Poštovanje propisa uslov za bezbednost

Statistike pokazuju da je motocikl vrlo opasno prevozno sredstvo, iako postoji dosta zaljubljenika u dvotočkaše.

– Vozim „honda afrika tvin” i njime najlakše i najbrže stižem do odredišta. Smatram da je to praktično rešenje za gradsku gužvu i nemam problema s parkiranjem.Bez kacige nikuda, ali mi je najprijatnije utoku proleća i jeseni kada su temperature umerenije.Znam da uvek mogu da poginem, ali komande su u mojim rukama. Poštujem svoju mašinu i svoj život. Nikada se prema motociklu ne odnosim kao prema igrački i umem da uživam u sporijoj vožnji. Ponekad svesno kršim propise, ali tada vozim mnogo opreznije – kaže Peca Pavlović

– Prvi put kada sam seo na motocikl rodila se ta ljubav. Za mene je vožnja čist adrenalin i sviđa mi se taj osećaj. Motocikl je idealno prevozno sredstvo, naročito u toku leta. Protivnik sam divljanja i prebrze vožnje koja može da se završi fatalno. Redovno nosim zaštitnu opremu jer nema bezazlenih padova. Ma koliko čudno izgledalo na motoru se osećam bezbedno, jer poštujem propise što bih svim motociklistima savetovao.Najbolja kočnica je ona u glavi, sve ostale su samo improvizacija– ispričao je dvadesetčetvorogodišnji Uglješa Stanišić.

Da ni pripadnice nežnijeg pola nisu imune na ovaj vid uživanja potvrđuje dvadesetdvogodišnja Ana Rosić.

– Nisam volela motocikle sve dok moj brat nije počeo da ih vozi. To je lep, ali i skup hobi, jer pored dobrog motora treba izdvojiti dosta novca za neophodnu opremu. Obožavala sam svoj „tomos” koji sam vozila od 14. do 18. godine. Padalo mi je na pamet da polažem za A kategoriju, ali trenutno nemam dovoljno para da kupim dobar motocikl mada, ko zna, možda jednog dana. Lično smatram da su za saobraćajne nesreće krivi sami vozači – oni koji ne poštuju saobraćajne znake, pravila i koji se previše hvale. Takođe, sviđaju mi se moto-skupovi koji su odlična prilika za upoznavanje – priznala je Ana.

M. D. – I. M.

-----------------------------------------------------------

Opasna vožnja na dva točka

(/slika2)Vuk Tomanović, jedan od naših najtrofejnijih motociklista, preuzeo je na sebe veliku odgovornost i pokrenuo akciju obučavanja mladih motociklista,na pistama Vazduhoplovnog saveza.Tomanović kaže da mladi ne prolaze adekvatnu obuku i da ih to često skupo košta.Za to je u velikoj meri kriv Zakon o bezbednosti saobraćaja,koji znatnija ograničenja u kubikaži,poznaje samo za lica mlađa od 16 godina, dok stariji bez većih muka mogu dobiti dozvolu za veoma moćne mašine. – Za SUZUKI 1000 K8 je potrebno minimum 10 godina iskustva, a po ulicama ga voze klinci od 20 godina – rekao je Tomanović.

Na naš komentar da bajkeri često voze prebrzo, naš sagovornik je prilično burno reagovao. – Ne opravdavam divljanje po ulicama, ali to radi nekolicina, zbog koje su svi motociklisti na zlom glasu. Sa druge strane, šta je država učinila da to spreči? Ne postoji nijedna traka predviđena za mlade, usijane glave,željne ekstremnih brzina.

Kao najveći uzrok stradanja motociklista,Tomanović navodi izuzetno agresivnu vožnju i nepažnju ostalih učesnika u saobraćaju, koji ne vode dovoljno računa o dvotočkašima. Da vožnja motocikla po našim ulicama, najblaže rečeno, nije bezbedna, govori podatak da se svakog dana na Urgentni centar primi desetak motociklista, od kojih su mnogi tinejdžeri.

S. M.