Klima radi, ne otvaraj prozor

Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” od juče na raspolaganju ima svih 100 klimatizovanih autobusa. Poslednji kontingent od 20 zglobnih vozila zemunski „Ikarbus” isporučio je gradskom prevozniku i na taj način zaokružio ovaj posao vredan oko dve milijarde dinara.

Prema rečima Slavena Tice, generalnog direktora GSP-a, ovom nabavkom gradski prevoznik obnovio je više od 15 odsto voznog parka i sada je 5,8 godina prosečna starost autobusa GSP-a. On ističe da će ovo preduzeće nastavljati da kupuje nova vozila, kao i da će klimatizovani autobusi posle ove isporuke postati standard.

Iz „Ikarbusa” poručuju da će se ovakvi autobusi uskoro naći i na zapadnoevropskom, ali i na dalekoistočnom tržištu i napominju da je preduzeće „Lasta” nedavno kupilo 35 najsavremenijih vozila koja uveliko voze do predgrađa.

Vozila, opremljena platformama za lakši ulazak i izlazak roditelja sa bebama u kolicima, kao i posebnim delom za invalide, na ulicama se nalaze od prvih dana proleća i dosad su se pokazala veoma uspešno. U vrelim letnjim danima putnici sa zadovoljstvom ulaze u klimatizovani autobus, u nadi da će unutra naći spas od vrućine. Ponekad se, međutim, dogodi da „majstor” ne uključi klimu, ili da putnici širom otvore prozore, što izaziva revolt građana. Čak su i čelnici GSP-a, iritirani ovakvim ponašanjem, na prozore zalepili nalepnice na kojima piše: „Poštovani putnici, vozilo je klimatizovano, molimo vas da ne otvarate prozore”.

– Neshvatljivo je da neko otvara prozor dok radi hlađenje. Pitam se da li ti ljudi to rade i kod kuće – ogorčen je vozač „pedesetdvojke”.

On napominje da na više mesta iznad sedišta odakle dolazi hladan vazduh postoji mogućnost podešavanja, pa tako svaki putnik može da smanji ili potpuno isključi hlađenje.

Vozači se nadaju da ovakvih problema neće biti u zimskim mesecima kada budu uključivali grejanje. Veruju da se u januaru niko neće žaliti da mu je u autobusu vrućina.

Majstori „Ikarbusa” su na zahtev GSP-a u ova vozila osim split-sistema na sredini autobusa ugradili i radijator, a mesto za vozače je posebno opremljeno prema najvišim standardima. To znači da su šoferi dobili automatizovani radni prostor, kao i signalni uređaj protiv požara. Autobusi poseduju ekološke „evro 4 ” motore, a njihova garancija je dve godine