Surčinci bi da linija 600 ostane u nadležnosti GSP-a

Najava koja se na prošloj sednici Skupštine grada mogla čuti da će se na liniji 600 „izvršiti usklađivanje kvaliteta prevozne usluge koja se pruža putnicima u obodnoj zoni grada” izgleda da je bila uvod u to da ovu liniju koju od 2016. godine „drži” Gradsko saobraćajno preduzeće preuzmu privatnici. S obzirom na to da su sećanja Surčinaca još sveža pa pamte kakve su gužve bile i koliko se na autobus čekalo pre nego ih je preuzeo GSP, ne čudi što već negoduju. Zbog svojih strepnji da bi to moglo na snagu da stupi u septembru, obratili su i opštini.

– Po toj odluci mi bi trebalo da na liniji 600 dobijemo privatne prevoznike s tim što bi sve manje-više ostalo isto, jedino bi se, najverovatnije na liniji 601 broj autobusa smanjio za jedan. Ako bi se ispoštovalo sve što je gradonačelnik tražio od privatnih prevoznika, ako bi kvalitet i komfor prevoza bio dobar, nama ne bi smetalo ko nas vozi. Ali mnogi se sećaju perioda pre 2016. kada je jedan deo linija držao GSP, a drugi privatni prevoznici. Radnim danima su uglavnom bili privatnici pa smo imali zaista loša iskustva. Autobusi su bili neadekvatni, često turistički, solo, sa dosta godina, bez klime, grejanja, a kada bi jedan njihov autobus „ispao” sa linije, nastao bi veliki zastoj i krkljanac. Zbog toga naši žitelji sa zebnjom prate ovu najavu – rekao je Stevan Šuša, predsednik opštine Surčin.

Stanje ni sada nije baš idealno, ali je mnogo bolje od onoga pre nego je linije 600 preuzeo GSP.

– Povremeno imamo problema na kraćim linijama poput linije 613 koja ide do naselja Radiofar ili linije 602 koja saobraća od Sportskog centra u Surčinu do Bloka 45, do tramvajske okretnice. Na tim linijama polasci su ređi i postoje po dva, tri autobusa. Problem nastane kada iz vožnje „ispadne” jedan od njih pa se čeka dugo i ljudi se žale. Imamo i linije koje funkcionišu kako treba, gde su autobusi dobri, gde su „dupli” u koje može stati dosta putnika, ali imamo i linije gde su starija vozila. Naravno, ponekad problema bude i kada su takozvani špicevi. To su uglavnom najčešće primedbe naših sugrađana. Ali kvalitet tada i sada ne može da se poredi. Sada je to mnogo bolje. Bilo bi, naravno, dobro da bude još bolje, samo da se ne dogodi da nas preuzmu privatnici i da nivo usluge bude gori od ovoga što imamo sada – kaže Šuša.

On ističe da će u narednom periodu zamoliti Sekretarijat za javni prevoz da se preispitaju pojedine trase koje idu na isključenje ka auto-putu „Miloš Veliki”.

– Za pojedine linije ne postoji potreba da iz pravca Jakova prolaze kroz Surčin pa da idu na auto-put. Kada bi direktno prolazile na auto-put, mnogim sugrađanima bi se skratilo vreme putovanja. Ali, postoje zahtevi i da neki autobusi ponovo voze kroz Surčin, kao što je 860I. On je nekada saobraćao Obrenovac, Boljevci, Jakovo, Surčin, aerodrom i dalje trasom linije 601. Sada se to promenilo zbog auto-puta pa se zaobilaze nekadašnja stajališta. Zbog toga mnogi Surčinci traže da se linija vrati i ponovo prolazi kroz Surčin – objašnjava Šuša i ističe da se nada da će gradonačelnik uspeti u ovome što je namerio u javnom prevozu.

– Mnogo nam znači i ovo što je pokrenuo sa karticama za srednjoškolce i penzionere – kaže Šuša.

Raspisana javna nabavka

Pre dvadesetak dana raspisana je javna nabavka za liniju na potezu 600, a ova linija je izgleda stavljena u kategoriju takozvanog prigradskog prevoza.

„Lasta” je ovu liniju na kojoj je bila pre više od deset godina „izgubila” u maju 2016. godine da bi u decembru te iste godine u postupku javne nabavke bez nje ostala grupa privatnih prevoznika koje je predvodila „Avala bus prevoz”. Ona je trebalo da bude zadužena za rad na linijama: 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 610, 611 i 612. Bio je to tender vredan deset milijardi dinara, ali ga je iznenada dobio GSP.

Sada je „Avala bus prevoz” nadležna za autobuse na linijama poteza 500. Među njima je i linija 511, na koju se veliki broj putnika žali zbog stanja u kojima se autobusi nalaze. Kako kažu žitelji Sremčice: „Svi oni koji se voze ovim autobusima nemaju kamenje u bubrezima jer se propisno rastresu od Sremčice do grada.” Ugovor sa „Avalom” za ovu trasu potpisan je 2017. na deset godina.