Sa „Ostrova" stiže najjeftinije pogonsko gorivo

Vozači koji svoje automobile pune auto-gasom TNG zainteresovali su se u poslednje vreme da li bi u svoje uređaje u gepeku mogli da toče i komprimovani prirodni gas (KPG) čiji je glavni sastojak metan. Čuli su da je neuporedivo jeftiniji od svih drugih derivata, ekološki čistiji i da bi ušteda tokom vožnje bila znatno veća. Raspitivali su se i gde mogu da ga toče i da li ga uopšte ima na domaćim pumpama, ili je samo za veleprodaju. I ako ga ima da li u svaki automobil može da se sipa, ili samo u onaj koji je proizveden da ide na ovo pogonsko gorivo.

Naftna industrija Srbije od 2017. godine sa sabirne stanice „Ostrovo” svakodnevno po četiri puta dnevno otprema trejlerima komprimovani prirodni gas, jer se on upravo tu i proizvodi. Reč je o istražnom području „Ostrovo” koje se nalazi uz samu obalu Dunava, udaljenom oko četiri kilometra od Kostolca.

Eksploataciono polje je površine 5.918.000 kvadratnih metara, a na njemu je angažovano pet radnika koji rade u smenskom režimu, budući da se proizvodnja ne prekida ni danju ni noću, kaže u razgovoru za „Politiku” Milan Poučki, rukovodilac Pogona za pripremu i transport nafte i gasa u NIS-u.

Tehnološki sistem „Ostrovo” sastoji se od mreže bušotinskih gasovoda i sabirnog sistema za pripremu gasa koji se usmerava na kompresorsku stanicu. Sabirno-gasna stanica radi na maksimalnom raspoloživom pritisku u cilju efikasnije pripreme gasa. Proizvedeni fluid se iz kolektora usmerava u dvofazni zbirni separator u kome se iz gasne izdvaja formirana vodena faza, nakon čega se gas usmerava prema adsorpcionoj zeolitskoj koloni na dodatno sušenje. Osušeni gas nakon toga dolazi na komprimovanje na kompresorsku stanicu sa koje se otprema u trejlere.

Upitan da li je vlažnost gasa velika, naš domaćin Milan Poučki odgovara da je u gasu prisutna minimalna količina vlage. Neke od ključnih prednosti koncepta KPG-a su da je moguće ostvariti proizvodnju na poljima gde ne postoji razvijena infrastruktura za distribuciju gasa ili gde gas nije u skladu sa transportnim uslovima za isporuku u mrežu „Srbijagasa”. Trenutna proizvodnja sistema „Ostrovo” je oko 17.000 kubika na dan.

– Proizvodnja gasa na eksploatacionom polju „Ostrovo” je predviđena iz četiri bušotine gasnog ležišta. Transport od bušotine do kolektora na „Ostrovo” izveden je toplotno neizolovanim podzemnim bušotinskim cevovodima. Uglavnom se koristi kao energent za veleprodaju i trejlerima odvozi do krajnjih industrijskih potrošača – dodaje Poučki.

Naš sagovornik, međutim, naglašava, da ne može bilo koji automobil da koristi KPG.

– Reč je o posebnim vozilima koja mogu da toče metan. Ekološki efekti, kao i smanjena potrošnja goriva dokazuju da je visoka rentabilnost jedna od prednosti korišćenja automobila na ovo pogonsko gorivo. Veliku zastupljenost vozila koja troše metan beleži Italija, ali i druge razvijene evropske zemlje. Prednosti ovog alternativnog goriva prepoznali su i proizvođači teretnih vozila. I u Srbiji se poslednjih nekoliko godina beleži rast broja automobila koji koriste KPG kao pogonsko gorivo – napominje Poučki.

– Njegova prednost je u tome što u poređenju sa ostalim derivatima ima najmanji koeficijent emisije ugljen-dioksida i ugljen-monoksida, što je važno za kvalitet vazduha. On ne sadrži sumpor, kao ni toksične aditive organskog olova ili benzena, neotrovan je i nekorozivan, a zbog činjenice da je lakši od vazduha, prilikom curenja odlazi u atmosferu i ne sakuplja se na zemlji, pa sa te strane sigurniji je od gasa koji bi odmah pao na zemlju – objašnjava naš sagovornik.

Ovo pogonsko gorivo koje se trenutno prodaje po ceni od 96 dinara po kilogramu se u poređenju sa ostalim derivatima smatra i najekonomičnijim za motorna vozila jer se ostvaruje ušteda u zavisnosti od tipa vozila i do 50 odsto, a zbog visoke kalorijske vrednosti njegova potrošnja po kilometru je niža. KPG se smatra najekonomičnijim i ekološki najčistijim gorivom. Zbog činjenice da nema akcizu jeftiniji je od benzina, dizela i TNG-a.

Poučki kaže da će se u zavisnosti od rasta potražnje ići i na povećanje proizvodnje. U Srbiji je tržište KPG-a sada relativno nerazvijeno. Pre svega zbog slabo izgrađene infrastrukture. Veleprodajno tržište bazirano je na industrijskim potrošačima, a KPG je, odmah posle prirodnog gasa iz gasovoda, najekonomičniji energent u industrijskoj proizvodnji.

Kada je reč o vozačima koji bi da kupe metan, mogu ga nabaviti na pumpama NIS-a koji ga prodaje još od polovine 2015. godine.

Toče ga NIS „Petrol” i „Gaspromove” pumpe

NIS je prva velika mreža benzinskih stanica u Srbiji koja je u svoju ponudu uvrstila i komprimovani prirodni gas. Za sada se ovo gorivo prodaje na NIS „Petrol” benzinskim stanicama „Novi Sad 10”, „Čačak 1” kao i „Gaspromovim” benzinskim stanicama „Žarkovo 2” i „Blok 45” u Beogradu.