Trotineti na kolovozu i biciklističkim stazama

Februarsko izdanje „Kritične mase” biće održano danas od 14.30 časova pod sloganom „Zavadi pa vozi”. Vožnja će i ovog puta krenuti sa Trga Nikole Pašića, a jedan od povoda za okupljanje ljubitelja dvotočkaša ovog meseca biće nacrt izmena i dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja, odnosno što je „Uprava saobraćajne policije učinila ustupak takozvanom saobraćajno-bezbednjačkom lobiju i isterala trotinetaše sa trotoara na kolovoz i biciklističke staze”.

– Prvobitno je predlogom nacrta bilo dozvoljeno da se električni trotineti kreću trotoarima, ali isključivo brzinom do pet kilometara na sat, da bi naknadno trotineti bili proterani na kolovoz i biciklističke staze. Verovatno se pitate šta je tu problem, jer trotinetaši i jesu problem za pešake na trotoaru, kao i biciklisti, i trebalo bi da se kreću kolovozom i biciklističkim stazama? Tu je zapravo glavna varka, jer niko ne postavlja pitanje gde će se voziti električni trotineti i bicikl, niti zašto su nam oni potrebni na ulicama – naglašavaju u udruženju.

Dodaju da istraživanja sprovedena u Srbiji u toku prethodne decenije pokazuju jedno te isto – da se biciklisti osećaju nebezbedno na kolovozu zbog motornog saobraćaja.

– To je glavni razlog zašto zajedno sa trotinetašima „beže” na trotoar. Biciklističkih staza nema u 20 odsto gradova u Srbiji. Ukoliko u takvim okolnostima trotinete, koji su kao vozila sa manjim točkovima osetljiviji na neravnine na putu od bicikla, zabranimo na trotoaru, idemo ka tome da ih ukinemo, jer korisnici neće imati gde da ih voze, pošto je kolovoz za njih nebezbedan, pogotovo tamo gde je veća frekvencija saobraćaja – smatraju u udruženju.

Predlog „Ulica za bicikliste” je da bi umesto toga trebalo priznati da je automobilska kultura u gradovima dostigla zasićenje, i da saobraćajni sistem više nije efikasan ovakav kakav je sada.

– Na ulicama je previše vozila koja zagušuju protočnost saobraćaja. U većini evropskih gradova se protiv previše automobila na ulicama upravo bore alternativnim vidovima transporta kao što su bicikli, električni trotineti i javni prevoz – poručuju iz ovog udruženja. Dodaju da je naziv ove „Kritične mase” –„Zavadi, pa vozi”, jer predstavnici saobraćajne policije i bezbednjačkog NVO sektora međusobno svađaju pešake, bicikliste, vozače trotineta i korisnike javnog prevoza, a sav prostor na ulicama ostaje njegovom kraljevskom visočanstvu zvanom privatni automobil.