Najmanji audi izgubio bitku

Najmanji Audi na tržištu izdržao je punu deceniju, ali dani su mu odbrojani. Predstavljen svojevremeno kao jedini premium supermini u Folksvagenovom koncernu i šire, A1 jednostavno nije ispunio očekivanja.

U intervjuu za „Automotive News” izvršni direktor Audija Markus Duesman potvrdio je da će ukinuti A1 nakon ove generacije.

Silaznom trendu od prevelike pomoći  nije bila ni nova generacija lansirana 2018. godine.

Glasna nagađanja o ukidanju A1 pojavila su se početkom ove godine, kada je Duesman uoči premijere e-trona GT novinarima rekao: „Raspravljamo šta dalje s malim segmentom. U segmentu A1 imamo konkurente, neke druge marke koje su aktivne i uspešne, s uspešnom proizvodnjom i prodajom pa trenutno u pitanje dovodimo dalju sudbinu našeg A1”. Kao zamena se razmišlja o povratku imena A2, ali u obliku električnog modela. U tom slučaju bi bazni model Audija postao Q2, a što je i sam Duesman potvrdio.

„Sigurno ćemo nuditi Q2 i njemu slične. To će biti naš novi bazni model, nećemo raditi ništa manje”, naveo je. Segment malih automobila kakav poznajemo, s malim trocilindričnim i četverocilindričnim motorima s unutrašnjim sagorevanjem, verovatno proživljava poslednje dane, barem prema indikacijama koje dolaze od različitih proizvođača.

Audi je posljednji u nizu koji je potvrdio da u penziju šalje svoj ulazni model, a to je A1. To ne znači da neće postojati neki mali model s Audijevim logom, ali definitivno neće koristiti SUS motor.

„Mnogo će zavisiti o finalnom Euro 7 standardu. Znamo da će biti veoma teško ponuditi SUS motore u manjim segmentima u budućnosti jer će troškovi rasti. Zbog toga audi A1 neće imati naslednika. Ako nova Euro 7 norma ne bude preoštra, to će nam omogućiti da ulažemo više u e-mobilnost”, kazao je Duesman.