Četiri trake do Mirijeva

Ulica Dragoslava Srejovića, jedno od uskih grla koja vode prema Mirijevu, ako ne bude nepredviđenih prepreka, za nešto više od godinu dana, od Bogoslovije do Volgine, trebalo bi da postane saobraćajnica sa četiri trake. Oko 12 meseci imaće izvođač, koji ovaj posao dobije, da izradi tehničku dokumentaciju i da izvede radove na terenu. Po 180 dana imaće izvođač za oba ova dela posla i to od trenutka kada bude uveden u posao.

Kako je ovih dana naveo zamenik gradonačelnika Goran Vesić, na tender su stigle dve ponude, a povoljniju od 195.000.000 dinara dao je konzorcijum koji predvodi „Beograd put”. Ugovor sa izvođačem, dodao je, biće potpisan u narednih nekoliko nedelja.

Kako je on istakao, radovi na terenu počeće narednog proleća. Vesić je dodao i da će se u fazama rešavati imovinski odnosi kako bi se od Bogoslovije do Mirijeva u budućnosti uradila brza saobraćajnica koja podrazumeva četiri trake.

U susret radovima na terenu u Dragoslava Srejovića izvođač će najpre raditi tehničku dokumentaciju. To, između ostalog, uključuje geodetsko snimanje, izradu geodetskih podloga, izradu idejnog rešenja, pribavljanje lokacijskih uslova, izradu projekta za građevinsku dozvolu, pribavljanje te dozvole i izradu projekta za izvođenje radova.

Ulica Dragoslava Srejovića biće rekonstruisana u dužini od 800 metara, a u svakom smeru, kada se radovi završe, imaće po dve saobraćajne trake. Na obe strane biće trotoar, u jednom delu biće i ivični zeleni pojas sa jedne strane. Kako se navodi u dokumentaciji, trotoar će biti širok između dva i tri metra.

Kada je reč o parking mestima, u delu ulice koji će se proširivati, na njih, po svemu sudeći, vozači neće moći da računaju. Parkiranje u profilu ulice nije planirano, već je plan da se pitanje parkiranja reši tako što će vlasnici četvorotočkaša koristiti parking mesta u ulicama u neposrednoj okolini Dragoslava Srejovića. Tako će funkciju zbog proširenja ulice izgubiti i parking prostor ispred „Beograd-puta”.

U tenderu je naglašeno i da projektom treba predvideti zadržavanje svih autobuskih stajališta, kao i da treba da se projektuju i raskrsnice sa Generala Aračića, Milice Janković i Marijane Gregoran.

Ulica Dragoslava Srejovića pripada ulicama prvog reda i povezuje Mirijevo sa užom centralnom zonom grada. Kao takva, najkraća je veza ovog naselja i centra prestonice.

Gradnja mosta preko Ade Huje od 2021, „Pančevac” na čekanju

Nekoliko godina unazad najavljivan most preko Ade Huje konačno bi trebalo da počne da se gradi 2021. Narednu godinu za početak gradnje ovog mosta juče je naveo Goran Vesić. Odranije je poznato da sve dok se ne okonča gradnja tog rečnog kolosa nadležni nemaju nameru da krenu u opsežnu rekonstrukciju Pančevačkog mosta na čije loše stanje se već duže žale mnogi učesnici u saobraćaju. Ako se zna da gradnja jednog mosta traje nekoliko godina (Most na Adi građen oko tri godine), jasno je još koliko će se čekati obnova „Pančevca”.Nastavak proširenja Bulevara patrijarha Pavla od marta

Od proleća sledeće godine, opet prema najavi zamenika gradonačelnika, počeće i rekonstrukcija i proširenje Bulevara patrijarha Pavla, od Košutnjaka do Mosta na Adi. Trenutno se obnavlja i proširuje deo ovog bulevara od Pere Velimirovića do Košutnjaka, a kako je ukazao Vesić, ta deonica će biti gotova upravo do marta.

Zamenik gradonačelnika je za TV Hepi podsetio i da će ove nedelje biti otvoren tender za rekonstrukciju Save Maškovića i Crnotravske.

 – Na uglu sa Bulevarom oslobođenja biće kružni tok umesto raskrsnice, a obe pomenute ulice biće proširene na po četiri trake. U međuvremenu se već projektuje izlaz iz naselja Stepa Stepanović, koji se takođe širi na četiri trake, a za kraj ostaje Borska ulica koja će imati isti broj saobraćajnih traka. Ima novca za infrastrukturne projekte, na tome se nije štedelo – uverava Vesić.