Konačno završena obnova Karađorđeve i Savskog keja

Više od dve godine, odnosno više od 750 kalendarskih dana bilo je potrebno da bi se stavila tačka na projekat obnove Karađorđeve od Brankovog mosta do Pariske i Savskog keja od mosta do Beton hale, koji je počeo u novembru 2018. Kada je izvođač te jeseni uveden u posao, zvanična najava nadležnih (gradskih čelnika i Direkcije za građevinsko zemljište), kao i podaci sa gradilišne table poručivali su da će sav posao biti gotov do kraja januara 2020. Ali baš uoči tog datuma, radovi na Savskom keju reoročeni su do septembra ove godine (uz obrazloženje da se za taj posao čekala druga građevinska dozvola). Uoči septembra rok za završetak produžen je za još petnaestak dana, a kada je prošla i polovina septembra, dodatne produžetke i opravdanja nadležnih više niko nije ni brojao. Vreme je pokazalo da je za završetak sveg posla na nevelikoj deonici keja bilo potrebno da dođe i decembar 2020. da bi i zvanično moglo da se kaže da je ova prilično duga rekonstrukcija napokon gotova.

Poslednji krupniji posao kojim su se majstori bavili na Savskom keju bilo je završno uređenje parternog dela, stepeništa i žardinijera u zoni zgrade Kapetanije. Sada je i to konačno završeno čime je stavljena tačka na sva krupna majstorisanja na priobalju. Preostali su samo oni sitniji poslovi, takozvane finese .
Na pločniku kod Kapetanije treba da se sredi još nekoliko detalja, da se rasporede klupe na keju koje već duže čekaju razmeštanje, ali i da se uredi delić površine kod Brankovog mosta koju i dalje zauzima ogromni plavi kontejner.

Svi krupni radovi na keju su okončani, ali jasno je da već moraju da se urade i neke prepravke zbog oštećenja koja su, po svemu sudeći, napravili nesavesni građani. Tako je ponovo, kao i letos, na nekoliko mesta oštećen deking, dekorativna podloga uz ogradu keja. Tragovi na dekingu ukazuju da su za ta oštećenja krivi pre svih nesavesni skejteri.

Popravka će biti neophodna i nešto dalje, na nekoliko tačaka duž nove biciklističke staze, jer su na više mesta oštećene ili počupane svetiljke koje treba da osvetljavaju upravo tu stazu.

Kada je reč o sugestijama građana, koji su uveliko prošetali ovim delom priobalja, oni nadležnima predlažu da se na keju postavi više kanti za đubre, ali i da se poneka klupa stavi kod sprava za igru dece. Oni koji više pažnje posvećuju estetici predlažu i da se uredi stepenište na zgradi Kapetanije. Predlog je i da se vrati prvobitni izgled terase ovog objekta koji je na delu keja od mosta do Beton hale jedini preživeo sva bombardovanja i rušenja. Ideje su uveliko na forumima izneli i oni koji neguju sećanje na stari duh Beograda, pa tako predlažu da se sada, kada je ovaj deo grada preuređen, obnove fasade nekoliko starih objekata u Karađorđevoj, od ugla sa Pariskom do Velikih stepenica. Podsećaju da ima dovoljno arhivskih snimaka na kojima se jasno vidi kako su nekada sve te zgrade izgledale.