„Superpumu" su izabrali piloti

Pilot je pokrenuo motor, moćna elisa se zarotirala, pomalo se osetio miris kerozina. Helikopter se odvojio od zemlje, lebdeo je nekoliko sekundi, blago se nagnuo unapred i krenuo u propinjući let. Vinuli smo se ka nebu.

Ispod nas je ostao beogradski aerodrom „Nikola Tesla”, a ubrzo smo nadletali oranice, livade i šume. Pilot je potom spustio letelicu na samo pet metara od zemlje i helikopter je krenuo u brišući let. U jednom trenutku, ponovo smo se vinuli ka nebu ostavljajući ispod nas tamne krošnje drveća.

Reporteri „Politike” imali su priliku da lete moćnim „Erbasovim” helikopterom H-215 „superpuma”, najvećim vazduhoplovom u srpskoj policijskoj floti.

Nenad Nedić, komandant Helikopterske jedinice MUP-a Srbije pilotirao je „superpumom” i pokazao šta sve u vazduhu može ova maskirna letelica. Tog dana je u široj okolini beogradskog aerodroma izvedena obuka pripadnika Helikopterske jedinice i Sektora za vanredne situacije. Uvežbavana je evakuacija ugroženih osoba, upotrebom bočne dizalice sa sajlom, tokom lebdenja nešto manjeg, takođe „Erbasovog” helikoptera H-145 M. Korišćena je bočna dizalica „gudrič” koja ima sajlu dugu 90 metara i može da podigne 271 kilogram. Komandant jedinice Nedić je iz vazduha, sa mesta pilota „superpume”, nadgledao ovo redovno izvođenje letačkih operacija.

Helikopterska jedinica MUP-a Srbije danas je moćnija nego ikad, i sa tri nove „superpume”, koje su nedavno stigle u flotu, popela se na pijedestal najrespektabilnijih policijskih flota na Starom kontinentu.

„’Superpumu’ su izabrali piloti”, kaže Nedić. Dodaje da je svojevremeno sa kolegama iz jedinice napravio analizu koji tip helikoptera bi bio dragocen policijskoj eskadrili.

„U naš uži izbor ušla je ’augusta-139’ i ’superpuma’. Pošto nam je bila potrebna letelica za gašenje požara i za rad sa specijalnim jedinicama, izabrali smo ’superpumu’. Predsednik Srbije dao nam je podršku u tom izboru”, naglašava Nedić.

Takođe, u njihovoj eskadrili su i već pomenuti H-145 M koji u toj kategoriji važe za najmodernije letelice u svetu. Od policijskih flota u Evropi, „Erbasove” letelice „superpumu” i H-145 M trenutno imaju samo Savezna policija Nemačke i francuska žandarmerija, saznajemo od komandanta Nedića.

„Smatram da smo u prvih pet policijskih vazduhoplovnih jedinica u Evropi. Postavili smo standarde i više se ne takmičimo sa regionom, već se merimo sa najboljima na svetskom nivou. Kod nas rade osposobljeni i stručni ljudi, a flota broji 21 helikopter”, priča Nedić, iza koga je i iskustvo vojnog pilota. On je na čelu ove elitne policijske jedinice od 2019. godine.

„Erbasovu” letelicu „superpuma” X-215 karakteriše sistem digitalne avionike i četvoroosni autopilot. Maksimalna brzina je 252 kilometra na čas. Poletna nosivost helikoptera je do 9.300 kilograma, a ovaj vazduhoplov može da preveze 22 putnika. „Superpuma” ima svetlo za pretraživanje i identifikaciju objekata na zemlji, medicinski komplet za zbrinjavanje i hitnu evakuaciju više osoba, opremu za letenje u uslovima mogućeg zaleđivanja, kao i mogućnost noćnog letenja. Nedić navodi i da je „superpuma” helikopter koji može izuzetno da doprinese u borbi protiv požara, s obzirom na to da je kapacitet vedra četiri i po tone vode. Naravno, može da ponese i grupu policijskih specijalaca – pripadnike SAJ-a ili Žandarmerije.

Helikopterska jedinica MUP-a Srbije u oktobru je dobila i letelicu „Ka-32” koju proizvodi čuveni ruski konstruktivni biro „Kamov”. Ovaj crveni helikopter prepoznatljiv je po koaksijalnom rotoru, duplim elisama postavljenim jedna iznad druge koje se okreću u suprotnim pravcima što letelicu čini veoma stabilnom u vazduhu, ne treba joj mali repni rotor. Ovaj vazduhoplov je popularan i u zapadnim državama, koristi se u Švajcarskoj, Kanadi... U jedinici napominju da su obuku za rad na ovoj letelici završili u Španiji. „Kamov” je helikopter specijalizovan za gašenje požara i može da ponese do pet tona vode, a kada se pogledaju njegove karakteristike i konstrukcija, može se reći da izgleda kao prava radna mašina koja može da leti. Očekuje se da u bliskoj budućnosti srpska policijska flota dobije još jednu letelicu ovog modela.

U hangaru smo obišli i helikoptere „sikorski s-76”, „bel 212”, „bel 206”, „gazelu” i uverili se u to koliko se pažnje posvećuje i bezbednosti letenja i čuvanju letelica u hangaru. U Helikopterskoj jedinici MUP-a leti se intenzivno kao u malo kojoj vazduhoplovnoj jedinici u našoj zemlji. Ovi helikopteri su u civilnom registru i sa civilnim oznakama. Boje jedinice, tačnije njenih letelica su plavo-siva, plavo-bela i standardna zelena-braon maskirna.

Angažovani su i na zadacima ekstradicije osumnjičenih za teška krivična dela i to su delikatni letovi koji zahtevaju posebnu tajnost i obezbeđenje. Ova jedinica MUP-a obavlja i mnogo letova koji nisu policijski, već je reč o medicinskim evakuacijama, gašenju požara, prevozu važnih ličnosti (predsednika, premijera, patrijarha), pa i snimanju filmova.

„Uglavnom je koncept mnogih država u svetu da većinu poslova sa helikopterima radi vojska. Kod nas je to malo drugačije. Ove letelice su specifične, a pošto kod nas nije razvijen helikopterski saobraćaj, moramo sami da se borimo i trudimo. Mislim da smo dosta dobrog uradili”, naglašava Nedić.

Helikopterska jedinica MUP-a Srbije najvredniji je deo ministarstva, jer se flota letelica meri desetinama miliona evra. Ali ono što je vrednije u ovoj jedinici, jesu ljudi koji u njoj rade.

„Svi piloti u Helikopterskoj jedinci su bivši vojni piloti koji su cenjeni svuda u svetu, a svet se suočava sa problemom manjka dobrih pilota helikoptera. Planiramo da u budućim projektima animiramo mlade da se prijave u Vojnu akademiju i da po završenom školovanju postanu deo elitnog tima Helikopterske jedinice MUP-a Srbije”, zaključuje Nenad Nedić.