Tramvajem od Slavije do Kalemegdana

Prostrani pešački koridor, spomenik u čast ubijenom premijeru Zoranu Đinđiću, javna podzemna garaža ili umesto nje arheološka atrakcija podno Vasine ulice i tramvaj 1 od Slavije do Kalemegdana. Sve ovo za sada ne postoji između Studentskog trga i Uzun Mirkove ulice, ali već naredne godine deo tih sadržaja bi ovaj prostor trebalo da počne da dobija. Da bi i poslednji deo slagalice „pešačka zona u centru grada” bio sklopljen, Direkcija za građevinsko zemljište raspisala je tender za izradu tehničke dokumentacije za proširenje pešačke zone Knez Mihailove (potez Vasina – Uzun Mirkova, sa delom Ulice kralja Petra i akademskim trgom), ali i za izradu idejnog rešenja tramvaja duž poteza Slavija – Kalemegdan.

– Projektom će se odrediti način parternog uređenja koje će se uklopiti u postojeće stanje popločavanja Knez Mihailove ulice. Biće predložena urbana oprema i mobilijar, funkcionalno i dekorativno osvetljenje i ozelenjavanje celog poteza. Predvideće se ograničen pristup dostavnih vozila, kao i vozila hitnih službi u režimu i načinu koji važi u pešačkoj zoni Knez Mihailove i osiguraće se nesmetano kretanje i pristup osobama sa invaliditetom, deci i starim osobama – ukazuju u Direkciji.

Kako navode, u tehničku dokumentaciju će se ugraditi i ranije usvojeno idejno rešenje za tramvaj duž poteza Slavija – Kalemegdan, a ukoliko bude potrebno, u skladu sa rezultatima arheoloških istraživanja na Studentskom trgu koja će biti sprovedena, tehnička dokumentacija će biti prilagođena rezultatima tih istraživanja.

– Dvosmerna tramvajska pruga će se projektovati bez kontaktne mreže, tako da će tramvaji biti pokretani snagom akumulatora, a po izlasku iz ove zone pantografom će se priključiti na kontaktnu mrežu. Tramvajski koridor će ujedno biti i koridor interventne staze za komunalna i dostavna vozila, čiji je ulazak predviđen iz pravca Trga republike. U Vasinoj ulici, na delu od Dositejeve do Dobračine, predviđeno je saobraćanje trolejbusa koji će se kretati planiranim tramvajskim koridorom i koji će postojećom trasom kroz Dobračinu ostvarivati tehničku vezu za depoom „Dorćol” – dodaju u Direkciji.

Uzun Mirkova, od Kralja Petra do Tadeuša Košćuška, predviđena je za dvosmerni saobraćaj, sa po jednom trakom po smeru, dok je deo Uzun Mirkove, od Kralja Petra do Studentskog trga, predviđen za poseban režim saobraćaja, samo do garaže postojećeg hotela. Od početka Vasine ulice do Kalemegdana projektovaće se obostrane biciklističke staze minimalne širine dva metra po smeru.

Ipak, deo navedenih saobraćajnih rešenja, pre svega tramvajski koridor kroz Vasinu i Uzun Mirkovu, nije bio predviđen projektom za uređenje prostora u zoni Studentskog trga koje je svojevremeno izradio arhitekta Boris Podreka. Od tog projekta ipak se neće odustati. On će, ističe glavni gradski urbanista Marko Stojčić, u zavisnosti od rezultata arheoloških istraživanja na ovom prostoru, biti samo izmenjen. Glavnu promenu neće prouzrokovati tramvajski koridor, već ukoliko se, kako se očekuje, ispod Akademskog parka pronađu vredni, reprezentativni ostaci antičkog Singidunuma. Ako se to dogodi, odustaće se i od planirane podzemne garaže ispod Vasine ulice.

– Za podzemnu garažu na Studentskom trgu u toku je javna nabavka za geološka iskopavanja koja treba da pokažu da li ima vrednih arheoloških nalaza ispod Vasine ulice kao što se misli i to ćemo znati ove godine. Na tom potezu antičkog Singidunuma biće otvoreno tri do pet istražnih jama i ako budu pronađeni rimski objekti i mozaici moja ideja je da to pokažemo. U tom slučaju nećemo podizati garažu ispod Vasine, nego će ona planirana na Trgu republike ispod današnjeg „Staklenca” biti proširena – kaže Stojčić.

Ideja je da se na dubini od 2,5 metara ispod Vasine ulice napravi pešački koridor da bi sve ono što bude pronađeno moglo da se vidi.

– U dogovoru sa Podrekom, spomenik Zoranu Đinđiću trebalo bi da bude dislociran sa planirane pozicije koja je naspram spomenika Njegošu. Uređenje Vasine ulice predviđeno je za sledeću godinu, ali nije izvesno da će tada biti uveden i tramvaj jedan – precizira Stojčić.

Da bi ozbiljni radovi na ovom prostoru zaista i krenuli, jedan od glavnih preduslova je selidba višegodišnje privremene okretnice sa Studentskog trga u Dunavsku na Dorćolu. Za gradnju novog terminusa odavno je izabran izvođač, ali nikako da se reše imovinskopravni odnosi u toj ulici. Ti problemi još nisu rešeni, ali se u gradu nadaju da će se to uskoro okončati.

Za sada nije izvesno kada će i zaista potez od Vasine do Uzun Mirkove postati prostor pre svega namenjen biciklistima i pešacima, ali kada se to dogodi, zamišljeno je da on bude takozvana ulica kulture.

Originalni „simensi” za „jedinicu”

Ideja gradskih otaca o vraćanju prve tramvajske gradske linije na šine nije novost. Još pre četiri godine u gradu su najavili da će šine ponovo proći potezom od Slavije do Kalemegdana, ali da se kroz pešačku zonu tramvaji ne napajaju preko kontaktne mreže, nego uz pomoć unutrašnjeg izvora.

Sada je ova ideja samo dodatno razrađena.

– Tramvaj 1 trebalo bi da bude kružna linija i da pokrije centar, da ljudi u pešačkoj zoni ne bi ostali bez javnog prevoza. Pokušaćemo da uvedemo originalne „Simensove” tramvaje koji su saobraćali početkom prošlog veka i „Simens” je voljan da ih napravi. Jedan u delovima imamo u Nišu – kaže Marko Stojčić.

A da bi se ovaj tramvaj vratio na šine, jasno je da u narednim godinama predstoji raskopavanje poteza od Slavije do tvrđave, pa i ponovni radovi na tek uređenom Trgu republike.