Halo „Nacionalni taksi"

Beograđane će krajem meseca prevoziti i vozila „Nacionalnog taksija”. Ova kompanija pozvala je vozače iz 16 taksi udruženja i samostalne taksiste koji imaju dozvolu za rad da sklope ugovor sa njima i da počnu da rade za njih. Taksisti koji prihvate ovu ponudu voziće nove automobile marke „opel vektra” i „opel astra karavan” sive metalik boje, sa „evro 4” motorom na prirodni gas. Pored toga, dobijaće 65 odsto od ukupno ostvarene zarade, imaće plaćen servis za vozila i prihod od marketinga.

Vozači koji sklope ugovor sa „Nacionalnim taksijem” otplaćivaće kredit bez učešća, a za prvih 50 taksista jemac za kredit biće kompanija. Krediti su obezbeđeni kod Hipo Alpe – Adrija banke, koja i stoji iza kompletnog kapitala od deset miliona evra uloženog u ovaj posao.

Vlasnici taksi udruženja podeljeni su kada je reč o ponudi „Nacionalnog taksija”. Milivoje Armuš, vlasnik „Beotaksija”, naglašava da je najvažnije da se broj taksista na ulicama neće povećavati. Dodaje da su uslovi „Nacionalnog taksija” primamljivi, ali i da bi vozači trebalo da se informišu o otplati vozila, kao i o ostalim troškovima pre nego što se priključe ovoj kompaniji.

– Svaki taksista treba da odluči da li će više zaraditi radeći u jednoj od 16 taksi asocijacija ako vozi samostalno, ili ako se priključi „Nacionalnom taksiju”. Pozdravljamo dolazak nove kompanije na gradsko tržište jer će konkurencija sigurno poboljšati uslugu od čega će najviše koristi imati putnici – naglašava Armuš.

Aleksandar Bjelić iz „Žutog taksija” kaže da je dobra odluka da „Nacionalni taksi” angažuje isključivo vozače koji imaju dozvolu za rad. On smatra da će biti poboljšan prevoz građana.

– Firma „Nacionalni taksi” nudi nepovoljne uslove za vozače, jer podrazumeva da se mesečno izdvaja čak 35 odsto za ovo preduzeće. To je mnogo novca, ali je na samim taksistima da odluče o tome – rekao je Bjelić iz „Žutog taksija”.

Predrag Pezerović, predsednik Udruženja neregistrovanih i registrovanih taksista, smatra da „Nacionalni taksi” pokušava da pridobije taksiste sa slabijim materijalnim stanjem koji imaju dozvolu za rad kako bi se domogli tog dokumenta.

Zlatan Zlatković, vlasnik „Beogradskog taksija”, tvrdi da je upravo on začetnik ideje o pokretanju „Nacionalnog taksija”, ali da se kasnije povukao iz „igre”, jer nije prihvatio uslove koje su postavili ostali partneri.

– Neka im je sa srećom, mada mislim da nisu svesni u šta se upuštaju. Nemam ništa protiv nove konkurencije, ali smo pripremili odgovor. Kupili smo 30 automobila marke „pežo” i „reno” koje ćemo ponuditi našim vozačima po znatno povoljnijim uslovima nego što to radi „Nacionalni taksi” – najavljuje Zlatković.

Iz „Nacionalnog taksija” poručuju da planiraju da startuju sa 250 vozila i da uskoro tu brojku zaokruže na 600. Svi automobili imaće klimu, termalni printer za izdavanje računa, GPS sistem, a deset vozila biće opremljeno sa hidrauličnim rampama i biće prilagođena invalidima. Automobili će vozačima biti dodeljeni na četiri godine, posle čega će vozni park biti zamenjen novim automobilima.