Spremaju mere protiv bahatog parkiranja

Nema sumnje da će gradske vlasti morati da urade još mnogo da bi poboljšale funkcionisanje javnog prevoza. Istini za volju, neki koraci su preduzeti, ali sve je još daleko od idealnog. Svestan toga, oglasio se i Goran Vesić, zamenik gradonačelnika, najavljujući da grad priprema strategiju kako bi se omogućilo da javni prevoz funkcioniše bez zastoja.

– Prva mera koja se već primenjuje je zabrana dostave robe u maloprodajne objekte od 7 do 20 sati jer smo tako oslobodili žute trake, zaustavne trake i tramvajske šine od vozila koja su se tu zaustavljala i tako pravila nered i haos u saobraćaju – prenosi Beoinfo Vesićeve reči.

Da ovu meru poštuju najveći distributeri potvrđuje i podatak da je prekjuče ispisano manje od 50 prekršajnih naloga od 700 rešenja za dostavljanje robe, koliko ih je grad izdao. Kao sledeću meru, koja će stupiti na snagu u toku januara, Vesić najavljuje primenu napredne tehnologije, koju grad već primenjuje, a koja će omogućiti da se potpuno eliminiše zaustavljanje bahatih vozača na pešačkim prelazima i u žutim trakama. Međutim…

– O tome kako će izgledati ta vrsta kontrole obavestićemo javnost neposredno pred njeno uvođenje. Ono što mogu da obećam jeste da će građani biti zadovoljni i da više niko neće trpeti teror bahatih vozača koji zauzimaju ulice i trotoare, parkiraju gde i kako ko stigne – poručuje zamenik gradonačelnika.

I konačno, poslednji set mera za bolju prohodnost javnog prevoza utvrđuje se strategijom u čijoj izradi učestvuju prevoznici, saobraćajna policija i komunalna milicija, sekretarijati za javni prevoz i saobraćaj, kao i saobraćajni stručnjaci.

– Ova strategija podrazumeva uvođenje novih žutih traka, od kojih će neke u toj funkciji biti 24 sata, a neke samo u špicevima. Takođe će biti omogućeno da pojedinim ulicama ide samo javni prevoz, po uzoru na Njujork, kao i pokrivanje svih žutih traka kamerama. Biće ubrzana i zamena semafora na više od 300 raskrsnica u gradu, semaforima koji će režim rada automatski prilagođavati gustini saobraćaja i na kojima će tramvaji imati prioritet – najavljuje Vesić.

Prezasićenost automobilima

U poslednje vreme sve češće se pominje da gotovo svakodnevnim saobraćajnim zagušenjima uveliko kumuju brojni radovi koji se obavljaju u gradu. Zamenik gradonačelnika se ne slaže sa takvim ocenama i tvrdi da su gužve u takozvanim špicevima posledica povećanog broja automobila koji postojeća saobraćajna infrastruktura ne može da primi. U prilog svojoj tezi navodi podatak da je ovo treća godina kako se u Beogradu svakog meseca registruje oko 4.000 automobila, što je oko 50.000 godišnje ili više od 150.000 za ove tri godine. Prema Vesićevoj statistici, u Beogradu na jednu porodicu već dolazi 1,7 automobila!