„Leteći tenkovi" stigli preko Bugarske

Četiri borbena helikoptera Mi-35, koje je Srbija kupila u Rusiji, isporučena su juče na vojni aerodrom „Pukovnik pilot Milenko Pavlović” u Batajnici. Iako se Ministarstvo odbrane nije oglašavalo ovim povodom, vest je nezvanično potvrđena. Ovo je veliki iskorak za Vojsku Srbije, budući da pomenutom isporukom dobija nešto što nije imala ni JNA – oklopne jurišne helikoptere, namenjene za podršku snagama na zemlji.

Helikopteri su iz fabrike u Rostovu na Donu, preko Crnog mora i Bugarske, dopremljeni velikim transportnim avionom An-124 „ruslan”, čije su sletanje u Batajnici zabeležili vazduhoplovni entuzijasti i objavili ga na društvenim mrežama.

Kao što je to u intervjuu za „Politiku” najavio general-major Duško Žarković, komandant Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane, isporuka je obavljena pre kraja godine. On je tom prilikom objasnio da će ovi helikopteri biti razmešteni na civilno-vojnom aerodromu „Morava” kod Kraljeva.

– Naš cilj u budućnosti je svakako eskadrila savremenih borbenih helikoptera – izjavio je tada general-major Žarković.

Mi-35 važi, ako ne za najbolji (ima mnogo onih uverenih u to), svakako za jedan od najboljih jurišnih helikoptera. U osnovnoj verziji Mi-24 upotrebljavan je u vreme SSSR-a u ratu u Avganistanu, oružanim sukobima na postsovjetskim prostorima i na području bivše Jugoslavije. Vazdušno-kosmičke snage Ruske Federacije u Siriji koriste upravo verziju Mi-35.

Osnovne odlike ove letelice su snažan oklop i velika vatrena moć. Helikopter je opremljen topom i čitavom lepezom vođenog i nevođenog raketnog naoružanja. Zbog takvih karakteristika poznat je i pod široko prihvaćenim nazivom „leteći tenk”.

Osim napadačkih sposobnosti, može i da preveze osam vojnika. Njegova maksimalna brzina je zavidna za helikoptere, kreće se do 310 kilometara na sat, a savremene verzije, poput ove koju je kupila Srbija, opremljene su i modernom elektronikom. Dolet mu je 460 kilometara, a sa dopunskim rezervoarima za gorivo i duplo više.

Minulog leta delegacija Ministarstva odbrane obišla je u fabrici u Rostovu na Donu završne radove i testiranja na sada već isporučenim helikopterima. Bila je to i prilika da se čuju mišljenja pripadnika Vojske Srbije u čijoj će nadležnosti biti „leteći tenkovi”.

Jedan od njih je major Dobrosav Drndarević, komandant 714. protivoklopne helikopterske eskadrile iz Kraljeva, koji je govorio o razlikama između Mi-35 i helikoptera koje Vojska Srbije decenijama poseduje.

– Jedna od tih razlika odnosi se na opremu helikoptera, same instrumente, sa analognih prelazimo na digitalne. Druga razlika je u tome da dobijamo mnogo u tehničkom i tehnološkom smislu. Sada konačno imamo mogućnost da izvršavamo naše zadatke i ono za šta smo namenjeni, a to je borbena upotreba u dnevnim i noćnim uslovima i u složenim meteo-uslovima – rekao je major Drndarević.

Istakao je i značaj oklopa „letećeg tenka”:

– Dobijamo i dodatni nivo zaštite jer je helikopter oklopljen – glavni sistemi, motor, rotor, kao i sama kabina i piloti su zaštićeni. Dobili smo i mogućnost da dejstvujemo na većim daljinama, kao i da dejstvujemo i danju i noću, jer helikopter raspolaže termovizijom, televizijom i opremljen je i naočarima za noćno letenje.

U ovom helikopteru piloti sede jedan iza drugog, kao u lovačkom avionu. Mi-35 je opremljen sistemima za pasivnu i aktivnu samozaštitu, koji su od izuzetnog značaja, budući da je letelica namenjena napadima na protivnike sa male visine, gde posebnu opasnost predstavljaju laki raketni sistemi PVO, poput onih koji se ispaljuju sa ramena. Upravo zbog njih, na izduvnim cevima motora ugrađeni su sistemi za smanjenje toplote izduvnih gasova.

Zanimljivo je da su srpski piloti, ali ne vojni, koristili helikoptere Mi-24, čiji je naslednik Mi-35, i to u borbenim dejstvima. Bilo je to tokom 1998. godine, u vreme rasplamsavanja borbi protiv OVK na Kosovu i Metohiji, a reč je o pilotima Jedinice za specijalne operacije Resora državne bezbednosti MUP-a. Upotrebljavana su dva helikoptera, koji su kasnije predati vojsci ali, budući da im je bio neophodan remont, a bilo je i kadrovskih problema, nikada nisu razmešteni u neku jedinicu, već su odloženi na skrajnuti deo aerodroma u Batajnici.

Isporukom Mi-35 je, nema sumnje, ispisana nova strana u istoriji upotrebe helikoptera u Srbiji. Očekuje se da stignu još tri transportna helikoptera Mi-17 (dva isporučena su već uveliko u upotrebi), a u toku je kompletiranje vojnih i policijskih jedinica koje će koristiti „Erbasove” helikoptere H-145M.

Građani Srbije su na ovogodišnjim prikazima sposobnosti VS u Batajnici i Nišu imali priliku da vide helikoptere Mi-35 sa ruskim oznakama, kojima su upravljali ruski piloti. Sledećom prilikom, „leteći tenkovi” će biti prikazani sa oznakama RV i PVO, a u kokpitu će biti srpske posade.