Auto-industrija kao kolateralna šteta

Sukob u Ukrajini utiče i na auto-industriju. „Folksvagen” je na nekoliko dana zaustavio proizvodnju automobila u svojim fabrikama. Portparol kompanije rekao je da neće biti proizvodnje u Cvikau od utorka do petka ove nedelje a u Drezdenu od srede do petka. I drugi proizvođači već imaju negativne posledice, ne samo zbog sankcija. Razlog je nedostatak isporuke materijala iz Ukrajine zbog zatvaranja granice, uključujući kablove i poluprovodnike koji se tamo proizvode.

Nemački dobavljač „Leoni” zatvorio je u četvrtak svoje dve fabrike u blizini Lavova u zapadnoj Ukrajini. Tu oko 7000 zapososlenih proizvodi kablove za automobile a “Folksvagen” je glavni kupac “Leonija”.

Rat u Ukrajini će verovatno pogoršati nedostatak čipova u automobilskoj industriji – Ukrajina je važan snabdevač neona potrebnog za proizvodnju čipova (koristi se u laserima koji su ključni za proizvodnju). Kašnjenja isporuka utiče na proizvodnju novih automobila, a time i na ionako duge rokove isporuke.

Nekoliko proizvođača automobila najavljuje planove za pauziranje proizvodnje, ili njeno prebacivanje nakon ruske invazije na Ukrajinu. Tako je “Avtovaz”, proizvođač vozila “Lada” i najveći ruski proizvođač automobila, mogao da obustavi neke montažne linije zbog stalne globalne nestašice elektronskih komponenti.

Kompanija je u vlasništvu “Lada Auto Holdinga”, u kojem “Reno” ima kontrolni udeo od 67,61 odsto i upravlja s nekoliko fabrika u Rusiji.

Francuski proizvođač automobila navodi da će sledeće nedelje obustaviti neke operacije u svojim fabrikama za sklapanje automobila u zemlji zbog uskih grla u logistici izazvanih nestašicom delova. Ipak, ni Francuzi ni njihova filijala “AvtoVaz”, nisu naveli invaziju kao uzrok zastoja u proizvodnji.

„Prekidi su pre svega izazvani strožim graničnim kontrolama u tranzitnim zemljama i prisilnom potrebom za promenom niza uspostavljenih logističkih ruta", rekli su iz ruskog dela kompanije. Iako je “Reno” među zapadnim firmama najveći proizvođač automobila u Rusiji, nije jedini.

Proizvođači automobila mogu da budu zabrinuti zbog problema s lancem snabdevanja koji se odnose na metale paladijum, platinu i rodijum, koji se koriste u proizvodnji katalizatora.

Rusija proizvodi oko 38 posto svetskog paladijuma i, iako postoje zalihe van zemlje, pogođene linije sanbdevanja mogu na kraju da utiču na proizvođače automobila.

Volvo je prvi međunarodni proizvođač automobila koji je prestao da prodaje svoja vozila nakon agresije na Ukrajinu.

Ovaj proizvođač automobila doneo je takvu odluku zbog potencijalnih rizika povezanih sa trgovinom materijalima sa Rusijom, uključujući sankcije koje su uvele EU i SAD, navodi se u izveštaju kompanije.

I “Mercedes-Benc”, “Sitroen”, “Dženeral Motors”, “Audi”, BMV, “Ford”obustavili su isporuke u Rusiju, ali niko od proizvođača automobila za sada još nije potvrdio izveštaj.

Odluku je doneo i “Folksvagen”, koji je najavio da neće slati nove automobile svojim trgovcima u Rusiji. Oni automobili koji se već nalaze u Rusiji, neće se isporučiti u prodajne salone.