Most koji je Srbiju šinama spojio s Evropom

Bez pompe i gostiju, svećica i želja, impresivno čelično zdanje u mraku i mukloj tišini dočekalo je 135. rođendanVeć godinu dana otkako se sa Starog železničkog mosta ne čuje zajednička pesma šina i vozova. Odlaskom nekadašnje Glavne železničke stanice u penziju i ovaj most, što se izvija nad Savom, završio je radni vek. Jedini drugovi su mu galebovi i pokoji usamljen ribar. S njegove leve i desne strane život pulsira „Gazelom” i Novim železničkim mostom.

Ostavljeno od svih, bez pompe i gostiju, svećica i želja, impresivno čelično zdanje u mukloj tišini dočekalo je 135. rođendan. Tačno toliko godina je prošlo otkako je most Srbiju povezao s Evropom, tačnije Austrougarskom.

Izgradnja ove ćuprije počela je 1882. godine, posle Berlinskog kongresa i preporuka velikih sila da Srbija izgradi svoju prugu koja će je povezivati sa severom i jugom Evrope.

Izgradnja mosta trajala 31 mesec, što je za ondašnje, ali i za sadašnje prilike kratak rok.

Prva kontrola obavljena je u avgustu 1884. Tada je preko njega uspešno prešlo devet lokomotiva i 24 vagona natovarena šljunkom. Dan kasnije iz Beograda se vozom u Beč zaputio lično kralj Milan.

Delio je sudbinu naroda s čije savske obale je krenuo u život.

Prvi put srušen je tri decenije posle izgradnje – 29. jula 1914. godine. U toku Velikog rata, još je dva puta završio u reci. Istorija se ponovila početkom 1941. godine, a potom i 1944. kada je pogođen bombama savezničkih aviona koji su se obrušili na Beograd.

Tog krvavog Vaskrsa, 16. aprila 1944, na grad je 500 aviona izručilo oko tri hiljade tona bombi, a „legitimni cilj” između ostalog bio je kolosek Beograd–Sava i ono što povezuje tu mrežu.

Stari železnički most ponovo je obnovljen 1946. godine. Ćuprija dugačka 377 metara dobila je čelično ruho.

Decenijama je ovaj most bio pružna veza ka Sremu, Bačkoj, Hrvatskoj, Mađarskoj... Na Savi je bio jedini železnički most sve do 1979. godine.

Trenutno tihuje, iščekujući reinkarnaciju.

U skorijoj budućnosti trebalo bi da se ponovo rodi kao pešačko-biciklistička saobraćajnica. Namera nadležnih je da ga obnove i osvetle i da na mostu postave mesta gde će ljudi moći da se osveže i popiju kafu.

B. V. – D. A.