Protest zaposlenih u Fijatu – dok jedni štrajkuju, druge zovu na rad u Slovačku

Radnici „Fijat Krajsler automobila Srbija” do sada su na plaćeno odsustvo odlazili zbog nedostatka porudžbina, a od sada zato što njihove kolege u „Fijat plastici” štrajkuju i kao njihov jedini dobavljač – ne isporučuju branike za vozila. Novi šah-mat traje od početka ove sedmice, a ko će prvi popustiti – poslodavac ili štrajkači – videćemo. U svakom slučaju, menažment „FCA Srbija” ima izlaznu strategiju za svoje radnike – zbog nagomilanih neradnih dana ponudio im je jednogodišnje ugovore za rad u Slovačkoj.

Zoran Miljković, predsednik štrajkačkog odbora „Fijat plastike”, kaže da su se pre dva dana sastali sa predstavnicima menadžmenta kompanije „FCA Srbija”, koji je nadležan i za zaposlene u „Fijat plastici”, ali dogovora nije bilo.

Inače, „Fijat plastika” je sestrinska firma „FCA Srbije”, ali je u apsolutnom vlasništvu FCA grupe iz Italije, odnosno novoformiranog „Stelantisa”, zajedničke kompanije „Fijata” i „Pežoa”.

– Poslovodstvo je prihvatilo samo deo zahteva. Pristali su da nam se neradni dani ubuduće, kao i kolegama u „FCA Srbija”, plaćaju 65 odsto (umesto dosadašnjih 60 procenat) od uobičajenih zarada, kao i da koeficijent za obračun minulog rada bude 0,5 odsto. Ali nisu prihvatili naš osnovni zahtev da se regres u 2021. vrati na prošlogodišnji nivo prosečne republičke plate od oko od 60.000 dinara – navodi Miljković i dodaje da je ove godine i njima i kolegama u „FCA Srbija” regres umanjen za 60 odsto.

On kaže da ne zna koja je računica poslovodstva i zašto neće da im ispune zahtev za povećanje regresa, kao i da „Fijat” zbog ovoga ima gubitke u proizvodnji i veliki finansijski minus.

U svakom slučaju štrajk i taktiziranje sa poslodavcem se nastavljaju, pa ko izdrži duže. Rad u „Fijat plastici” je potpuno obustavljen 17. februara, što je zaustavilo i proizvodnju u „FCA Srbija” jer su sa traka izlazili automobili bez branika, pa su radnici poslati na plaćeno desetodnevno odsustvo.

U međuvremenu su i u „Fijat plastici” bili na plaćenom. Kada su se svi ponovo 8. marta vratili na posao, već u drugoj smeni je prestala isporuka branika i od utorka su radnici FCA ponovo poslati na plaćeno odsustvo. Tako da faktički od taktike štrajkača u „Fijat plastici” zavisi proizvodnja „fijata 500 L”.

U „FCA Srbija” koji je ovlašćen da pregovara sa štrajkačima juče nismo dobili odgovor da li je moguće izaći u susret zahtevima radnika „Fijat plastike” od kojih zavisi nastavak proizvodnje u „FCA Srbija”. Dok traje nagornavanje sa dobavljačem branika predstavnici „FCA Srbija” su u ponedeljak obavestili svoje proizvodne radnike da mogu da se prijave za rad u fabrici „Stelantis” u Slovačkoj u kojoj se proizvode vozila „pežo 208” i „sitroen C-3”.

Saša Đorđević, predsednik Samostalnog sindikata FCA, kaže da bi zainteresovani za odlazak u Slovačku sklopili ugovor o radu na godinu dana. Sve je isključivo na dobrovoljnoj bazi i ne postoji utvrđen broj.

– Shodno tome koliko se njih prijavi smanjićemo proizvodnju u Kragujevcu na dnevnom nivou. Trenutno, proizvodimo 200 vozila i ako ode 50 radnika, proizvodićemo od 170 do 180 u smeni, da bi broj ljudi koji ostane mogao da radi u normalnom ritmu – objašnjava Đorđević.

On smatra da ovakav poziv za radnike u Kragujevcu, dalekosežno gledano, znači da FCA u Srbiji nema nameru da uvodi novi model u proizvodnju u narednih godinu dana.

– To otvara i mnoga pitanja. Planiramo da razgovaramo i sa našim menadžmentom ali i sa predstavnicima Vlade Srbije, jer država ima udeo od 30 odsto. Ovde su uključeni i kooperanti koji će morati da redukuju svoju proizvodnju – navodi Đorđević i dodaje da su od utorka na plaćenom odsustvu i da svakog dana čekaju poziv za povratak na posao.

Ljubomir Madžar, profesor Ekonomskog fakulteta u penziji, kaže da sa „Fijatom” nismo imali sreće i da od kada posluje u Srbiji stalno se javljaju problemi, neispunjena obećanja i neostvareni planovi. Poziv radnicima kragujevačke fabrike da se prijave za rad u Slovačkoj, prema njegovoj oceni, nije dobar znak.

– To je signal da će proizvodnja u Slovačkoj dobiti veću težinu i da je bitnija za razvoj novoformirane zajedničke kompanije „Fijata” i „Pežoa”. U Srbiji će proizvodnja biti manja za onoliko za koliko se umanji radna snaga u Kragujevcu. Država, kao suvlasnik fabrike u Šumadiji treba da izvede računicu njene rentabilnosti, a ako se vidi „da je to kamen o vratu” da se to polako demontira i da se iz toga pobegne – zaključuje Madžar.