za to opredeliti – naglašava Ivica Bogojević, direktor JP „Čistoća” u okviru kojeg je i gradski parking servis.

Tokom razgovora sa direktorom Bogojevićem dotakli smo se i drugih problema poput zauzimanja parking mesta od nelegalnih prodavaca polovnih vozila koja, bez registarskih tablica kako bi se otežala identifikacija vlasnika, „izlažu” na ulici i tako nude kupcima. Takođe, ima na desetine parkiranih automobila u kvaru, koji godinama bez registarskih tablica, stoje na parkiralištima... Za sve pomenute slučajeve lek je, objašnjava Bogojević, vozilo „pauk”, koje košta oko 12 miliona dinara, ali bi se, očigledno, pre isplatilo nego, recimo, gradnja javne garaže.