DS i G17 menjaju Jat za aerodrom

„Jat ervejz” i Aerodrom „Nikola Tesla” trebalo bi uskoro, a najkasnije za 15 do 17 dana, da dobiju nova rukovodstva. I to tako što će Demokratska stranka i G17plus zameniti nadležnosti u pomenutim javnim preduzećima. Prema tom planu, koji nam je juče nezvanično potvrđen i u Upravnom odboru Jata, rukovođenje našim nacionalnim avio-prevoznikom preuzeće G17 plus, aDemokratskoj stranci će zauzvrat prepustiti upravljanje Aerodromom „Nikola Tesla”.

Tim povodom juče smo pokušali da stupimo u kontakt sa Bojanom Krištom, generalnim direktorom beogradskog aerodroma, ali on nijebio dostupan.

Za sada još nije poznato ko bi mogao da sedne u fotelju Krišta, ali je mesto prvog menadžera Jata rezervisano za Vlajka Senića, koji je u G17 plus svojevremeno prešao sa mesta potpredsednika Srpskog pokreta obnove.

Saznaje se da je Saša Vlaisavljević, generalni direktor „Jat ervejza”, upoznat sa najavljenom trampom nadležnosti između G17plus i Demokratske stranke, ali on je, bez obzira na mogućnost da izgubi fotelju, juče u podne otputovao u Moskvu, gde će se, po svemu sudeći, susresti sa menadžmentom „Aeroflota”.

Na to sugeriše činjenicada je Vlaisavljević u Moskvu otputovao sa svojim zamenikom Nebojšom Starčevićem. A, Starčević je, da podsetimo, kao generalni direktor Jata, pre dolaska Vlaisavljevića na to mesto, prvi uspostavio kontakt sa „Aeroflotom”. Starčević je u Jat, po pozivu SPO-a, došao iz Moskve, gde sebavio privatnim biznisom, aslovi za ključnog igrača u „Aeroflotovoj” nameri da učestvuje u privatizaciji našeg nacionalnog avio-prevoznika. Da to nije samo puka spekulacija, ukazuje i podatak da je Starčević, nakon smene sa mesta prvog čoveka Jata, postavljen za zamenika generalnog direktora kompanije, što je do tada bilo nezamislivo u Jatu.

Šta će Vlaisavljević i Starčević uraditi u Moskvi, iz koje je nedavno stiglo upozorenje da bi „Aeroflot” mogao da odustane od učešća u privatizaciji Jata, pokušaćemo da saznamo kada se vrate u Beograd.

Međutim, prateći tu priču, juče se čulo da i drugi potencijalni kupac Jata – „Island er”, takođe ima svoje ljude u našem nacionalnom avio-prevozniku. Pominju se i konkretna imena, a islandsku kompaniju zastupa grupa Jatovih pilota. Oni su vezu sa „Island erom” uspostavili preko jednog našeg zemljaka koji živi i radi na Islandu. Koliko je ta interesna grupa jaka, videće se u septembru, na otvaranju ponuda za Jat.

Inače, Vlada Srbije trebalo je da na jučerašnjoj sednici donese odluku o promeni organizovanja „Jat ervejza”, iz javnog preduzeća u zatvoreno akcionarsko društvo. Ta tema je pred početak sednice vlade, ipak, skinuta sa dnevnog reda. Ponovo će biti vraćena nakon potpisivanja kolektivnog ugovora u Jatu. Na potpisivanju tog dokumenta insistiraju sindikati, koji u njemu vide sigurnost radnika nakon prodaje kompanije.