Srbiji nedostaje 6.000 vozača u javnom prevozu

Problem odlaska profesionalnih vozača u inostranstvo, u potrazi za boljim uslovima rada, sve je više u fokusu javnosti. Srbiji trenutno nedostaje oko 6.000 radnika „na točkovima”, nedavno su upozorili nadležni iz Poslovnog udruženja drumskog saobraćaja „Srbijatrans”, a to može da izazove ozbiljnu destabilizaciju javnog drumskog autobuskog prevoza u velikim gradovima. Zbog toga se maltene svi prevoznici u zemlji dovijaju na najrazličitije načine kako bi sprečili odliv radne snage.

Jedan od njih je obučavanje radnika jer, prema pojedinim procenama, u Srbiji je godišnje potrebno školovanje i obučavanje oko 2.000 profesionalnih vozača da bi se odgovorilo na potrebe domaćih i međunarodnih prevoznika. Kompanija „Ariva litas” ovih dana pokreće besplatan program, koji će omogućiti sticanje uslova i rad na poslovima vozača autobusa u poslovnim jedinicama u Beogradu, Kragujevcu, Nišu i Požarevcu. Pravo na učešće u ovom programu imaju zaposleni u toj kompaniji, ali i kandidati van nje. Cilj je usavršavanje i obuka novih vozača, koje će kompanija zaposliti, čime nadležni planiraju da smanje trend odlaska profesionalnih vozača iz Srbije. Program podrazumeva finansiranje sticanja De kategorije za upravljanje motornim vozilom.

– Sa kandidatima ćemo na kraju zaključiti ugovor o radu na neodređeno vreme. Za odabrane, za koje je uslov da već poseduju vozačku dozvolu Ce kategorije, kompanija će snositi troškove praktične i teorijske nastave u ovlašćenoj i odabranoj auto-školi, kao i polaganje ispita – napominje Dejan Bogunović, generalni direktor kompanije „Ariva litas”.

Ovom prevozniku nedostaje tridesetak profesionalnih vozača za rad u prestonici, dok po Srbiji zasad nemaju problema sa manjkom radne snage. Krajnji korisnici prevoza ne trpe jer se kompanija dovija na različite načine, a najčešće tako što regrutuje vozače iz unutrašnjosti za rad u Beogradu.

U „Lasti” trenutno radi oko 930 vozača autobusa, a kao i u drugim preduzećima, koja se bave putničkim saobraćajem, tako je i kod njih svaki novi vozač dobrodošao. Konkurs za prijem novih radnika je stalno otvoren, a za proširenje obima saobraćaja „Lasti” je neophodan dodatni broj voznog osoblja.

– To nam onemogućava da se širimo u ovom trenutku. Zbog toga što obavljamo javni prevoz putnika i u unutrašnjem i u međunarodnom saobraćaju, na teritorijama različitih gradova i opština imamo mogućnost da stalno preraspodeljujemo vozno osoblje iz jedne poslovne celine u drugu. Tako trenutno rešavamo problem nedovoljnog broja voznog osoblja – otkriva Toni Gajić, direktor „Laste”.

Iako je građanima Beograda i prigradskih mesta svakog dana na raspolaganju 1.611 vozila gradskog prevoza, koja dnevno ostvare oko 2,6 miliona vožnji, stiče se utisak da to nije dovoljno kako bi se gužve u javnom prevozu smanjile. U Sekretarijatu za javni prevoz Beograda napominju da je glavni razlog gužvi i nepolazaka vozila po redu vožnje nedostatak čak 200 vozača u GSP „Beograd”. Trenutno na najopterećenijim linijama u gradu ne planiraju povećanje broja vozila, sve dok se, kako kažu, prvo ne poboljša postojeći red vožnje na svim linijama.